长春图书馆

朝阳区公共汽车线路始建于1936年12月。由经营汽车客运的伪“新京交通股份有限公司”开设了立信街至兴仁大路（解放大路）线路。1937年6月，“新京交通股份有限公司”更名为“新京交通株式会社”。
  1944年，长春市汽车市内16条线路，特殊线路5条，郊外线10条。其中1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、21路、22路、23路通过朝阳区。
  特殊线路有二条观光线，一条竞马场线，由南广场至竞马场（省体工队），每年夏秋季节赛马期间通用；一条关东军线，此线由三马路发车至100部队（孟家屯）。此外还有一条“日满商事”线。
  伪“新京交通株式会社”于1945年伪满政权的垮台而倒闭。长春的公共汽车散于各处，均遭破坏。在国民党统治的三年间，汽车只修复了两台，行驶于长春站至南关间。朝阳区无汽车客运线路。
  长春解放后，由于汽车车辆破坏严重，因而恢复较慢。1951年开辟3路汽车线。其中3路由北安路至八里堡，通过朝阳区。
  1957年末，汽车增加了6路（长春站经工农广场至南关），7路（和平大路至汽车厂），8路（人民广场至食品厂），9路（南关至汽车厂）。
  1963年开辟了南关至儿童医院线路11路，市人委至省矿冶学校的15路。1965年开辟了人民广场至南湖广场的13路。1967年为方便麻痹患者就医，开设了长春站到小儿麻痹医院14路。1969年新建汽车厂一站至和平大路4公里路线，开辟红旗街至和平大路的4路。1970年开辟了和平大路至飞机场17路。1972年15路汽车终点由三机床延长到卫星路。1975年12月开辟了汽车厂五站至东大桥19路，同年7月，开辟三马路至西新乡28号路郊线汽车。1981年开辟南湖广场至新发广场的20路，1983年又将此线分成两段，一段从南湖广场至新发广场，高峰时与6路跨线并行称6-20路，另段由工农广场至南湖广场延长至孟家屯，两段统称20路公共汽车。1986年5月开辟车轮厂至人民广场的22路。1987年15路汽车由卫星路延长到林校。1988年8月开辟汽车厂至汽车厂二生活区119路，线路长2.5公里。11月开辟和平大路至农研所7路。
  1988年末经过区内的公共汽车线路有4路、6路、7路、8路、9路、13路、14路、15路、17路、19路、20路、22路、6-20路、107路、108路、109路、112路、119路。