辽阳市图书馆

新华社北京9月14日消息 （记者周亮）昔日靠“山间马帮”、“沙漠驼队”从事运输的我国少数民族地区，经过40多年的建设，目前已初步形成了铁路交通网络的骨架和四通发达的公路交通网，火车、汽车已把边远闭塞的少数民族地区同内地紧紧地连结了起来。
  贵昆、成昆、湘黔、天兰、兰青、兰新、包兰等铁路干线穿过崇山峻岭，跨越戈壁草原，出现在少数民族群众的眼帘前；一条条崭新的公路连村接寨，翻山过河，给偏僻宁静的少数民族村落带去了汽车的喧响。据介绍，1949年，新疆、西藏、内蒙古、广西、宁夏5个自治区和青海、云南、贵州3个多民族省仅有铁路2938公里，到1989年，这些民族省区的铁路里程已达12585公里，比建国时增长了4.3倍。目前，除西藏自治区因自然条件的制约尚没有铁路外，其他7省区均有较发达的铁路交通，其首府现今都有直达列车通往北京。建国初期，我国民族自治地方仅有公路通车里程11400公里，到1989年，仅这8个省区的公路通车里程就达236300多公里。