辽阳市图书馆 内容
在群山起伏，资源〓丰富的辽宁东部山区岫〓，这里的人民世代〓交通不便所苦，捧着〓饭碗受穷。为开发。〓山区，改变那里的〓后面貌，4年前，省〓一声令下，海城和〓人民在家乡的土地〓摆开了修建铁路的战〓要把祖辈的梦想变〓现实。十九局的建设〓们汇入了新线铁路建〓大军的洪流里。他们〓辛勤的汗水，洒在分〓隧道工地上，顽强〓拼搏。无私奉献，为山建设立下了不朽的功〓
人民的重托高〓一切
在海城、岫岩两县〓界处横卧着一座名叫〓水岭的大山。一条新〓铁路要从这里通过。〓长1300米的分水岭隧〓成了整条铁路的咽喉〓。这项工程，工期〓任务重、难度大。〓。由于地方财政资金紧〓，1000多万元的预算〓资几经削减，最后只〓拿出730万元。任务〓给谁呢？岫岩县委县〓府领导们犹豫了。最〓省政府计经委领导〓定案：这一任务委〓给扎根落户在辽宁的〓道部十九工程局去〓对待这项属于扶贫〓质的大工程，十九局〓不是首先考虑能否〓自己企业赚多少钱，〓是把社会效益放在了〓，钱少，也要保质〓工期交出一条标准的〓道。不辜负辽宁人民〓厚望。为此，局长王〓、副总工程师杨威〓二处处长宋福成多〓深入工地与工地总指〓德国同志一道研究〓方案、制定施工计〓尤德国，这位早过〓之年的中年人，一心扑在分水岭隧道工地上，不分白天黑夜，风里雨里，晴天一身汗，雨天一身泥。1988年3月初，当分水岭上还是白雪皑皑，尤德国便顶着刺骨的寒风带着指挥所一行10多人开赴工地，组织征地拆迁。刚进工点，吃住都很困难，他们便在分水岭下三间房村租了一间民房，10多个人挤在一起。每天工作10多个小时。他们发扬艰苦奋斗的创业精神，本着能省则省，尽可能为岫岩人民省下能省的每一分钱。尤德国同志带领施工技术人员，一边组织施工，一边实地考察。发现隧道出口有200米原来设计为隧道的地段可以改为明挖拉沟，经与沈阳设计院联系，设计部门同意了他们的更改方实，将原有1530米长隧道缩短为1300米，为地方节省投资近百万元。十九局二处干部职工宁愿自己多流汗，多出力，也要让地方政府少花钱。隧道出口270米拉沟所挖出的土石方，可以就近朝山沟里倾倒、省劲又省工。但他们没有只顾自己方便，而是走远路将土石方运到数千米外铺填路基。 3万多立方米路基填方分文未收。这项路墓回填工程就为甲方节约资金13万余元。
按合同规定，岫岩地方政府供料到工地，可是当地方运输力量吃紧时，十九局二处自己出动汽车运浇注混凝土用的碎石。甲方供应不上各种机械所需柴油，十九局平价拨给70吨。在施工中，他们采取以钢代木新工艺，为甲方节约木材80多立方米。十九局的建设者们把支援山区铁路事业当成自己的事去干。总指挥尤德国说得好：山区人民还很贫困，他们勒紧裤带一分钱一分钱的攒起来修铁路，浪费他们的一分钱就是犯罪。我们要把每一分钱掰成两半花，把有限的资金都用在刀刃上。
顽强拚搏酣战分水岭
