长春图书馆

长春市在交通管理中，把交通安全教育作为一项重要任务，经常开展交通安全教育，以提高人民群众的法制观念。
  一、建立交通安全组织
  新中国成立之初，政务院发布了《城市陆上交通管理暂行条例》。1955年公安部制定了新的《城市交通规则》。对城市交通的管理任务、车辆管理、驾驶人员教育、交通指挥信号、交通标志以及对交通违章、事故处理，都作了明确规定。市公安局经常向群众宣传各项交通法规，使之家喻户晓，人人遵守，保证交通安全畅通。在“人民交通人民管”的方针指导下，发动和组织群众参与交通管理，组成交通安全群管群防队伍。
  交通安全委员会1952年8月，交通部发布《交通安全运动推行办法》，要求各大区、省（市）成立交通安全委员会。由大区、省（市）交通主管机关会同同级军车管理机关、公安机关、国营运输机构、有关部门和群众团体组成。1953年1月，长春市成立交通安全委员会，由市委、市政府及省军区主要领导同志任主任、副主任。其成员有市计委、农工部、交通、公安、群团及国营运输机构的负责人，统一领导全市交通安全工作。其具体任务是：领导全市交通安全运动；编写宣传教育材料；推动安全检查；发动安全竞赛，总结推广安全工作经验；加强汽车驾驶人员及修理人员的教育，提高他们的政治觉悟、责任感及驾驶、修理技术；举行“安全月”、“安全周”等安全宣传教育活动，订立安全公约，提高广大群众对交通安全的认识，促进遵守交通规则的自觉性；严格执行驾驶员的检、考及年度审检工作，利用检、考机会举行座谈会、学习会；取缔违章事件，严禁摊贩在路旁任意摆摊、儿童在路上嬉戏；组织交通安全检查，实行临时或定期检查；举办交通管理人员训练班，发动车辆工作人员及广大群众，协助维持交通秩序与维护交通设备；定期举行交通安全评奖，对模范人物与单位予以表扬奖励。
  1959年3月，长春市交通安全委员会改称交通运输安全委员会。同时，在各区成立交通运输安全委员会。之后，在全市开展安全运输竞赛活动。1965年下半年至“文化大革命”期间，交通运输安全委员会的工作中断。
  1972年10月，恢复交通安全委员会的机构。由市委副书记、市革委会副主任翟象坤任主任，还有副主任5人，委员17人，均由各大口负责人及主管部门领导人担任。市区各街道人民公社（街道办事处）也设置了交通安全管理中心组，领导基层单位的交通安全自检组工作。
  1987年3月，长春市交通安全委员会主任，由副市长兼公安局长袁长华担任。到1988年底，有区、县交通安全委员会10个，街、乡（镇）和较大单位交通安全委员会1006个。较小单位成立交通安全监察小组3570个。市交通安全委员会不断地组织交通安全宣传教育、交通安全大检查、整顿交通秩序、总结交流交通安全工作经验、表彰先进单位和个人，在全市交通安全管理工作中发挥了重要作用。
  交通安全自检组（联合自检组）1957年，在全市汽车、电车、畜力车（货运胶轮车、载客马车）及驻军有车辆单位，成立了交通安全自检组，也称民主管理委员会。其任务是：组织开展本单位的交通安全教育，学习交通法规，制订交通安全规章制度，召开班前班后评奖会，进行安全行车教育，举办交通安全画廊和宣传板报、检查车辆技术状况，保证行车安全。
  60年代后期，对零散的较小有车单位，按照同行业、同系统、就地就近的原则，由几个单位联合成立交通安全自检组。其任务与上述交通安全自检组相同。自检组长由车辆较多单位的车管干部担任，或选举驾驶经验丰富、群众威信较高的老司机担当，经常组织驾驶员进行交通安全宣传教育活动。
  自行车交通安全自检组 从1958年6月起，各单位建立了“自行车管理委员会”。到1959年，全市各机关、团体、企事业单位普遍建立起来。对于遵守交通规则、安全行车发挥了一定的作用。1980年12月，公安部在旅大市召开《全国城市交通管理工作会议》，长春市学习旅大的先进经验，并推广了石棉厂建立自行车安全自检组的经验。此后，在全市普遍建立自行车安全自检组，至1988年底，市区共有自行车安全自检组4949个，负责对骑自行车职工的交通安全教育，定期督促检查车体状况，有利于保证交通安全。
  群众义务交通员1958年4月，市公安局为加强违章车辆的监督管理，首次从电、汽车驾驶员和胶轮车工人中选出300多名义务交通检查员，增强交通管理力量。义务交通检查员的任务是：（1）经常向交通管理部门反映本单位车辆保养情况和存在的问题；（2）在街路上发现违章车辆，对情节轻微者予以说服教育，情节严重者，向交通民警报告或送交通中队处理。6月，全市共组织义务交通检查员400多人、义务宣传员8000人，参加红领巾交通监督岗的学生1000多人，建立交通广播站40处，民警协助有关部门设立儿童游艺站和幼儿园104处，把数万名非学龄儿童组织起来，防止上街乱跑，影响交通安全。交通事故比上年同期下降40%，死亡率下降66%。1960年9月，发起“压缩交通事故，保证运输安全，向国庆节献礼”活动。市公安局交通队组织2000多群众义务交通员和检查员走上街头，协助交通民警检查过往车辆，维持交通秩序。1988年，全市有义务交通员2100多人，他们经过短期交通常识培训，到街道路口协助交通民警执行勤务。同时，组织汽车驾驶员和学习驾驶员上街维持交通秩序，纠正交通违章。每年轮流执勤12天，协助交通民警加强道路交通管理。他们在执勤中受到深刻教育，树立了安全第一思想，对消除事故隐患，起到良好作用。
