长春图书馆

1．中国对外贸易总公司吉林省公司长春汽车队
  为作好出口商品收购发运工作，1962年10月成立长春市外贸局汽车队，职工50人，汽车30辆，队长刘翔。同年11月8日吉林省外贸局将长春市外贸局汽车队改称中国对外贸易运输公司吉林省汽车大队长春第一分队。1963年8月1日吉林省外贸精简机购，将吉林省汽车大队长春市第一分队并入省直属分队。随着长春市对外贸易的发展，1973年5月成立长春市包装运输公司汽车队，位于朝阳桥外。占地5060平方米，修建永久性库房38间，职工24人，进口汽车10辆，承担长春地区出口商品短途运输发运任务。1975年12月经长春市革命委员会财贸办公室批准，将长春市包装运输公司汽车队改称中国对外贸易运输总公司吉林省分公司长春汽车队，职工28人。到1988年末增加到51人。财务体制实行独立核算，盈亏与省外运公司卦钩，隶属中央财政。历届队长先后有王向春、孙士宏、孙淑芳、韩春荣、宋国祥、蒋光辉。
  建队以来，先后6次从苏联、罗马尼亚、日本等国进口吉尔、布切其、日野、五十铃汽车27台，不断更新运输力量，始终保持着良好运输状况。截止1988年末，运输车辆增加到16台，比1973年建队时运力增加60%。货运量也有显著增加，从1973年至1988年共运输出口商品59600吨，年均3725吨。其中：1979年改革开放前年均运输量为1667吨，改革开放后年均运输量增加到4960吨，比改革开放前增加197.5%，为外贸各专业公司顺利完成出口商品收购和发运任务起了重要作用，并取得较好的经济效益。据1974年至1988年不完全统计，盈亏相抵共获利13.68万元，年均获利9120元，略有结余。
  2．长春市对外经济贸易委员会仑库及集装箱装运站
  为加强外贸仓储和铁路运输发运工作，1974年10月成立长春市外贸局仓库，位于长沈路20号，占地6万平方米。修建永久性砖瓦库房1800平方米，简易露天货场1700平方米。铺设铁路专用线一条，长762米。院内铺设油渣路。商品吞吐量最低年份3万吨，最高年份10万吨。职工人数15人，主任兼党支部书记孙士宏。1976年孙士宏调离工作，李相臣任主任兼党支部书记。1978年李相臣调离工作，杨汉伦任主任兼党支部书记。1980年吴惠纯任主任兼党支部书记。1983年易自然任主任，吴惠纯任书记。1986年长春市外贸局仓库改称为长春市对外经济贸易委员会仓库，易自然任主任，郭益民任党支部书记。
  为了提高国际间运输效率，采用国际上最先进的集装箱运输方式，于1983年8月3日经吉林省对外经济贸易委员会批准，在仓库的基础上，建立了长春集装箱发运站，承担吉林省集装箱的国际发运和接收业务。库区面积扩大到6万平方米。永久性库房增加到9栋，库容7400平方米。货场扩大到5万平方米。铺设混凝土水泥地面1.5万平方米，库院宽阔，一次可进20节车皮，同时可操作14节车装卸作业。该站配备了先进的装卸机械，从日本进口小型叉车7台，45吨日产汽车吊一辆，是一座机械化程度较高、储运能力较大的现代化集装箱装运站。一年可接收装运集装箱2000个。仓库和集装箱站合署办公，职工21人，实行独立核算。行政管理隶属于长春市外运公司。业务经营和财务体制与吉林省外运公司直接挂钩，盈利上缴省公司，亏损由省公司拨付。
  集装箱站的建立，为吉林省国际运输开辟了陆海联运的新途径，商品可从产地直接运到客户手中，既减少了中途换装的麻烦，又缩短了运输时间；既节省了运杂费，又减少了商品损失。5年来，发运集装箱6247个，年均发运1249个。其中：经大连、秦皇岛、营口港发运集装箱5242个，占总量的83.91%；经大陆桥走满州里和绥芬河的集装箱1005个，占总量的16.09%。集装箱发往日本、香港、新加坡、韩国、美国、英国、阿联酋、丹麦、挪威、荷兰、台湾、澳门、苏联、西德、东德、法国、泰国、印度尼西亚、马来西亚等19个国家和地区。同时期还接运吉林省进出口公司和吉林省机械进出口公司等7个单位进口物资集装箱1089个。这些集装箱分别来自西德、苏联、香港、印度尼西亚、新加坡、日本、瑞典、丹麦、美国等9个国家和地区，在经营上取得了很好的经济效益。5年中上缴利润328万元，年均上缴65.6万元。