从1988年3月至10月，隧道进出口500多米拉沟开通。10月2日隧道正洞正式开工，分水岭石质破碎，特别是出口五六百米地段、覆盖层只有10多米、而且是风化石。地表面是三间房村的庄稼地。刚进洞100多米，便通过一条山溪下面，溪水全部渗进了隧道。职工们在洞里干活，尽管穿着雨衣，衣服裤子淋得湿透。10月，这里天气已经开始变冷，工人们一停下手里的活，便冷得直打哆嗦。在艰苦而前，他们从不叫苦。1989年6月15日，在隧道出口130米处发生了通天大塌方，成百方泥石坍落进隧道。运走一车，又塌下两车。尤德国同志组织召开工程技术人员会议，讨论治理坍塌方案。最后确定采用管棚法支护。第一次通天塌方地段过去后，1989年7月18日和8月29日出现了第二、第三次通天塌方。工程进度明显地缓慢，职工情绪低落。尤德国同志在组织抢塌方的同时，抓好思想政治工作，为职工鼓劲打气。并切实系取措施，实行矿排架法，用钢管、钢筋、超前支撑。然后掏出下面的泥石，掏出一段、混凝土及时浇注一段。从1989年5月到1990年春节半年多时间里，出口地段进尺每天不到一米。在困难和挫折面前，他们不气馁，不退缩，充分发扬顽强拚搏的精神闯难关、排险情。在进口石质较好地段。他们及时采取先进的施工方法，实行全断面开挖，连续两个月创出月掘进百米的好成绩，极大地鼓舞了士气。
为了提高施工进度，尤德国带领同志们大搞技木革新，设计制做了能升能降的掘进土台车，为全断面开挖创造了条件。制做了高压封闭压力罐，解决了洞内打风枪用水。施工中实行科学管理，合理调配使用人力、机械。采用土洋结合的办法抓施工。他们在浇注成型的隧道用木料、钢筋进行上下层隔离，双层同时施工。上导坑人工掘进出碴。下导坑装载机，大型翻斗车作业，从而大大加快了施工进度。
由于他们采取科学施工，连续4个月创成洞80米以上的好成绩，把去年因塌方耽误的时间夺了回来，到今年5月30日上导坑贯通，8月14日下导坑全部贯通。9月14日完成隧道主体工程。为庆祝打通分水岭隧道，省交通厅发来了贺电、对十九局干部职工的拚搏精神给予了高度评价。岫岩县委书记王景林、县长王照喜亲临工地慰问，他们采用东北人走亲戚的习俗，送来了四彩礼；1头猪；5只羊；400斤大米和两箱曰酒。同时还带来了全县人民对筑路工的一片感激之情。
建设者的风采
分水岭隧道于1090年9月14日全部主体完工，离10月25月全线通车还有一个多月时间。建设者们仍在夜以继日地进行最后收尾工程。
一座宏伟壮观的铁路隧道横穿分水岭、绵延的地下长廊成了无私奉献的建设者们的丰碑。那里面记录着一个个感人肺腑的故事。数百名建设者在两年多的时间里放弃星期天、节假日。为修分水岭他们舍小家顾大家。父母妻子生病，不能回家照顾。工程指挥尤德国的70多岁老母患肺心病浮肿，加之心脏不好。一段时间病情加重，住进了医院。他回家照顾了几天，老母没有出院便又返回了分水岭。大女儿在石家庄铁道学院上学，春节前放假回家，别的同学的父母都去车站接，唯独老尤家无人接孩子，孩子回家埋怨父母不关心她，尤德国笑着说，“没接你不是也回来了吗？”第二个孩子上中学，老尤常年不在家，学校多次开家长会，他从未参加过，初中毕业后孩子没有考上重点高中，尤德国长期忙于工作，很少过问孩子的学习，他的心里也很欠疚。施工调度于海宽妻子夜晚骑车掉进一个建筑工地的大坑里，造成腿部骨折，老于回家照顾了一段时间，妻子没有痊愈便返回了岫岩，投入了施工。
领导带头。为干部工人树立了学习的榜样。财务、材料、技术人员一人干几个人的工作。隧道施工的一线二人，在涌水大、塌方频繁时，发扬一不怕苦、二不怕死的精神，与塌方搏斗，圆满完成施工任务。当隧道内姻尘弥漫，一些人被烟熏倒，他们出洞透透新鲜空气再返回洞内施工。岫岩的领导和群众说。多亏是你们这支从铁道兵改过来的施工队伍。换成别的单位，遇到那么多次塌方和困难，早就散伙了。