  二、贯彻交通法规
  1949年10月，长春市开展了“整顿市容和交通秩序”活动。主要是取缔马路上的小摊贩，整顿各种车辆停放秩序，教育汽车驾驶员、马车夫和行人等遵守交通规则，维护交通秩序。市公安局抽调公安队、执法队、交通队和各公安分局派出所警力500余人，划分75个小组，深入到各区宣传群众，整顿交通秩序。1953年，全市开展“交通安全活动月”贯彻《全国陆上交通管理暂行条例》，依法加强城市交通管理。1955年至1957年，长春市的交通秩序与交通管理工作走上正规。先后开展了“交通安全活动月”、“交通改革运动月”、”安全行车竞赛“、“加强车辆管理、压缩交通事故”、“依靠群众、加强管理、保证交通安全”及“整顿交通秩序月”等活动。在整顿交通秩序活动中，全市各单位、各部门互相配合，广泛发动群众参加交通管理。涌现出“交通安全委员会”、“交通改革委员会”、“义务交通管理员”、“义务交通检查员”、“机动车安全自检组”、“马车交通安全自检组”等群众性交通安全管理组织，形成维护交通秩序人人有责的良好风尚。1955年，长春市人民委员会颁布了《长春市城市交通规则实施细则》，实行交通改革。成立了“长春市交通改革委员会”，从各有关单位抽调32名工作人员，编写宣传材料，训练、教育驾驶人员，勘察街路，准备安装交通设施，掀起了交通改革高潮。在市委统一领导下，分片开展交通改革宣传教育活动，使百分之六十的群众受到了教育，扭转了某些人“交通工作与我无关”的错误认识，明确了交通管理是为经济建设服务，而且直接与每个家庭、每个人利害相关。在这次宣传活动中，印发了各类宣传材料12500多份，各种宣传画14000多张，并由部分小学和初中毕业生组成文艺宣传队，向企事业单位及街道居民演出交通改革的文艺节目34场，观众达21600人次。各区文化馆放映交通改革幻灯片和电影，观众达2万余人次。在宣传贯彻《城市交通规则》的同时，对交通设施进行了改造，交通秩序大有好转，提高了运输效率，交通事故比上年减少45%。
  1988年3月9日，国务院发布了《中华人民共和国道路交通管理条例》。5月，市公安局举办交通干警短训班，学习和理解新《条例》。6月上旬，又举办宣传员培训班107个，培训宣传员7748人。宣传员深入基层单位，组织汽车司机、职工、学生及居民群众学习新《条例》。在市委、市政府的领导下，市委宣传部、精神文明建设办公室、交通安全委员会联合成立宣传贯彻新条例办公室。7月6日，召开全市动员大会，新闻发布会，在《长春日报》就有关新《条例》问题发表了《答记者问》。在主要街路悬挂大幅标语16879条，摆放宣传板25016块，设交通法规咨询处135处，印发宣传材料15万份，出动广播宣传车3359辆次，大张旗鼓地宣传新《条例》和交通安全常识。同时，各级交通委员会还组织义务交通员76398人次，走上街头宣传交通法规，纠正违章，维持交通秩序。
  三、坚持交通安全宣传
  为了宣传教育群众遵守交通规则，减少和防止交通事故，1957年5月1日市公安局举办了交通安全展览会。展览会分4个部分：（1）长春城市建设迅速发展，交通工作必须相应加强，以保证交通运输畅通，保障人民生命财产的安全。用电动图表和照片等显示了长春市交通工作的面貌，全市政治、经济、文化飞速发展的情况。（2）通过典型交通事故案例，揭示交通事故对国家和个人的危害性。（3）要求大家遵守交通规则，行人和各种车辆驾驶员应当怎样遵守交通规则、识别交通信号和应当注意的问题。（4）要求相互监督，共同维护交通秩序。还介绍了教师怎样教育学生、家长怎样帮助孩子遵守交通规则，以及治保员、三轮车夫协助交通警察维持交通秩序的典型事例。展览会开馆后，各区公安分局、派出所和各企事业单位，踊跃组织职工、学生和居民群众参观。展览会历时4个月，参观者达30多万人次，约占当时全市人口的1/3。公安部还专门向各省、市公安部门发出通知，介绍长春举办交通安全展览会的情况。北京、上海、天津、沈阳等10多个城市，先后派来2000多人参观展览。1964年7月1日，长春市公安局又举办了一次规模较大的“长春地区用电、防火、交通安全展览会”。在“交通安全栏”介绍了当时长春市的交通管理概况，表彰了先进单位和个人的事迹，展出了群众性交通安全组织状况以及怎样防止交通事故等。
  1978年，市公安局在斯大林大街（今人民大街）人行道旁设置了大型宣传画廊，共出刊%期；又在36条主要街路口建起小型宣传画廊，共出刊690期。运用连环画、事故现场照片，向群众进行交通安全教育，内容生动，收到较好效果。
  1984年6月，创办了《长春交通安全报》，截至1988年底，已出版58期。宣传交通法规，报道全市交通管理动态，对推动全市交通安全和沟通信息发挥了一定作用。
  1986年，购置了电视录相设备，可录放、制作、剪辑电视节目。一旦发生重大交通事故，能及时收录现场实况。几年来，制作专题新闻节目226个，在省、市电视台播放。还录制34集《车祸无情》等电视短剧及小品，在长春、吉林电视台播放，收到较好的宣传效果。