长春图书馆

一、物资供应与消耗
  生产自行车所需的主要原材料是钢材、化工材料、部分外协自行车配件等三大部分。
  主要原材料钢材属国家一类统配物资，企业按上级下达的生产计划，通过国家物资会议订货。其中计划内材料每年实际供应仅占全部用料计划的50%左右，其余由企业自行采购。1985年以后，由于物资供应机构体制改革，实行“双轨制”，统配量减少，不足部分由省、市轻工部门和自行车厂通过市场或经济协作解决。
  外协自行车零件通过地区订货或厂家直接订货，按订货合同提供。
  化工材料如油漆、酸、碱等，除少部分国家计划内订货外，其余部分由厂家向市轻化公司订货。
  二、产品销售
  1．产品覆盖面。自行车行业在吉林省长春市刚刚兴起时，长春市自行车制造厂是省内独家生产自行车的企业，产量少，由商业部门向省内销售。
  进入60年代，随着生产能力的扩大，开始销往黑龙江、辽宁、河北、河南等省。
  80年代，销售的辐射面扩大到全国26个省、市、自治区。
  2．销售渠道。1979年以前，自行车产品全部由长春市五金站包销，每年根据国家下达的生产计划与五金站签订供货合同，产品产出后，由五金站驻厂员验收入库（仓库在厂内）即可办理货款的结算，生产厂家没有销售的任务和权利。
  1980～1981年，国家实行以计划经济为主、市场调节为辅的方针，销售形式是，部分产品由五金站收购，其余产品由生产厂家自销。
  1982年以后，由计划经济转变为商品经济，销售市场全部放开，这样，产品全部转为由工厂自销。
  3．销售状况。50年代生产的自行车产品虽然外观粗糙，内在质量低劣，但由于产量低，市场需求大，产品供不应求。
  60年代，市场需求大，加上长春市生产的自行车产品质量有较大提高，仍属畅销产品。
  70年代，长春市自行车厂年产量在6万至8万辆之间，市场形势仍然需求大于生产，产品没有积压。
  进入80年代，通过技术改造和工艺改革，生产能力猛增到年生产量20万辆以上，此时自行车市场出现产大于销，由卖方市场转向买方市场，长春市产的自行车质量不如其他名牌厂家的产品，产品销售出现了滞销局面。到1983年自行车产品库存积压7.9万辆，占当年产量近30%。1984年长春市自行车总厂出现限产和半停产状态。
  1984年同天津市自行车厂横向联合后，经过换型改造，是年生产过渡的“飞鹤牌”自行车质量达到A级。同时加强了销售队伍，当年生产的61128辆自行车投放市场全部售完。从1985年开始，产品启用“飞鸽牌”，质量达到国家A级标准。面对市场饱和的状态，工厂与18个单位成立了工贸联营集团，采取了订货会以及售后服务，加强销售力量，扩大销售领域等手段，加强了销售工作。1985年至1988年4年间，共生产1686423辆自行车，销售完成1661574辆，为产量的98.53%，工业总产值（80年不变价格）21325万元，销售收入25812.9万元，销售成本20917.7万元，产品销售税金2953.8万元，销售利润1611.7万元，基本完成了销售任务。