是啊。十九局二处在分水岭打了一个胜仗，给辽东山区人民交出了一份满意的答卷。岫岩的父老乡亲们将永远铭记这支队伍为他们做出的贡献。
人民的重托高〓一切
在海城、岫岩两县〓界处横卧着一座名叫〓水岭的大山。一条新〓铁路要从这里通过。〓长1300米的分水岭隧〓成了整条铁路的咽喉〓。这项工程，工期〓任务重、难度大。〓。由于地方财政资金紧〓，1000多万元的预算〓资几经削减，最后只〓拿出730万元。任务〓给谁呢？岫岩县委县〓府领导们犹豫了。最〓省政府计经委领导〓定案：这一任务委〓给扎根落户在辽宁的〓道部十九工程局去〓对待这项属于扶贫〓质的大工程，十九局〓不是首先考虑能否〓自己企业赚多少钱，〓是把社会效益放在了〓，钱少，也要保质〓工期交出一条标准的〓道。不辜负辽宁人民〓厚望。为此，局长王〓、副总工程师杨威〓二处处长宋福成多〓深入工地与工地总指〓德国同志一道研究〓方案、制定施工计〓尤德国，这位早过〓之年的中年人，一心扑在分水岭隧道工地上，不分白天黑夜，风里雨里，晴天一身汗，雨天一身泥。1988年3月初，当分水岭上还是白雪皑皑，尤德国便顶着刺骨的寒风带着指挥所一行10多人开赴工地，组织征地拆迁。刚进工点，吃住都很困难，他们便在分水岭下三间房村租了一间民房，10多个人挤在一起。每天工作10多个小时。他们发扬艰苦奋斗的创业精神，本着能省则省，尽可能为岫岩人民省下能省的每一分钱。尤德国同志带领施工技术人员，一边组织施工，一边实地考察。发现隧道出口有200米原来设计为隧道的地段可以改为明挖拉沟，经与沈阳设计院联系，设计部门同意了他们的更改方实，将原有1530米长隧道缩短为1300米，为地方节省投资近百万元。十九局二处干部职工宁愿自己多流汗，多出力，也要让地方政府少花钱。隧道出口270米拉沟所挖出的土石方，可以就近朝山沟里倾倒、省劲又省工。但他们没有只顾自己方便，而是走远路将土石方运到数千米外铺填路基。 3万多立方米路基填方分文未收。这项路墓回填工程就为甲方节约资金13万余元。
按合同规定，岫岩地方政府供料到工地，可是当地方运输力量吃紧时，十九局二处自己出动汽车运浇注混凝土用的碎石。甲方供应不上各种机械所需柴油，十九局平价拨给70吨。在施工中，他们采取以钢代木新工艺，为甲方节约木材80多立方米。十九局的建设者们把支援山区铁路事业当成自己的事去干。总指挥尤德国说得好：山区人民还很贫困，他们勒紧裤带一分钱一分钱的攒起来修铁路，浪费他们的一分钱就是犯罪。我们要把每一分钱掰成两半花，把有限的资金都用在刀刃上。
顽强拚搏酣战分水岭
从1988年3月至10月，隧道进出口500多米拉沟开通。10月2日隧道正洞正式开工，分水岭石质破碎，特别是出口五六百米地段、覆盖层只有10多米、而且是风化石。地表面是三间房村的庄稼地。刚进洞100多米，便通过一条山溪下面，溪水全部渗进了隧道。职工们在洞里干活，尽管穿着雨衣，衣服裤子淋得湿透。10月，这里天气已经开始变冷，工人们一停下手里的活，便冷得直打哆嗦。在艰苦而前，他们从不叫苦。1989年6月15日，在隧道出口130米处发生了通天大塌方，成百方泥石坍落进隧道。运走一车，又塌下两车。尤德国同志组织召开工程技术人员会议，讨论治理坍塌方案。最后确定采用管棚法支护。