长春图书馆

首都钢铁公司吉林柴油机厂（原代号国营六三六厂，以下简称：吉林柴油机厂），位于长春市二道河子区东盛大街4号，占地面积99.4万平方米，生产用建筑面积14.4万平方米。制造和修理高速柴油机的大型骨干企业，全民所有制，先后隶属于东北人民政府机械工业管理局，国家重工业都，第二、第三、第五机械部、兵器工业部、国家机械委员会，首都钢铁公司。 1945年“八一五”光复后，1937年开工的白石工厂、1939—1941年先后开工的东洋金属株式会社、细田商事、满洲管乐株式会社等7户小厂以及1942年开工的私营义丰铁工厂，由国民党政府接收，成立直属第一铁工厂。1949年1月，改名长春市人民政府铁工厂，同年10月改为长春机械厂，1950年10月，改名为吉林省第一机械厂。同时，1938年开工的兴亚铁工厂，1941年，改为兴亚工业株式会社，1945年“八一五”光复，由国民党政府接收后开闭，1949年12月开工，1950年3月更名为长春暖气材料制造厂，同年10月改名为吉林省暖气材料制造厂。1950年11月11日，吉林省第一机械厂与吉林省暖气材料制造厂合并，成立东北机械第十九厂，隶属东北人民政府机械工业管理局。主要从事农机具、水暖器材等民品生产。 1952年9月，东北机械第十九厂划归第二机械工业部，同年11月改名国营六三六厂。当年投资东北币805.25亿元，边改造边生产，利用旧厂房改建了发动机装配、电镀、变速箱车间、新建发动机试验站等14个车间及仓库，从苏联进口了64台金属切削设备，自制了数十台非标设备，铺设了铁路专用线，实现了民品向军品的转变。 1953年初，第二机械工业部决定，按专业化的原则，对六三六厂进行扩建，投资146亿东北币，到1954年相继完成了发动机拆装、机加热处理、工具、齿轮等11个车间的改建和化学品库、成品库、中央试验室等八个库室的新建任务，配备安装了当时比较先进的机械设备，全部以齿轮传动机床淘汰了皮带车床。空气锤取代了夹板锤，油炉加热取代了炭炉。 1953年4月，第一台B2—34（12150L-4）型坦克发动机试修成功，全年完成129台，从此正式接受装甲兵部队坦克发动机的大修任务。 1955年6月，二机部向636厂下达了在1956年10月1日前要试制出第一台国产B2—34型坦克柴油机、年底要小批生产20台的任务。在时间紧、困难多的情况下，厂党委提出了“保证质量、坚持进度，克服一切困难，做到一次试成，向党的八大和毛泽东主席报捷”的口号。全厂职工迎难而上，各级领导深入试制第一线同职工一起昼夜奋战，终于在1956年9月5日第一台B2—34型高速坦克柴油发动机试制成功，11月20日经国务院军工产品定型委员会鉴定批准定型投产，填补了中国不能生产制造坦克发动机的空白。由此该厂从大修坦克发动机走向制造坦克发动机。 1953年至1957年，朱德总司令、薄一波副总理先后视察了该厂，二机部领导也多次来厂检查指导工作。为工厂发展提出了很多建设性意见，该厂在上级的领导下，学习推广苏联企业管理经验，全面推行生产工艺规程，全面计划、经济核算办法，按专业化组织生产，开展群众性的合理化建议活动，实行“七量一裁”的质量管理，建立完善了企业管理制度，生产能力大幅度提高，企业获得了较大的发展，1957年生产面积达到35662平方米，比1952年增长67%；金属切削设备311台，锻压设备33台，分别比1952年增长29%和37%；职工人数达到3506人，比1952增长9.5倍；完成工业总产值1538.6万元，比1952年增长24倍；实现利润241万元，比1953年（1952年亏损）增长19.5倍。 1958年3月，国营636厂划归第一机械工业部第七局管理，5月3日启用“国营吉林柴油机厂”第二厂名。 1958年，为了发展吉林省的农业机械化事业，充分发挥军工企业的优势，东北局、第一机械工业部和吉林省委共同决定，由国营吉林柴油机厂负责筹建拖拉机厂。1961年，完成了筹建任务。 1962年12月22日，工厂的又一产品3-12型船用柴油机试制成功，并投入批量生产，填补了国家的空白。 1963年至1965年，吉林柴油机厂，投资1012.2万元，重新调整了生产布局，在原有金属设备基础上充实组合机床，自动机床，液压仿型机床，铣齿、磨轴、镗孔等高效专用机床，自制必要的非标设备，组成了13条比较完整的机械加工生产线，改变了多年沿用的机群式生产方式，同时采用中频、氧化、小丝对光亮淬火，冰冷处理等热处理新工艺和精铸、真空吸铸、金属压力等铸造新工艺。大大促进了企业生产的发展，1965年，完成大修发动机1554台，比1957年增产27%；新制发动机113台，完成工业总产值2041.6万元，比1957年增长33%；实现利润507万元，比1957年增长88%。 