长春图书馆

郊区内过境铁路有长大线（长春——大连）、长哈线（长春——哈尔滨）、长白线（长春——白城）、长图线（吉林——长春）4条铁路。
  长大线和长哈线原系东清南满支线，南起旅顺，北到哈尔滨，光绪二十四年（1898年）破土动工，到光绪二十八年（1902年）全线通车，郊区境内长16公里。区间有大屯站、一间堡站和山西头乘降所。长白线（长春——白城）1935年11月1日通车，郊区境内长8公里，区间有小南站、合隆站。吉长线（吉林——长春）1910年动工，1912年10月全线通车，郊区境内长12公里，区间有安龙站、兴隆山站。1983年以前，这4条铁路均属木制枕木，以后陆续换成钢筋混凝土枕木。
  吉长铁路郊区段内，兴隆山站东西2公里处，各有铁路桥1座。长哈铁路郊区段内，一间堡站西0.5公里处有铁路桥1座，一间堡站东2公里处有铁路桥1座。
  客运 郊区境内各站虽属三级站，但距长春市较近，客流量较大，各站乘降人数较多，其中，尤以大屯站为最。1988年大屯站每日上下行客车分别为特快5次、直快16次、快客3次、普通客车3次，年发送旅客1092千人次。兴隆山站和龙泉站每日上下行客车分别为特快2次、直快3次、普通客车5次。兴隆山站年发送旅客650千人次，其中郊区511千人次；龙泉站年发送旅客43千人次，其中，郊区19千人次。合隆站每日上、下行客车分别为快客1次、普通客车3次，年发送旅客67千人次，其中，郊区6千人次。
  一间堡站每日特快上行4次、下行5次，直快上行15次，下行17次，普通客车上、下行各3次，年发送旅客287千人次，其中郊区，170千人次。
  货运 郊区境内的车站，除大屯站和兴隆山站附近有较大厂矿，货物吞吐量较大外，其他3个站货运量都很少。全区铁路运输量最高年份为1978年，发送货物499千吨，到达货物106千吨；最低年份为1965年，发送货物182千吨，到达货物34千吨。