本溪市图书馆

本报記者　張程文
  一个先进人物，一个先进集体，能够永远保持先进，这的确不是一件容易的事情。前些时候，記者訪問了南芬露天鉄矿十号瑪斯汽車，对此感触尤深。
  在拔海七、八百公尺的鉄山頂上，春天常常大雾瀰漫，对面不見人，夏季雨水連綿，十天半个月不見太阳，冬天則滿山风雪，刮的人睜不开眼，气溫多在零下三四十度左右。山上的路最寬的地方也只不过二三十米，而且左一道弯来右一个岗，路的两側还多有悬崖。一台瑪斯汽車自重二十五吨，再装載二十五吨鉄矿石，在上述条件下行駛，何等困难，是完全可想而知的。就在这风里、雨里、雪里，困难的环境里，十号瑪斯汽車，从一九五九年七月二十八日，鉄矿党委命名其为“紅旗号”至今三年多来，安全行駛十万多公里，全車上千种配件，附件和备品，件件完好无損，車里車外保持的凈如水洗，成了全矿有名的长寿車，群众誉它为“鉄紅旗”。三年多来，荣获鉄矿党委、本溪钢鉄公司、中共本溪市委、辽宁省人委、中央冶金工业部等各級領导部門的六十二次奖励。
  三年多的时間幷不算短，車还是那台車，駕駛它的人却有了很大变动，四名老司机有三名离开了它，換上一些新的司机。不管誰上了这台車，都立誓保住这杆紅旗，兢兢业业做好工作。而且是常年如一日坚持下来了。这，的确不容易。为了車，他們可以牺牲一切，忍受辛苦。駕駛时，发現路上有石头，他們就立即停下車，搬走石头，再向前行駛。对于車子維护保养，如同姑娘綉花一样的細心，哪怕是一顆小小的螺絲应該紧固也把它紧固好。因此，三年多来，車上許多配件及其它損耗都比別的瑪斯車用的少，使用时間长。如在一九六二年的十一个月中，就节約柴油两千多公斤。变速箱規定使用时間一年，他們却用了两年。前后葫芦头規定里程两万五千公里，他們則用了十万公里，至今未坏。一条轮胎規定里程一万五千公里，而他們条条轮胎都用到接近三万公里。
  前年春天，一場大雪过后，山路就象鏡子一样光滑。那天开車的是司机长张德，車上装着滿滿一車鉄矿石，离开电铲，刚爬上坡，就在一个下坡、又是急轉弯的地方，突然轉向的机件失灵了，車子就象匹不听呼喚的野馬，离开路，朝悬崖冲去。在这紧急关头，张德用尽全身力气，左脚狠踩刹車器，誰知車子速度快，拥力大，刹車盆涨坏了，車子猛烈滾向悬崖。就在这千鈞一发的时刻里，张德想的不是自己的安危，而是怎样保住車子。說时迟，那时快，車子越过一条两米左右寬的小水沟，猛力往上一跳，速度稍一慢，张德趁势拉下倒挡，車子前后幌了幌，在距悬崖只有十多公尺的地方停下来了。
  老司机們不仅在危险关头，能够舍己救車，保住紅旗，在平时，对待新司机也是热誠帮助。一九六〇年四月，刚来这个車工作不久的衣德友，見和他同班工作的一名司机被提升为班长，一时思想上产生了个小疙疸：为啥提他不提自己呢？为此，他对待車就不象从前那样精心了。张吉順几次接他的班，車不是缺油就是少水。謝庆林生病在家，知道这件事，特意到山上把衣德友請到家里，暖上热酒，哥俩唠扯了大半天。衣德友在党和同志們不断地帮助下，很快的成长起来了。去年，他的左肋巴骨上边生了个鸡蛋大小的一个包，工作起来很不方便，经常疼的出一身汗，可是，他沒有对任何人讲，他实在舍不得离开他心爱的瑪斯車。一天，被司机长张吉順发現了，老张硬逼着他去医院看看，結果，到医院经医生一检查，伤处的骨头都黑了。动完手术，衣德友又暈迷好几天，就这样，他也无时不在惦念他的瑪斯車，想念着工作。每当同志們来医院探望他，第一句話总是先問車怎么样？幷提醒同志們：“天热呀，水可得加足，別烧坏了机器。”他的病刚見好，就出院上山要开車，司机长张吉順怕累犯他的病，就跟他說：“不行，你还得在家多歇几天。”衣德友就孩子般地恳求說：“我在家呆不住啊，不能干多，还能干少。”
  說起来紅旗号司机們爱車事迹多着哩，去年的一天夜里，司机长张吉順开車在山上运矿石，电铲司机一时工作粗心，一块磨盘大的矿石从铲斗流了出来，正好砸在汽車的引擎盖子上了，把个五六分厚的引擎盖子砸扁了。张吉順見此情景，心疼的什么似的。事后，車子下山保养，他和衣德友、薛殿英車前車后，整整修了两天两夜，車子完全修好了，他們才下山回家休息。一个时候，薛殿英生病在家休养，一天夜里他做了个梦，梦見車子坏了，他明明知道这是梦，可是第二天一大早，就拖着病身子上了山，見到事子很好，他才放心回家。