长春市联运公司

知识类型: 机构
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知识出处: 《长春市志 公路交通志》
唯一号: 070131020220000539
机构名称: 长春市联运公司
文件路径: 0701/01/object/PDF/070110020220000016/001
起始页: 0141.pdf
地址: 长春火车站东侧
前置机构: 长春市公私合营转运行
起始时间: 1983年12月

机构描述

位于长春火车站东侧,货物处对面的长白路40号,处于长春市货流密集带,成立于1983年12月。其前身是1956年末,在合作化运动中,由东大转运行、公义厚、兴记转运行、宏兴转运行、厚德栈、长胜转运行合并成立的长春市公私合营转运行。当时有职工27人、资金2966元、仓库16间,专门受理货主委托的货物发送到达、中转、提货、仓储、包装,隶属于长春地区运输公司领导。1957年,长春地区运输公司抽调一批业务人员加强业务管理,成立了业务组、财务组,设站前分站、长白一分站,当年营业收入15万元,实现利润2万元。 1958年,转运行职工人数发展到250人,职能部门设财务股、业务股、站务股,营业网点增加东站营业所、四马路营业所、包装队。1959年,转运行与宽城区劳动科主办的红旗转运站合并,职工人数达450人,增设了手推车运输队。长春市交通局成立后,转运行在组织上脱离了运输公司,直属交通局领导。1963年8月下设站前、长白、东站、孟家4个营业所,新开展了铁路快件、集装箱发送到达、水陆联运一般货物、航空一般货物、运输、邮件、公路整车、包车业务。 “文化大革命”期间,企业十分困难,特别是1967年至1968年上半年,处于停产状态。大批干部下乡插队,货物转运业务交给市生产指挥部联运办,只剩下货物包装业务,工人靠包装和政府补贴维持开支。1968年末,经市生产指挥部同意,恢复货物运输业务。至1979年,收入一直徘徊在30-40万元之间,利润2-4万元。 1983年12月,长春市转运站更名为长春市联运公司,开始有较快发展。1986年,这个公司在提高经济效益的同时,努力提高社会效益,降低联运费用,加快货物周转,使联运工作发生了较大的变化。1988年底,公司有职工255人、固定资产原值97万元、净值75万元,拥有机动车11辆,其中零担专用汽车4辆,具有比较先进的仓储、吊装设施。其经营范围:凡经铁路、公路、航运(经大连、营口、秦皇岛)运往全国25个省、市、自治区和各地运达长春市中转、联运的各种货物,不分大宗、零星货物均可办理,一次托运、一票到家、一次结算,送货到门,全程运输。其服务项目包括:代申办铁路货运车辆计划;代办联运中转手续;代取各种运输货票;代办集装箱运输;代办包装整理;代办仓储保管;代办理货物收发;代办运输保险;代购代销运贸结合。同时,还经营长春至吉林、长春至九台、长春至德惠、长春至农安、长春至双阳、长春至伊通、长春至伏龙泉、长春至公主岭、长春至四平、长春至沈阳、长春至哈尔滨的零担班车。 1988年完成货物联运量8万吨,比1978年增长一倍。营业收入133万元,比1979年增长3倍。利润22万元,比1979年增长7倍。 1988年末,县(市)区交通系统国营运营企业简况,详见表40。

知识出处

长春市志 公路交通志

《长春市志 公路交通志》

出版者:吉林文史出版社

本书记述了长春市公路交通的发展历史,以丰富的史料、翔实的内容、合理的结构,驾驭全局,综述大势,全面反映了长春公路交通的历史与现状,详细记述了新中国成立40年来,特别是中国共产党十一届三中全会以来,长春公路交通的巨大成就,是一部具有思想性、资料性、科学性的历史工具书。

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