淮安市图书馆

自去年5月全国实行五天半工作制后，加上公休，机关工作人员每年假日已近100天。而据交通部门统计，节假日的车流量并未明显减少，据对某市103个机关单位的150多名驾驶员调査，他们每年休息不足20天，80%的假日都在出车。他们究竟在为谁奔波、为谁忙碌呢？“走读官”鹊桥相会。随着干部上下左右异地交流的扩大，各地的“走读官”日趋增多，他们家住城市，工作在基层，每到周末、假日，必然要百里相会，以享天伦之乐。因而假期自然成了 “公车”最忙的日子。据豫中某县统计，县级机关住市区的干部和乡镇机关住县城的干部已达200多人，平均每个节假日接送领导至少要出动80多辆公车。某乡书记、乡长和委员中有15人家住县城，乡政府原有一台车远远满足不了需求，于是工业办、副业办、文教办都购置了车辆，每逢周末、周一，轿车、面包车、客货车全面出动，接送各自的“首长”，浩浩荡荡，形成一个车队，而且大小官员10多人，家又不在一处，“公车”走大街、穿小巷、一家一家送，一户一户接。“走读官”们自有道理：我们离乡背井，基层工作又那么辛苦，接送一下也是应该的，不然谁还愿意下基层？“周末客”郊外潇洒。大公休为人们出外旅游创造了条件，据统计，大周末期间的游人要比平时增加30%以上，但也给公车增加了负担，据南京玄武湖公园负责同志介绍，大周末前来旅游的远自安徽、浙江，近至省内各地，期间用公车的占到70%左右。
  更多的“周末客”则热衷于到基层去轻松潇洒一番。其潇洒形式一是打牌。乡镇机关假期环境“宽松”，几个牌友凑到一起，吃上一天“苍蝇”，有时不妨带点“刺激”。既无人干扰，又有烟酒茶款待；二是垂钓。联系一个集体鱼场，逍遥自在钓上一天，不仅有吃有喝，而且收获颇丰；三是歌舞。乡镇歌舞厅虽不及城市高档，但毕竟免费，而且可以包场，约几个朋友歌舞升平一番，岂不快哉 ！而既去必然带车，早出晚归，潇洒玩一回。
  “亲朋辈”趁机沾光。所谓公车，大多是领导的工作用车，故被称为“官车”。上班期间，办事员，亲朋好友根本排不上档。而一到假期，首长休息，也就有了可趁之机。每近周末，单位中就有不少人提前挂号。什么姑姑生日、小姨子出门、叔丈人生病，都指望用车前去应酬探望。其时的驾驶员真的成了名副其实的“二号首长”，他请你带，十分“吃香”。
  一位长期在机关开车的驾驶员坦率地说，他开车10年来，亠年休息不足10天，大多为单位的中层干部和自己的亲朋好友出私车。虽然明知这样做违反规定，自己又太疲劳，但中层干部对他来说个个都是领导；亲戚朋友又情不可却，有时照顾不到，还要受到指责埋怨，休假日反成了受罪日。
  “迎嫁娶”利人利己。过去结婚总找个黄道吉日，而如今却是选一个休假日。因为这时客人好请，有人帮忙，尤其是公车好用。今年元旦，笔者在街上逛了一个时辰，就先后看到迎亲车队数十趟，其中最气派的是警车开道，后面跟着奔驰、奥迪、桑塔纳，真是“大车尘飞扬，华盖遮天日”。一看车号就知道都是机关的公车。笔者曾与一位刚结良缘的熟人闲谈，问他现在出租车很多，为什么一定要用公车？这位熟人十分坦率：其实用公车既要请管车的领导，还要给驾驶员红包，花费并不少。但一生一世办件喜事，图的就是个气派和场面，出租车档次太低，豪华车都在机关单位，因而只得假期劳驾“老公”了。
  “作的士”捞点实惠。前不久出差到东北某省，刚下火车，迎面过来一位司机，热情地把我拉到车上，问要去哪里。我一看车没有牌照，心里有点发怵。这位师傅立即看出了我的心思，解释道：“我们都是单位的车，假期出来挣点零花钱，因怕别人看到影响不好，所以把牌照暂时摘下来。你看那边不都是 ！”我顺着他指的方向一看，车场上果然有不少无牌照车，而且都是高档轿车。坐在车上与司机闲扯中得和，现在有60%左右的单位司机，假日有空都用公车出来作“的士”，有时一天也能有100-200多元的额外收入，而耗费的汽油大多是平时出车“赚”下的。
  假日公车满街，已引起群众的强烈不满。某市人大代表在人代会上向政府责询，列举出公车私用的五大弊端：一是耗费了巨额的国家集体资金；二是滋生着奢侈浪费、贪图享乐的腐败行为；三是助长了相互攀比、争豪比富的不良风气；四是造成党群关系、干群关系的严重隔阂；五是引发出以权谋私、中饱私囊的违纪行为。代表们大声疾呼，必须采取严厉措施，狠刹公车私用的歪风。
  如何使得节日的“公车” 还姓“公”?内蒙古卓之县在机关改革中成立后勤服务公司，对领导实行以职务和工作职责确定用车费用，一年一定，包干使用，超支自付，节约奖励。在保证工作需要的前提下，机关所有车辆由服务公司出租经营，谁用车，谁付钱。此项改革实施一年，县级机关就节约汽车费用10多万元。
  而且后勤服务公司实行自收自支，超利分成的企业管理，不仅大大减轻了财政负担，公车私用现象也就自然匿迹。不知此项改革何时能广泛推行，好让假日的“公车”仍然姓“公”，让我们司机的假日也成为“安宁”之日。