长春图书馆

解放前，长春县未设专业养护机构，公路的维修保养，由官方定时摊派任务，沿线群众义务维修。解放后，实行专业管理和群众养护相结合的方针，加强对公路的维修保养。
  群众养护 1950年春、秋、冬进行三次整修路基工作，政府组织民工14万人次，整修国道7公里、省道167公里、县道204公里、乡道1125公里，同时补修主要公路上桥涵45座。同年10月，全区有义务护路中队16个，小队97个，男队员6960人，女队员5682人。1954年春，组织群众整修路11条，总长197公里，重点路段铺装风化石8公里，提高了公路运输能力。1955年，对吉长公路进行整修，6公里长地段中处理翻浆地段4.6公里，以风化石、山皮土提高路基0.5米。用民工8539人次，车工2781台次，采用砂、石料11440立方米。1958年，实行“民办公助”养护方针，受益乡、村负担人工、动力，市政府负责材料费、镇压费。对长春至兴隆山、长春至火化场、长春至平安堡三段区、乡干线进行了整修，提高了运输质量，达到晴雨通车。
  1986年1月5日，区政府下发《民工建勤养护公路和修建乡村道路的暂行规定》，从1985年到1988年4年间，每年动员农民整修国、省干线公路和修建乡路不少于20万人次、各种车辆10万台次，共整修国、省、区级公路530公里，总投资389.3万元。
  1986年，长伊公路新立城加官屯地段、长伊公路（西线）乐山、于磨坊等地段，水毁严重，动员群众运砂石、草袋子，清淤泥，投资25万元，修整水段公路，保证了运输。
  专业养护 1950年7月，交通部根据政务院加强公路工作的决定，制定了《公路养护暂行办法》，提出高级路面由道班养护，主要路线采取流动道班制。按照《公路养护暂行办法》要求，长春县于1950建立第一个道班即胡家店道班，维护长伊8K～21K即13公里路段。主要任务是修整路面，清理边沟，常年养护。嗣后，相继在图乌、吉长、长大、长双、长伊、长白、长德等公路建起专业道班，至1984年共建道班15个。