第一次通天塌方地段过去后，1989年7月18日和8月29日出现了第二、第三次通天塌方。工程进度明显地缓慢，职工情绪低落。尤德国同志在组织抢塌方的同时，抓好思想政治工作，为职工鼓劲打气。并切实系取措施，实行矿排架法，用钢管、钢筋、超前支撑。然后掏出下面的泥石，掏出一段、混凝土及时浇注一段。从1989年5月到1990年春节半年多时间里，出口地段进尺每天不到一米。在困难和挫折面前，他们不气馁，不退缩，充分发扬顽强拚搏的精神闯难关、排险情。在进口石质较好地段。他们及时采取先进的施工方法，实行全断面开挖，连续两个月创出月掘进百米的好成绩，极大地鼓舞了士气。
为了提高施工进度，尤德国带领同志们大搞技木革新，设计制做了能升能降的掘进土台车，为全断面开挖创造了条件。制做了高压封闭压力罐，解决了洞内打风枪用水。施工中实行科学管理，合理调配使用人力、机械。采用土洋结合的办法抓施工。他们在浇注成型的隧道用木料、钢筋进行上下层隔离，双层同时施工。上导坑人工掘进出碴。下导坑装载机，大型翻斗车作业，从而大大加快了施工进度。
由于他们采取科学施工，连续4个月创成洞80米以上的好成绩，把去年因塌方耽误的时间夺了回来，到今年5月30日上导坑贯通，8月14日下导坑全部贯通。9月14日完成隧道主体工程。为庆祝打通分水岭隧道，省交通厅发来了贺电、对十九局干部职工的拚搏精神给予了高度评价。岫岩县委书记王景林、县长王照喜亲临工地慰问，他们采用东北人走亲戚的习俗，送来了四彩礼；1头猪；5只羊；400斤大米和两箱曰酒。同时还带来了全县人民对筑路工的一片感激之情。
建设者的风采
分水岭隧道于1090年9月14日全部主体完工，离10月25月全线通车还有一个多月时间。建设者们仍在夜以继日地进行最后收尾工程。
一座宏伟壮观的铁路隧道横穿分水岭、绵延的地下长廊成了无私奉献的建设者们的丰碑。那里面记录着一个个感人肺腑的故事。数百名建设者在两年多的时间里放弃星期天、节假日。为修分水岭他们舍小家顾大家。父母妻子生病，不能回家照顾。工程指挥尤德国的70多岁老母患肺心病浮肿，加之心脏不好。一段时间病情加重，住进了医院。他回家照顾了几天，老母没有出院便又返回了分水岭。大女儿在石家庄铁道学院上学，春节前放假回家，别的同学的父母都去车站接，唯独老尤家无人接孩子，孩子回家埋怨父母不关心她，尤德国笑着说，“没接你不是也回来了吗？”第二个孩子上中学，老尤常年不在家，学校多次开家长会，他从未参加过，初中毕业后孩子没有考上重点高中，尤德国长期忙于工作，很少过问孩子的学习，他的心里也很欠疚。施工调度于海宽妻子夜晚骑车掉进一个建筑工地的大坑里，造成腿部骨折，老于回家照顾了一段时间，妻子没有痊愈便返回了岫岩，投入了施工。
领导带头。为干部工人树立了学习的榜样。财务、材料、技术人员一人干几个人的工作。隧道施工的一线二人，在涌水大、塌方频繁时，发扬一不怕苦、二不怕死的精神，与塌方搏斗，圆满完成施工任务。当隧道内姻尘弥漫，一些人被烟熏倒，他们出洞透透新鲜空气再返回洞内施工。岫岩的领导和群众说。多亏是你们这支从铁道兵改过来的施工队伍。换成别的单位，遇到那么多次塌方和困难，早就散伙了。
是啊。十九局二处在分水岭打了一个胜仗，给辽东山区人民交出了一份满意的答卷。岫岩的父老乡亲们将永远铭记这支队伍为他们做出的贡献。
