长春图书馆

集装箱运输是现代交通运输的重要组成部分，是对现行公路货运方式的重大改革。
  按照国家经委、交通部有关发展集装箱运输的要求，1979年8月1日，长春市运输公司与沈阳铁路局长春站，开展了长春站到发集装箱货物的“门对门”运输。
  开始，长春市运输公司由第一汽车队代营，有集装箱运输车7辆，总吨位30个。为了实现集装箱运输专业化，1984年6月14日，长春市运输公司成立了集装箱车队，专营集装箱运输。1985年，有集装箱运输车34辆，总吨位104个。1988年底，集装箱运输车发展到44辆，总吨位148个。职工总数由1985年的90人增加到1988年末的169人。
  开展集装箱运输以来，箱的种类不断发展变化。1979年承运1吨、3吨、5吨箱。1982年3吨箱停运。1988年又开运了10吨箱，产量呈上升趋势。1983年完成运量50270吨、周转量598073吨公里；1985年完成运量52458吨，周转量376624吨公里；1988年完成运量109590吨、周转量1075669吨公里。
  集装箱运输的社会效益不断提高，1980年承运15693箱，其中发送7476箱，到达8127箱；1985年承运28179箱，其中发送14887箱，到达13292箱；1988年承运37887箱，其中发送10522箱，到达27365箱。
  开展集装箱运输以来，铁路到发集装箱一直由专业运输企业和企事业单位自有车辆共运。有些自运单位不考虑经济效益和社会效益，提一个1吨箱也要用一台汽车往返，造成人力、物力的浪费。1986年6月5日，市经委下发的《关于对长春站到发集装箱货物实行统一运输的通知》要求：“凡在长春站到发的集装箱货物，除市经委批准的自运户外，均由市运输公司及长春铁路分局运输公司集装箱车队，实行联合统一运输。”并规定自运单位必须是集装箱货运量大的，有自运能力的单位。1986年集装箱自运户为41户，1988年为51户（附：集装箱货运自运单位名单）。
  在集装箱货物运输中，长春市运输公司集装箱车队在实行合理配载，循环运输，回程捎运方面，始终发挥重要作用。1980年箱运量到发数分别占铁路到发数的23.8%和22%，综合为23%；1985年分别为17.4%和20.1%，综合为18.7%；1988年分别为33.2%和12.8%，综合为23.1%。集装箱运输完成的运量、周转量占集装箱车队总运量、周转量的比例逐年增长，1985年分别占26.2%和14.5%；1986年分别占26.2%和15.7%；1987年分别占34%和23.1%；1988年分别占44%和35%。从事一般散积货物运输的集装箱专用车逐年减少。
  长春市运输公司在集装箱运输管理上采取了“四定”、“一严”的作法：定车队、定人、定车、定任务及严格奖惩制度，建立了质量保证体系，控制了装卸与途中的质量事故；在经营上开展了电话受理及“四代”服务，即代发货、代提货、代检货签、代封箱，方便了货主，减轻了用户负担，用户不断增加。1979年仅有5户，1980年176户，1984年391户，1988年底发展到500户。
  集装箱货运自运单位
  1．省机电产品供应站
  2．市灯泡电线厂
  3．市人民制药厂
  4．市化工二厂
  5．一汽长春轻型车厂
  6．东北光学仪器厂
  7．228厂
  8．市第一食品厂
  9．市电线厂
  10．市绒织厂
  11．市调味食品采购供应站
  12．市春城酿酒公司
  13．市农业机械公司
  14．市红星制药厂
  15．省五金交电公司
  16．市有色金属加工厂
  17．汽车城百货大楼
  18．市农业生产资料公司
  19．吉林石油普查勘探指挥所
  20．长春工艺品采购供应站
  21．长春粮油食品采购供应站
  22．市钟表总厂
  23．市铝制品厂
  24．省一建筑公司
  25．长春医药药材采购供应站
  26．省军区化工厂
  27．市第二汽车车箱厂
  28．市果品公司干鲜菜调味品采购供应站
  29．市副食调味品采购供应站
  30．长春卷烟厂
  31．市新华书店
  32．市洗衣机厂（君子兰电器工业公司）
  33．省少年管教所（长春互感器厂）
  34．市水箱制造厂
  35．市医药药材公司医疗器械批发站
  36．市塑料二厂
  37．南关区商业采购供应站
  38．一汽化油器厂
  39．一汽转向机厂
  40．市福利铸钢厂
  41．市汽车配件公司