本溪市图书馆

本报記者卢全林报道：鉄路本溪机务段司机长郑傳安、刘士功、刘明文用理论联系实际的方法，热情的向司机們傳播爬坡技术。
  郑傳安、刘士功、刘明文三位同志，是这个段的老司机、先进生产者。他們从多年的实际工作中，积累了丰富的爬坡操纵经验，消灭了退行事故，不断保証列車安全的按計划时間运行。但在这个段的一百六十名司机中，还有相当一部分司机不能熟练的掌握爬坡技术，影响列車正点运行。为了解决这个技术难題，这个段从今年八月初以来，就先后組织郑傳安、刘士功、刘明文結合不同区段坡道情况和各司机的不同技术特点，把自己的操纵经验傳播給司机們。此外，郑傳安，刘士功等人，又多次跟車进行实际技术指导，用活生生的实际問題啟发和誘导司机掌握爬坡駕駛技术。一次，司机王树和駕駛着牵引一千四百八十七吨重的机車去安东，当列車到南芬附近的金家大岭山洞里时，机車砂管來然不出沙子，車轮連续打轉不前进，列車立即由每小时廿五公里速度降到十公里左右，司机王树和有点发慌，这时站在駕駛房里的司机长刘士功沉着的吿訴司机，少給蒸汽，就能减少空轉，維持最低速度通过山洞，采取这个措施后，果然列車慢慢的走出山洞，刘士功又馬上吿訴司炉王长久先从砂包里抓出砂子放到溜砂管里，然后再处理砂包堵塞問題。一刹那钢軌上有了砂子，車轮与钢面之間增大了磨擦力，司机大开汽門以后列車速度馬上快起来，避免了一次退坡事故。
  他們不仅在年靑司机中傳播爬坡技术，也在老司机中注意傳播爬坡经验。有一次老司机賀貴宇出乘費很大劲才正点到达寒岭車站，险些造成退坡事故。到站后，賀主动与司机长郑傳安交流经验，郑傳安便誹解了“先闖后爬”的具体操纵方法。老司机賀貴宇听了后，覚得很有道理，下次又通过这条路线爬这个坡时，采用了郑傳安的方法，果然省劲又安全，每次列車都是早点兩分鈡到达寒岭車站。
  通过这一系列的技术傳授与经验交流，这个段的司机爬坡技术提高很快。
  今年八月至十一月末全段机車退坡事故比去年同期减少29%，曾经获得連续六十七天无退坡事故的成績。