盘锦市图书馆

这理记叙的是工作在繁忙运输线上，夜以继日拉运原油的人们。
  屋外，暴雨如注。屋内、油田运输公司牛居拉油前线的调度室里，正进行着紧张的电话对话：
  “我是沈采安六十七井，请你们马上派车来拉油，晚了就要冒罐了！”“不可能吧，我们的车顶着雨已经拉了两趟了。”“油嘴加大啦！”
  搞石油的都知道，转油站没建起来之前，单井投产只有架高大储油罐，再由车一车一车把油运出。如不及时运出，油就会从罐顶冒出，要不就得关井停产。
  这就是命令。调度穿上雨衣来到停车场，空的，只好到路上堵车。三车队三台完成任务返回的五十铃罐车被截住了。他们已在风雨中行驶四百多公里，都很疲劳，但为了夺油，二话没说，调头又奔向并场……
  雨大，视线模糊，路又发滑，不小心就会翻车。就这样，他们顶风冒雨往返于井站与牛一联之间。开车难，装车更难。冬天风寒，站在罐顶上，一会棉衣被风吹透。夏天，雨大，只能冒雨上罐，一会全身尽透。
  但干这行的人，没有退却。
  五十一岁的杨巨山，身患高血压、脑动脉硬化等症，一直兜揣药瓶在工作。
  佟德祥回家刚一进屋，妻子递过来的第一件东西是儿子那不合格的考卷。他悄悄地落下了眼泪。是啊！自己为了工作，真是对不住儿子。
  刚转业的司机马迟，由于经验不足，有一次一天竟换了八次轮胎，一天干了二十二个小时。
  他们这些人这样干是为了钱吗？不是。他们整天抱着方向盘行驶在车来人往的路面上。快了，易肇事；慢了，任务完不成。但，担负拉油任务的一百三十多名司机，就是在这种条件下，一年半行驶了一千一百万公里，拉原油五十九万吨。他们的事迹虽不算惊人，但在他们自己的岗上的确做出了自己应该做的贡献。
  （李大仁）