本溪市图书馆 内容
不平靜的庙儿沟鉄山，近日来更加显得沸騰。山頂揚起了陣陣锣鼓声，原来是报喜队給創造紀录的人送喜报、戴紅花去了。本月16日，我們訪問了这座鉄山，的确，眞是气象万新，到处涌現着奇迹。
協作之花
我們刚到山麓，一抬头，只見山上电铲的巨大铲斗在不停地铲运着矿石，运矿大汽車在一个接一个地川流不息，奔騰在溜子里的矿石也象瀑布似地不断傾泻，这显示了貧矿、运矿、碎矿三个車間互相配合的严密。但在过去，三个車間都是“自扫門前雪”，貧矿职工不管汽事运矿效率高不高，汽車司机不管碎矿的溜子堵不堵，結果，这条应該紧密配合的生产鈕带，常常脫节，弄得不是溜子堵了，就是矿源少了。在这次整风运动里，各車間批判了自己的本位主义思想之后，生产上立即出現了空前的新面貌，貧矿工人为使汽車快装快跑，就抓紧空隙时間挑好矿石，汽車一来，电铲就很快地給装走了；汽車司机也与碎矿经常互相联系，根据碎矿机条件运送矿石。这样，終于出現了团結协作的花朵； 7日，創造了全矿生产矿石一万六千九百吨的新紀录，8日，又創造了一万七千七百吨的新紀录，10日，再創造了一万八千四百吨的新紀录。
在難題面前
轉过身，我們来到了运輸車間。
运矿的瑪斯大汽車与一般汽車不同，它的方向盘里边还有个轉向泵。这个另件在国內还不能制作，靠国外进口也有很多困难，保养工段的鉗工孙配言、刘成祥和車工謝荣发有心想自己制作，但研究了六次都失敗了。当山頂掀起了生产热潮，正需要更多汽車上山时，有的汽車就因为没有轉向泵的配件而一动不动了。他們看到这种情景，心里很难过，想：决不能为轉向泵而影响生产。他們的决心大了，劲头也足了，并說：“不怕脑瓜笨，人多出韩信”。当他們重新研究制作轉向泵部件之一的“叶片”，又遇上没有磨“叶子”工具的难題时，他們就共同琢磨，鉗工张书友也主动帮助提出克服困难的办法。結果，就想出了磨“叶子”的代替工具。这种百折不挠的毅力，集中大伙智慧的做法，他們終于克服了重重困难，試制轉向泵成功了。有两台汽車装上自制的轉向泵运矿后，到現在已有一个多星期，情况都很良好。
新紀錄爭艷
沿着绕山、光滑的柏油路，我們到了山頂。穿爆工段段长姜振东給我們讲了一个故事。
凿眼班工人姜春波，一天听到“掘进效率不高而影响爆破任务”的风声时，心里就非常着急，于是，他就下狠劲打眼，但一放炮，仍只能崩下〇·三五公尺的矿石。他寻思：光使蛮劲算不行。接上，他就苦心研究起来，当他想到每次放炮总是中心点崩不下”时，說道：“如果在中心点加打个斜眼，这样不是都崩下来了嗎？”干活时他照着想法一試，果眞，就崩下了〇·七公尺的矿石，第二天，崩下的矿石就达到了〇·七五公尺。当他去打赤鉄眼时，又和翻碴工裴学文一起研究了吃飯轮班、做好准备工作的做法，增加了打眼时間，这样，他又創造了崩矿三·二公尺的新紀录。頂班工人麻忠和一听到这个情况，就暗暗叫劲，干活时也抓紧了工时，結果，他又創造了三·三公尺的新紀录。
浩然正氣
