长春图书馆

第一节 长春解放前的长江路
  长江路原为日本人在20世纪初开始修建的商业街。
  1905年在中国本土上爆发的日俄战争结束，战败方俄国被迫将中东铁路支线长春至大连段的管辖权转让给日本。1906年11月1日，日本政府下令成立“南满洲铁道株式会社”，代表日本政府接收中东铁路及行使权利。1907年8月，“南满洲铁道株式会社”在头道沟一带购买大片土地，划为长春“满铁附属地”（简称满铁），修建长春火车站，同时大兴土木，规划街道，建设市街，以便进一步的经济掠夺。由于当时日本人修建的长江路位于长春火车站南数的第四条横街，所以被日本人称为“横四条街”。满铁建立后，日本人成批进入。到1923年，附属地已有上万日本人，由此商业活动逐步增多。日本人扩展了“横四条街”，并以旧本人“吉野”的名字命名这条街为“吉野町”（东西走向为町，南北走向为通）。“吉野町”东起“东七条通”（今东七条街），西止“中央通”（今人民大街北段），南邻“祝町”（今珠江路），北接“三笠町”（今黄河路）。东西走向，宽18米，长1500米。
  由于“吉野町”紧邻长春火车站，具有得天独厚的地理位置优势，迅速形成了“繁华”的商业街区。“吉野町”有大小商店百余家，多数是日本人开的。比较大的店铺有满泰洋行（原春风商店）、平本洋行（原秋林公司）、森野书店（原乌苏里餐馆）、乾写真馆（原时光照相馆）、丸平洋行（原长江饭店）、峰长春堂等。日本人在此地开设的娱乐场所有长春座（现长春人民艺术剧场南侧）、银座俱乐部（现新长江影都）、纪念公会堂（今长春话剧院）等，在纪念公会堂附近还开设许多妓馆、浴屋、烟馆和赌场。中国人在“吉野町”开设的店铺规模较小，较有名气的有恒顺昌、兴顺增支店、隆昌商行等几家商号，均经营小食杂百货。此外，还有一家俄国人开的“吃茶馆”（原长江商场），一家土耳其夫妇开的乌法商店。
  1931年“九一八事变”爆发后，东北三省沦陷为日本帝国主义的殖民地。1932年，在日本帝国主义扶持下，“满洲国”建都于长春，并命名为“新京”。随着日本商业掠夺的加剧，来“新京”行商交易的人流迅速增多，“吉野町”的商业活动达到高潮。1938年～1940年，“吉野町”的商行、店铺及各种商业场所发展到300多家。1945年“八·一五”光复后，随着日本帝国的战败，“满洲国”的覆灭，“新京”更名为长春市，“吉野町”改名为长江路。
  第二节 长春解放初期至20世纪80年代末期的长江路
  1948年10月，长春解放。解放初期，党和政府适时地将日本人经营的商业企业改造成国营或集体商业企业；对私营工商业进行社会主义改造，实行公私合营；荡涤了旧社会遗留的街霸及暗娼等，净化了区域环境。经过三年国民经济恢复和连续几个五年计划的建设，长江路日益繁荣兴旺，到20世纪80年代逐步发展到鼎盛时期。在400多米的长街（长江路西段）上，汇集着百货、副食、日杂、饭店、理发、照相等20多个行业70余家大小店铺，经营各类商品3万余种，服务项目近百项。整条街过往行人川流不息，熙熙攘攘。人们有事没事都来长江路逛一逛，长江路成为长春市一道亮丽的风景线。其中，秋林公司、长江路副食商场、水产商店、鞋帽商店、乌苏里西餐馆、天福楼饭店、时光照相馆、白山图片社等，成为长春人的骄傲，弛名全国。长江路也成为闻名东北乃至全国的商业步行街。20世纪80年代末期，长江路全街的商业年销售额达2亿多元，占当时长春市全市社会零售额的4％以上。
  第三节 整体改造初期的长江路
  20世纪90年代初期，长春市现代化建设以及旧城改造和新区建设的步伐加快。长江路作为长春市的一个门面，原有破旧落后的店铺、商居混杂区的很多日伪建筑已经破损严重，直接影响着城市形象和投资环境。为了使长江路区域尽快改变面貌，长春市政府抓住改革开放的契机，对长江路进行整体改造。1992年，对长江路区域进行总体规划。1993年，开始改造实施工程，拆除日伪时期商居混杂的大量建筑及旧有民房，迁出周边5000多户居民，重新建设一批全新的商厦。主要商厦有长春商业城（现长春科技城）、东方之珠大厦（现长江文化城）、长江商场及中深大厦（现长春银座B座）、东北亚大厦（现长春银座A座）、新世界广场（现长春金座）等。一时间整个长江路商业街区域出现建设热潮。
  长江路区域改造工程实施后，正值国家全面压缩基本建设投资规模和清理整顿基建项目。由于资金匮乏及其他客观因素的影响，新世界广场、东北亚大厦、东方之珠二期工程、中深大厦的建设单位中途停止投资，工程被迫停工待建，成为滞留的“四大半截子”工程。在长江路开发建设期间，华正、黑水路、崇智、北方等一批批发市场迅速崛起，红旗街、重庆路、桂林路等商业街快速形成，使长江路原有的商业中心地位受到强烈冲击。由于商业格局的变化以及长江路周边5000多户居民固定购买力的外移，长江路北侧已完工的长春商业城、长江商场等现代化购物中心几乎无人问津，显现一副零星冷落的凄凉景象。百年老街昔日的繁荣已不复存在。此时，长江路停建的“四大半截子”工程早已人去楼空，工地上、空楼里成了“打工族”以及盲流人员的住宿地。这里污水四溢，蚊蝇滋生，杂草茂盛，垃圾成堆。冬天污冰阻路，夏日浊气扑鼻。长江路往日的繁华被废弃的钢筋水泥和污浊的环境所替代。
  长江路的萧条，引起市委、市政府的高度重视，市人大、市政协以及社会各界也多次提出一些建设性的意见。从1996年开始，市政府组织有关部门对长江路的现状和未来发展方向进行专题调研。1997年，市政府多次召开有关部门会议，认真研究和讨论长江路区域的发展问题。为了加快确立长江路的市场定位，使调研和论证更具有针对性和可操作性，1998年3月下旬，市政府专门组成“长江路区域发展问题调研组”，调研组提交了建立“长江路电脑科技商品经营开发区”的专题调研报告。