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本报讯 “科技做引航，自己来掌舵”。这是欢采厂多年来管理企业、促进生产不断发展的成功的路子。今年5月上旬，该厂自己动手将8台油罐车改造成挤注固砂剂专用车，现已成功地挤注21口油井，累计增产原油29400吨，平均日增产290吨。
这个厂依靠科技进步，曾在全局首先对稠、稀油井挤注固砂剂防油井出砂，使原油产量不断上台阶。然而，该厂这一项目的实施都是依靠外单位完成的，每口井费用最低也要24000元。这样，既使本来紧张的资金外流，又不能满足生产急需。为改变这一现状，今年5月初，厂里组成了由工艺、运输、机修厂三个单位的20名精干人员参加的攻关小组。工作中，他们团结协作，克服困难，勇于攻关。工艺大队刘亚滨，翻阅大量资料，经过反复实验，将挤注前置液由氯化钾改为降粘液，首先确定油罐车改制挤注固砂剂专用车的方案。运输大队在车辆紧、人手少的情况下，抽调8合进口油罐车和有丰富经验的司机予以配合。电焊工傅兴诚、铆工韩福元两位年过半百的老职工，每天从油罐车上爬上爬下十几次，进行铆焊。没有原材料，他们就找来旧钢管、钢板等代替。经过全体人员昼夜奋战，提前25天完成任务，共节约资金64000元。，
（李冬飞）
这个厂依靠科技进步，曾在全局首先对稠、稀油井挤注固砂剂防油井出砂，使原油产量不断上台阶。然而，该厂这一项目的实施都是依靠外单位完成的，每口井费用最低也要24000元。这样，既使本来紧张的资金外流，又不能满足生产急需。为改变这一现状，今年5月初，厂里组成了由工艺、运输、机修厂三个单位的20名精干人员参加的攻关小组。工作中，他们团结协作，克服困难，勇于攻关。工艺大队刘亚滨，翻阅大量资料，经过反复实验，将挤注前置液由氯化钾改为降粘液，首先确定油罐车改制挤注固砂剂专用车的方案。运输大队在车辆紧、人手少的情况下，抽调8合进口油罐车和有丰富经验的司机予以配合。电焊工傅兴诚、铆工韩福元两位年过半百的老职工，每天从油罐车上爬上爬下十几次，进行铆焊。没有原材料，他们就找来旧钢管、钢板等代替。经过全体人员昼夜奋战，提前25天完成任务，共节约资金64000元。，
（李冬飞）
