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【新华社北京15日消息】我国著名桥梁专家、铁道科学硏究院院长茅以升对新华社記者說：武汉长江大桥是震惊中外的奇迹，是中苏亲密友誼的结晶。
武汉长江大桥由于使用了“管柱钻孔法”，在短短的两年零二十五天中建成，比計划少用将近两年的时間，而且质量非常好。茅以升說：“用这种方法来建筑桥墩基础，可以說是世界桥梁史上的第一次。”他說：“这就是以西林为首的苏联专家和我国桥梁专家、工程技术人員以及工人群众的創造。这个創造，这样一个钢少的国家来说，具有特殊重大作用。”
茅以升曾在去年6月出席了在葡萄牙的世界桥梁会议。他在这个会议上作了关于长江大桥新施工方法的报吿，引起了到会各国桥梁专家的惊奇和贊叹。在最近两年来，茅以升又先后到过日本、法国、意大利、瑞士和英国，見到許多工程技术界人士，他們都为中国人自己能修建这样規模、这样复杂的大桥而感到惊奇，特別是这座桥修得又快、又省、又好。他說：“我在意大利，最高工程委員会主席葛甩科还专門召集了一个会议，让高级工程师都来听我的报吿。我所見到的法国国家水工建筑硏究所所长迈尔、美国哈佛大学教授、国际土力学基础工程协会名誉会长太萨基、日本铁道硏究所所长大众誠夫等，都对大桥工程和施工方法感到非常欽佩。”
茅以升认为：无论从規模方面和技术方面說，武汉长江大桥都可以算是亚洲第一，在日本、印度、越南和緬甸都沒有这样大的铁路、公路两用桥。他认为：如果从規模、技术、经济效果、运量和工程数量等方面綜合来看，武汉长江大桥可以同世界各国第一流桥梁媲美。
武汉长江大桥由于使用了“管柱钻孔法”，在短短的两年零二十五天中建成，比計划少用将近两年的时間，而且质量非常好。茅以升說：“用这种方法来建筑桥墩基础，可以說是世界桥梁史上的第一次。”他說：“这就是以西林为首的苏联专家和我国桥梁专家、工程技术人員以及工人群众的創造。这个創造，这样一个钢少的国家来说，具有特殊重大作用。”
茅以升曾在去年6月出席了在葡萄牙的世界桥梁会议。他在这个会议上作了关于长江大桥新施工方法的报吿，引起了到会各国桥梁专家的惊奇和贊叹。在最近两年来，茅以升又先后到过日本、法国、意大利、瑞士和英国，見到許多工程技术界人士，他們都为中国人自己能修建这样規模、这样复杂的大桥而感到惊奇，特別是这座桥修得又快、又省、又好。他說：“我在意大利，最高工程委員会主席葛甩科还专門召集了一个会议，让高级工程师都来听我的报吿。我所見到的法国国家水工建筑硏究所所长迈尔、美国哈佛大学教授、国际土力学基础工程协会名誉会长太萨基、日本铁道硏究所所长大众誠夫等，都对大桥工程和施工方法感到非常欽佩。”
茅以升认为：无论从規模方面和技术方面說，武汉长江大桥都可以算是亚洲第一，在日本、印度、越南和緬甸都沒有这样大的铁路、公路两用桥。他认为：如果从規模、技术、经济效果、运量和工程数量等方面綜合来看，武汉长江大桥可以同世界各国第一流桥梁媲美。