1966年，“文化大革命”开始后，吉林柴油机厂，十几年建立起来的管理制度被废除，生产受到严重破坏，1967～1969年，生产连续3年亏损总额达755万元，其中1968年，亏损555.8万元，完成工业总产值737万元，全员劳动生产率为1626元／年人，分别比1965年下降了209%万、63%和64%。 “四人帮”的倒行逆施并没有动摇该厂干部和职工建设好工厂的决心，他们不忘新产品的开发试制工作和技术改造工作，1966～1976年先后完成12150L（B-54）等3种型号柴油机的试制工作，购置、自制设备128台，建成曲轴等19条生产线，到1976年，工厂生产建筑面积达到123246平方米，比1965年增长39%，拥有设备1404台，比1965年增长117%，完成大修发动机1236台，比1965年下降20%，新制发动机661台，比1965年增长4.8倍，完成工业总产值3335.4万元，比1965年增长63%，实现利润87.4万元，比1965年下降82%。 1977～1980年，国家投资2364万元，先后建成了铸铝东厂房，修理车间拆洗新厂房，燃料系车间新厂房，水压机厂房，二次变电所，南岭分厂，热处理车间，同时调整了装配、钢件等7个车间，外购设备182台，自制设备116台，产品质量显著提高，1979年3〓12型船用柴油机被省、部评为优质产品。企业发展跃上了新台阶，1980年，生产面积达到138892平方米，职工总数达6446人，拥有设备1737台，分别比1976年增长12%、10%、23%，完成大修柴油机2411台，比1976年增长95%，完成工业总产值4201.2万元，比1976年增长25%，全员劳动生产率达到605元／年人，比1976年增长3%，实现利润249.4万元，比1976年增长1.85倍，创历史最好水平。分别被吉林省五机部命名为“大庆式企业”。 1981年之后，吉林柴油机厂面临着严峻的困难，逐渐由微盈企业变为政策性亏损企业，为了扭转这一被动局面，该厂确定了“调整产品结构，扩大民品生产，实现扭亏为盈”的经营思想，尔后，在连年军品任务不足的情况下，先后开发出发电机组、摩托车、洗衣机、谷物膨化、家俱、灯具、手炉等16大类70余种民品。1982年该厂把6110型汽车柴油机确定为该厂的长远支柱产品投资1199.6万元，对南岭分厂进行技术改造，将原库房改建为6110柴油机缸盖、箱体、高压泵体机加车间，建起了机体、缸盖、泵体3条机加专用生产线，新建了6110装配试验车间；1984年12月，经过4年研制为6110型柴油机通过部级鉴定，开始小批量生产，并被评为吉林省优质产品；1985年，被评为吉林省优秀新产品。1986年6月，该厂的代表产品200GF29－1型发电机组，通过国家内燃机发电机组产品质量检测中心的检测，并填补了国内发电机组的一项空白。1988年6月22日，吉林柴油机厂正式归属于首都钢铁公司。9月1日，原国营吉林柴油机厂改名为首钢吉林柴油机厂。 吉林柴油机厂建厂以来，依靠技术进步，开展群众性的合理化建设活动，截止1988年止，累计提出合理化建议313912项。取得重大成果的有219项，创经济价值2002万元。大力开发研制新产品，进行318项新产品科研试制，有62项产品定型生产。不间断的对企业进行技术改造，累计投资9430万元，先后进行8次重大技术改造，购置设备278台，建起了8个车间，组建了23条生产线，形成万台柴油机的生产能力。企业的生产能力不断扩大，技术水千显著提高，增强了产品的竞争能力。主要产品销售到国内28个省、市、自治区的461个厂家，向17个国家、1个地区提供外援外贸发动机929台，柴油机零部件229万件。为阿尔巴尼亚、巴基斯坦援建了两个坦克发动机大修厂，先后派遣25批120人次赴11个国家执行考察、援外、检验样机任务。共有2300名干部、工人调往全国各地27个单位，支援新厂建设和地方工作，为促进国防友好往来，支援兄弟单位的发展做出了贡献。 1988年末，吉林柴油机厂拥有职工7050人，其中工程技术人员519人，管理人员599人；高级职称111人，中级职称611人，初级职称396人。主要生产设备1475台，其中，金属切削设备1061台，高、精、尖设备138台。有25条生产线，形成了研究、开发、生产、修理多种系列柴油机的综合体系，机械加工、铸造、锻压、冷冲压、焊接、热处理、表面处理等工艺水平达到了国内同行业先进水干。同时，该厂还可以承担各种非标准设备、冶金设备、建筑设备、粮食烘干塔、工具工装的制造和加工安装工程，有16个分厂，1个科研所，23个行政管理处宣和完备的生产经营，后勤保障，生活服务、医疗卫生、文化教育、技术培训等机构设施。年末固定资产原值14600万元，净疽7770万元。主要产品有150系列柴油机，6110系列柴油机，发电机组系列9品种11个规格，1988年产150系列柴油机577台，大修551台，系列发电机组201台，完成工业总产值5009万元，实现销售收入5532万元。 附表4-1吉林柴油机厂历年主要经济技术指标统计表