长春图书馆

长春市公共交通主要是公共汽车、无轨电车、有轨电车。
  （一）电车
  1941年，伪满政府从日本购置了电车、铁轨，同年11月通车。当时只有两条线路：1线由长春火车站至抚松路，中途经三马路、自由大路等站点；2线由今西安大路至红旗街，中途经东朝阳路、四分局、桂林路、自由大路、新民广场等站。票价每张均为0.20元（伪币，下同）。1942年至1945年，长春市有轨电车增设了3、4、5、6线路，共有车辆72台，每张票价均为0.20元。票制分为：回数乘车券（本式车票），初等学校学生通学定期券、特殊券（零票）、小孩票。回数乘车券分为普通回数券，4张为0.40元；军人回数券，16张为1.0元；中等学校学生通学回数券，100张为4.0元。初等学校学生通学定期券一个月为1.5元，半月为0.75元；特殊券，零票一张为0.2元。小孩未满6岁的，大人可带2名（免票），带3名者购买一张票。
  国民党统治时期，大部分电车不能营运，1946年，长春市电车票有3种，即：学生定期票、公务员定期票和零票。票价一律为0.10元（东北九省流通券，下同）。1947年由于物价飞涨，流通券和本票大量发行，电车票价也随之暴涨，一张车票由0.10元涨到2000元。
  中华人民共和国成立后，长春市电车票价比较稳定。至1957年，长春市电车（有轨）有6条线，即：1线从火车站至红旗街，中途经二分局、胜利公园、上海路、三马路、重庆路、斯大林大街、西安大路、东朝阳路、四分局、同光路、自由大路、新民广场、长影二宿舍。2线从红旗街至五站，中途经长
  影、一宿舍、宽平大路、宽平大桥、一站、二站、三站、四站。3线从火车站至红旗街，中途经二分局、胜利公园、上海路、三马路、重庆路、斯大林大街、西安大路、康平街、建设街、德惠路、南昌路、西朝阳路、解放广场、电车公司。4线从二马路至南关，中途经三道街、四道街、全安广场。5线从火车站至东大桥，中途经长江路、南广场、宁波路、一分局、四马路。6线从火车站至和平大路，中途经铁路俱乐部、嫩江路、白菊路、建设街、西安桥、西安桥外、生物制品所、西安广场、土联。电车票分为零票、本票、月票3种，零票（4线电车除外），采取按段（3站为一段）计价的办法，起码票价为0.03元，一次乘车每增加一段加0.02元。票价有：0.03元、0.05元、0.07元、0.09元，0.11元。4线电车零票不分段，乘一次车为0.04元。
  1959年，长春市人民委员会规定：电车票价不分段，不分线，乘一次一律收费0.04元，本票每本1.00元，26张，每张为0.04元。
  1965年，长春市开通1线（即61线）无轨电车，从二马路起，经三道街、全安广场、南关、吉林街、临河街、和顺街、终点到东盛路。零票价每张为0.05元和0.07元两种。职工月票一段为2元，2段为3元；学生月票1段为1.00元，2段为1.50元。
  1972年，长春市有轨电车各线零票价每张为0.04元；1线（即61线）无轨电车，不分里程票价一律调整为0.08元。同年，开通了2线（即62线）无轨电车，从火车站至红旗街，票价不分里程一律为0.09元。
  至1981年，长春市有轨、无轨电车零售价格未变，学生月票，各线通用，每月为1.50元，职工月票各线通用，每月为3.00元。
  1986年8月19日，长春市物价局发出通知，从9月1日起，市内公共电、汽车的多票制，一律改为一票制。
  （二）汽车
  东北沦陷时期，1932年，长春市有3条公交汽车线路：“新京”站（今长春站）至头道沟，日本桥（今七马路）至南岭，日本桥至宽城子。票价统为0.10元（伪币，下同）。
  1941年，“新京交通株式会社”的公共汽车有16条市内线路，6线郊线。市内票价有4条线路为0.05元，其余9条线路均为0.10元。