拐了个大弯，我們到了电铲工段。黄学荣电铲班眞是名不虚傳。电铲司机曲維智，他只带了一个徒工（一般都是一个正司机，还有一个副司机），开动铲斗。汽車来了，他总是很快地把矿石装上車，汽車走了，他总是抓紧这个空隙，把崩下的矿石理成堆。因为鉄山有两个溜子，南部的只需要四百耗以下的矿块，如果混杂了大块和矿粉，就要发生堵溜子事故。因此，曲維智总是不嫌劳累地把这样規格的矿石挑出来，筛成堆。另外，还经常清理工作面（台阶），铲起乱石，为汽車运行扫清道路。司机姜振义干起活来也是这样，因为他們认识到：没有集体主义思想，不为下一車間創造条件，弄得全矿生产任务完不成，虽然电铲干得好，但也不光荣。在他們的带动下，現在全班都这样干了。了解到这里，我們向班长王学荣問了一句：“过去也这样嗎？”他笑了笑說：“这是最近才出現的新气象”。
“修得眞快”
离开山巔，我們坐馬克尼式人車到了山腰，向碎矿車間奔去。这个車間的气象也是不凡。
15日晚八点鈡，車間主任楊宝普接到唐更荣检修小組的电話，說碎矿机将要修好，赶快通知甲班工人照常上班。楊宝普听了，眞是喜出望外，不迭地說：
“修得眞快。”原来，当天清晨，二次碎矿机的园錐里鉄坏了，換里鉄还得抽出机軸，这是很麻煩的事情，按照以往检修工时計算，最少得四个小班，为了少影响生产，車間决定以三个小班（24小时）的时間完成检修任务。这样，就通知乙、丙和甲班的工人停止出勤。唐更荣小組接到这个任务后，就打听車間完成生产任务的情况，想：多一分鈡检修时間，就少一分鈡碎矿任务，咱們得赶紧攆。为达到快、好，他們检修前作好分工，检修时紧密配合，事先又准备好工具和軸瓦、內外里鉄等配件，还想出了快拿机軸的窍門。結果，两个小班就完成了任务。因此，他們赶忙給車間主任挂电話，通知原已停止出勤的甲班工人照常上班。
願
这些激人心弦的苗头，当我們离开了鉄山，心里还久久不能平靜。这只不过是几个例子。但鉄山的奇迹何止这些呢？但愿他們在热鬧的锣鼓声里，作出更新的成績。
協作之花
我們刚到山麓，一抬头，只見山上电铲的巨大铲斗在不停地铲运着矿石，运矿大汽車在一个接一个地川流不息，奔騰在溜子里的矿石也象瀑布似地不断傾泻，这显示了貧矿、运矿、碎矿三个車間互相配合的严密。但在过去，三个車間都是“自扫門前雪”，貧矿职工不管汽事运矿效率高不高，汽車司机不管碎矿的溜子堵不堵，結果，这条应該紧密配合的生产鈕带，常常脫节，弄得不是溜子堵了，就是矿源少了。在这次整风运动里，各車間批判了自己的本位主义思想之后，生产上立即出現了空前的新面貌，貧矿工人为使汽車快装快跑，就抓紧空隙时間挑好矿石，汽車一来，电铲就很快地給装走了；汽車司机也与碎矿经常互相联系，根据碎矿机条件运送矿石。这样，終于出現了团結协作的花朵； 7日，創造了全矿生产矿石一万六千九百吨的新紀录，8日，又創造了一万七千七百吨的新紀录，10日，再創造了一万八千四百吨的新紀录。
在難題面前
轉过身，我們来到了运輸車間。
运矿的瑪斯大汽車与一般汽車不同，它的方向盘里边还有个轉向泵。这个另件在国內还不能制作，靠国外进口也有很多困难，保养工段的鉗工孙配言、刘成祥和車工謝荣发有心想自己制作，但研究了六次都失敗了。当山頂掀起了生产热潮，正需要更多汽車上山时，有的汽車就因为没有轉向泵的配件而一动不动了。他們看到这种情景，心里很难过，想：决不能为轉向泵而影响生产。他們的决心大了，劲头也足了，并說：“不怕脑瓜笨，人多出韩信”。当他們重新研究制作轉向泵部件之一的“叶片”，又遇上没有磨“叶子”工具的难題时，他們就共同琢磨，鉗工张书友也主动帮助提出克服困难的办法。結果，就想出了磨“叶子”的代替工具。这种百折不挠的毅力，集中大伙智慧的做法，他們終于克服了重重困难，試制轉向泵成功了。有两台汽車装上自制的轉向泵运矿后，到現在已有一个多星期，情况都很良好。
