长春图书馆

交通运输设备制造业是长春市的一大优势，长春援外的商品也主要是以交通运输车辆为主的机电产品，并在国家对外经援中占有重要地位。援外的机电产品有3种方式：一是出口直供；二是提供国家援外成套项目的配套产品；三是少量其他援外。
  出口直供的机电产品是以出口的形式向受援国提供的物资援助。主要用于在特定条件下援助那些反抗外来侵略或遭到严重自然灾害或经济特殊困难的国家恢复和发展生产。50年代到70年代，长春市曾大量出口汽车、拖拉机、汽车发动机、客车车厢、汽车和拖拉机零配件、各种筑路机械、气象仪器及其他机械设备等物资。用以支援朝鲜的战后恢复和发展生产；支援越南的抗法战争及战后恢复；支援越南的抗美救国战争；支援越南、柬埔寨和老挝印支三国抗美的斗争，以及支援蒙古、阿尔巴尼亚、古巴、匈牙利、尼泊尔、也门、几内亚、叙利亚等亚非第三世界经济特殊困难的国家。从1957年至1975年仅出口直供的援外汽车27768辆、拖拉机3912辆、客车车厢51辆、汽车零配件3600多万元。特别是在支援越南的抗美战争期间，以出口的方式提供大量援越汽车。长春第一汽车制造厂把援越当成头等任务，指定一名厂长负责，层层落实生产任务，各环节相互配合，保证一批批援越汽车按时交货。铁路运输部门，优先安排，保证援越汽车及时发运。市外贸部门为保证汽车的安全运输，在市财委的支持下，从财贸系统抽调人员，帮助押运汽车。为适应当时繁重的援外任务，于1973年市外贸局成立后，经市政府批准成立了市机械进出口公司所属押运队，编制28人，专门从事援外物资押运任务，承办与工厂衔接落实援外出口计划，接受援外发运物资，验收质量，检查发运物资装车，保证在途运输安全以及到口岸后交接等。押运人员为使援外物资准确、安全地发至口岸，克服种种困难。在执行援越汽车押运任务中，从长春至凭祥行程4000多公里，8个昼夜守护在露天的车板上，他们带着干粮，背着水壶，风餐露宿，没有卧身之处。有时是从零下30多度的长春出发，寒风刺骨，进入广西境内又是零上30多度的酷暑，炎热难耐，夜间还要承受蚊虫叮咬之苦；有时需和扒车贼作顽强的战斗；有时除夕之夜仍在押运途中。最繁忙的1973年仅往凭祥口岸押运汽车46批，7000多辆，平均8天发一列车，都胜利的完成了任务，对支援越南人民抗击美国侵略者作出了贡献。在支援印支三国抗美的斗争中，长春第一汽车制造厂曾支援柬埔寨一批载重汽车和越野汽车，几年后，多数汽车需要修理。1978年6月该厂组成7人的汽车修理组赴柬，一面帮助修理，一面向柬方人员传授操作和修理保养知识，为柬培训了一批汽车修理人员，受到了柬埔寨人民的好评，增进了中柬两国人民的友谊。
  提供国家援外成套项目的配套机电产品，品种多、数量大、援外项目多。从60年代到1988年长春地区有61个工厂向57个国家的164个成套项目提供数千个规格品种的机电产品。这些援外机电产品有些直接发至援建项目的受援国，有些发至国内承建援外项目的工厂。
  在援外的数千个规格型号的机电产品中有汽车、客车、拖拉机、电炉变压器、电炉、磨床、空压机、推松土机、水泵、汽车起重机、疏水器、万能材料试验机、切纸机、手提电动葫芦等14个主要品种，其余多数是汽车、拖拉机等配件和工矿配件。仅据这14个主要品种统计，1962年至1988年长春市共提供援外机电产品14881台（辆），金额达24712.2万元。这些机电产品主要是1962至1978年期间提供的，占14种主要援外机电产品总额的98.2%；1979年至1988年提供的只占总金额的1.8%。
  30多年来，我国对70多个第三世界国家援建1463项成套项目，而长春地区的61个工厂向其中57个国家的农牧渔业、林业、打井供水、轻工、纺织、水利、电力、冶金、化工、建材、交通、电信、文教卫生、公共建筑等各行业援建的164个成套项目提供配套机电产品，占国家援建成套项目总数的10%以上，在国家对外经援中占有重要地位。