  长春沦陷时期，市内汽车票分为普通零票、本票、定期月票、关东军通
  勤票、特殊线票。各种车票价格为：普通零票均一线每张为0.10元，区段线每张为0.05元。本票均一线63张一本的，每本为5元，22张一本的，每本为1元；军人用20张一本的，每本为1元。区段票22张一本的，每本为1元，12张一本的，每本为0.5元；单人用40张一本，每本1元。定期月票：中学通校生月票一个月为3.0元，半个月为1.5元；小学生月票一个月为1.5元，半个月为0.75元；官厅用月票一个月为4元。关东军通勤专用票一个月为1.5元。特殊线路票，每次均为0.20元。
  1948年10月，长春解放后，陆续开通了1路、2路、3路公共汽车路线。车票分为普通票、月票、优待票及乘车证。普通票按线路分为若干个大段，约3公里左右站距为一个大段，票价为600元（东北地方流通券，下同），每跨一段加收600元。职工月票（全市通用），每人每月为36000元，学生月票每人每月为18000元。
  中华人民共和国成立后，长春市汽车票价比较稳定。至1958年，市内公共汽车开通了10条路线。即1路从长春站至岭东路，2路从长春站至宋家洼子，3路人民广场至八里堡，4路从东大桥至东盛路，5路从全安广场至南岭小街，6路从长春站至工农广场，7路从和平大路至汽车厂，8路从人民广场至食品厂，9路从南关至汽车厂，10路从长春站至团山堡。汽车票分零票、月票两种。将各路线分成若干小段，零票按段售票，普通客票起价为0.05元（距离1～1.4公里），每增加一段（1.8～2公里）加收0.02元。零票票价有：0.03元、0.05元、0.07元、0.09元、0.11元、0.13元、0.15元。月票也实行了分段计价。
  1963年，长春市开通11路从南关至儿童医院，12路从三马路至东安屯。1965年开通13路从人民广场至南湖广场，1967年开通14路从西安大路至绿园。零票、月票仍执行分段计价制。
  为了简化普通汽车客票的票种，1969年长春市在1、3、6、14等主要线路和短程线路上实行了全程统一票价，每张票价为0.08元。其它线路不变。月票也简化为3种：职工单线月票为3.00元，跨线月票为4.00元，市内通用月票为5.00元，学生月票减半。
  至1972年12月，长春市开通了15路从工农广场至卫星路，16路从八里堡至机砖厂，17路从和平大路至机车厂等线路。长春市将市内公共汽车线路分为两大类，月票价格分4种，各种月票价格如下表：
  零票按原规定执行。
  1975年1月，长春市对月票票种、票价进行了调整，取消了按线路、距离分段定价的办法，改为依据所乘坐的线路定价，职工乘坐一条线路公共汽车票价为3.5元，二条线路票价为4.5元，三条线路票价为5.5元，各条线路汽车通用票价为6元，电、汽车联合月票票价为7元。学生专线汽车月票票价为2元。同年12月，职工各种月票加收10%的附加费。同年开通了19路从东大桥至汽车厂，零票大段，票价为0.05元、0.10元、0.15元、0.20元。19路职工月票，专线为4.5元，跨线为5.5元。
  1981年开通了20路，从工农广场至孟家屯，零售每张为0.08元。
  1986年3月10日，长春市物价局、公用局发出《关于对市公共汽车公司板式月票改为本式月票请示的批复》，为解决城市群众“乘车难”，并利于改善企业经营管理，决定改板式月票为本式月票。本式月票定为职工票、学生票两种，限乘票面指定专线（路），跨线无效，本票当月有效。职工、学生本式月票票价定为6种，具体本式月票价格及选用专线如下表：
  1986年8月19日，市物价局发出《关于改革电、汽车月票制为一票制的通知》，零票每张0.10元。本票（60张），职工票每本5.00元，学生票每本2.00元。