新紀錄爭艷
沿着绕山、光滑的柏油路，我們到了山頂。穿爆工段段长姜振东給我們讲了一个故事。
凿眼班工人姜春波，一天听到“掘进效率不高而影响爆破任务”的风声时，心里就非常着急，于是，他就下狠劲打眼，但一放炮，仍只能崩下〇·三五公尺的矿石。他寻思：光使蛮劲算不行。接上，他就苦心研究起来，当他想到每次放炮总是中心点崩不下”时，說道：“如果在中心点加打个斜眼，这样不是都崩下来了嗎？”干活时他照着想法一試，果眞，就崩下了〇·七公尺的矿石，第二天，崩下的矿石就达到了〇·七五公尺。当他去打赤鉄眼时，又和翻碴工裴学文一起研究了吃飯轮班、做好准备工作的做法，增加了打眼时間，这样，他又創造了崩矿三·二公尺的新紀录。頂班工人麻忠和一听到这个情况，就暗暗叫劲，干活时也抓紧了工时，結果，他又創造了三·三公尺的新紀录。
浩然正氣
拐了个大弯，我們到了电铲工段。黄学荣电铲班眞是名不虚傳。电铲司机曲維智，他只带了一个徒工（一般都是一个正司机，还有一个副司机），开动铲斗。汽車来了，他总是很快地把矿石装上車，汽車走了，他总是抓紧这个空隙，把崩下的矿石理成堆。因为鉄山有两个溜子，南部的只需要四百耗以下的矿块，如果混杂了大块和矿粉，就要发生堵溜子事故。因此，曲維智总是不嫌劳累地把这样規格的矿石挑出来，筛成堆。另外，还经常清理工作面（台阶），铲起乱石，为汽車运行扫清道路。司机姜振义干起活来也是这样，因为他們认识到：没有集体主义思想，不为下一車間創造条件，弄得全矿生产任务完不成，虽然电铲干得好，但也不光荣。在他們的带动下，現在全班都这样干了。了解到这里，我們向班长王学荣問了一句：“过去也这样嗎？”他笑了笑說：“这是最近才出現的新气象”。
“修得眞快”
离开山巔，我們坐馬克尼式人車到了山腰，向碎矿車間奔去。这个車間的气象也是不凡。
15日晚八点鈡，車間主任楊宝普接到唐更荣检修小組的电話，說碎矿机将要修好，赶快通知甲班工人照常上班。楊宝普听了，眞是喜出望外，不迭地說：
“修得眞快。”原来，当天清晨，二次碎矿机的园錐里鉄坏了，換里鉄还得抽出机軸，这是很麻煩的事情，按照以往检修工时計算，最少得四个小班，为了少影响生产，車間决定以三个小班（24小时）的时間完成检修任务。这样，就通知乙、丙和甲班的工人停止出勤。唐更荣小組接到这个任务后，就打听車間完成生产任务的情况，想：多一分鈡检修时間，就少一分鈡碎矿任务，咱們得赶紧攆。为达到快、好，他們检修前作好分工，检修时紧密配合，事先又准备好工具和軸瓦、內外里鉄等配件，还想出了快拿机軸的窍門。結果，两个小班就完成了任务。因此，他們赶忙給車間主任挂电話，通知原已停止出勤的甲班工人照常上班。
願
这些激人心弦的苗头，当我們离开了鉄山，心里还久久不能平靜。这只不过是几个例子。但鉄山的奇迹何止这些呢？但愿他們在热鬧的锣鼓声里，作出更新的成績。
