盘锦市图书馆

本报记者 李勇夫
  路，路，路！
  一条条笔直、平坦、宽阔的柏油路，纵横交错，四通八达，通向乡村、田野，连贯城镇、矿区……
  路上，车辆鱼贯穿梭，行人熙熙攘攘。
  兴隆台、黄金带、高升、曙光、欢喜岭，连同这些美好的地名——辽河油田“卫星城”，路在不断延伸……南到濒临渤〓的西八千，北至沈阳的大民屯，哪里有石油，哪里就有“石油路”，3000名辽河油田筑路工人用自己的心血和双手，在辽河下游这片古老的土地上铺出一条强国利民之路。
  如果把镜头拉回七十年代初，这里的道路是个什么样子？有一套嗑这样形容：“春季翻浆无法走，夏季泥水满道流。一路行车一路难，人叹息来鬼发愁。”
  1970年，辽河油田大规模开发建设在盘锦大地拉开了帷幕，作为油田的先行兵，第一批筑路队伍200多人，从祖国四面八方汇集来了，于是，这里的道路发生了奇迹般的变化。
  那时候，整个国家正处于“动乱”年代，国穷家贫。但对石油工人来说，他们首先想到的是油。祖国需要石油，他们感到身上有干斤重担。艰苦的年代，创业的年代，迎接他们的是重重困难：住的是帐篷、板房，喝的是坑塘水。盛夏，头顶烈日；隆冬，脚踏冰雪。他们的皮肤晒黑了，粗糙了，脚、手冻肿了、冻裂了，人累病了、累瘦了，但他们的意志磨炼得更加坚强了。
  人们不会忘记，他们修的油田第一条土路，东风——于楼路。这条路的土质是清亚粘土，用这种土修路在国内筑路史上还没有前例，被有关专家判为“禁区”。可是他们不听这个邪，大家想办法，开“诸葛亮会”，最后决定烧生石炭掺土，使土质板咸，终于获得成功。
  人们不会忘记，他们修的油田第一条柏油路——霍田路。那是他们用手摆拳石，自己烧沥青，一桶一桶浇成的黑色路面呀！
  人们更不应忘记那一批批乐于奉献的筑路人。
  有一位来自大庆的“老筑路”，他把“铁人”的精神带到辽河，干起活来玩命，人称“拚命三郎”。在一次修路会战中，他一人干了五人的活，由于劳累过度，昏倒在工地，被工友抬进医院。那知，他醒来第二天，刚打完针就偷着跑回工地，任你用一百头老牛也拉不回去。
  在辽河油田筑路公司，象“老筑路”这样的模范人物岂止一个！
  筑路一公司一大队有一个女子养路班，她们有很多职工是沈阳“知青”。沈阳，现代化文明大城市，这里，荒无人烟的“南大荒”，反差多么强烈！人有着固有的本性。谁不想快快乐乐，舒舒服服，美美满满地生活一辈子，看到一些同龄人调回城、去二线，她们也曾动过心，但最终还是留下来。是她们没有门路吗？女工鲁云杰的父亲是省城的一位老干部，凭这个关系，何愁回不了城？但她没有这样做，她的父亲也不希望她这样做。尽管当时有人不理解她。她说：我走了，别人也得来，这里的工作总得有人干吧，那么既然我先来了，还是让我留下来吧。还有她，张文敏，在沈阳工作了多年，可爱人在这里工作，又不愿离开，于是，她放弃沈阳的优越工作自愿调到女子养路班。
  那是一个大雪纷飞的隆冬。就是这个女子养路班所在的四中队接受一项艰巨的任务：54人要在100天内完成5900立方米土方量，而她们吃早贪晚的仅用70天时间，超额1038立方米完成任务。这些年来，这个养路班维修的路合格率达100%，全优率达98%，名列全大队之首。
  看看这些可敬可爱的人所走过的足迹，谁还能怀疑她们所付出的巨大劳动代价呢？在这九河下梢、河渠纵横、坑塘遍布的盘锦地区，他们战胜盐碱地、水位高等种种困难，进苇荡、下海滩、战洪水，遇河架桥，见沟修涵，那里有石油就把路修到那里。经过近20年来的艰苦奋斗，他们共修各种路面约1800多公里，桥涵2000多座（道）；在黄金带、于楼、热河台、欢喜岭、高升、茨榆坨、沈阳等十几个地区，建成初具规模的干支线工路网；实现了井井，筑站、矿区路连网。
  油田的筑路事业正向科学现代化方向迈进。近几年来，他们先后从美国、日本引进一整套破冻、运输、搅拌、压路等设备。辽河油田的路在延伸，在拓宽，辽河油田在社会主义的康庄大道上奋进。