本溪市图书馆

每當淸晨，一走進鋼廠的院里，人們就可以看見一群在運輸道上和鋼坯放置場上緊張工作的人，他們的棉帽和睫毛都挂上了白霜。這些人就是保證鋼廠廠內原料供應的運輸工人。這些人不管是嚴冬，炎夏，也不管是風吹雨淋，他們都長年地在露天工作，把生產所用的原料運進去，又把生產出的鋼坯搬出來，使生產順利進行。
  這个廠的運輸工作以前存在的問題是很多的。過去，該廠制鋼，軋鋼和鍛鋼三个車間都有運輸小組，負責本車間的原料運輸工作。因爲運輸設备和運輸綫路少，所以每當這个車間運料時，另外兩个車間的運輸工人就得閒着。一到月末生產任務緊張時，由于三个車間都要搶運本車間所需要的原料，于是爭吵的現象就發生了。1955年初冬的一天，軋鋼運輸組長張啟因爲制鋼連着拉兩趟料，他就躺在鐵道上不讓儲電車头通過。他說：「爲啥制鋼車間拉一趟，還要繼續拉？他們任務緊，我們也不松啊！今天不給我們拉就不行。」經過很多人劝解，老張才起來。因爲運輸工作混乱，便嚴重地影响了生產。拿軋鋼車間來說，過去每逢月末，不單要僱用二、三十名臨時工人運料，而月隔三差五的還要停一台軋鋼机，抽出生產工人突擊運料。
  這三个車間的運輸工人的工作虽然很累，但是在車間却受不到應有的重視，認爲運輸工人是末一等。而領導對他們的工資和生活問題照顧的也不够，很多人感到這樣繼續下去，對生產的威脅越來越嚴重了，于是便向領導提出加強運輸領導的建議。因此，該廠從去年4月份決定將三个車間的運輸工人合幷一起正式成立了運輸隊，增加了一部份運輸設備，幷任命一个過去在解放戰爭時當過汽車隊隊長的老干部爲運輸隊隊長。由于領導加強了，運輸方面的糾紛也减少了。接着領導又對生活有困難的職工進行了救濟，對工資低的也根据按勞付酬的原則進行了調整。在領導的鼓舞下，因此，工人的積極性逐漸提高了。
  工人們自动地把廠內高低不平的運驗道垫平、加固，幷增設一些緩綫和新綫，基本解決搗不開車和車头脫軌問題。6月份運輸隊內又展開了班與班和組與組的競賽，因此工人的勞动效率便有了普遍的提高。過去運平爐鋼錠，每个人每班平均装四、五十支，而從這以后就提高到一百支。工人賈云芳在工作當中看到抬電爐鋼錠時，用五个人（四个人抬一个人撬），忙閑不均，于是他就向領導提出建議：每班由五个增加爲六人，用四个人抬，用兩个人輪流替換。這樣便從過去每班抬一百七十支，提高到二百八十九支。6月初計劃在6月下旬有一台儲電車头要檢修，只剩一台儲電車头運料，料運不過來了。大家正感到束手無策的時侯，這時檢修老工人高德文提出了建議，他說：「在軋鋼厰房附近那台伪滿時遣留下來的內燃車，我們动手把宅修好，不就可以解决這个問題嗎？」高师傅的話，啟發了大家，于是大家七手八腳的就把這台机車搬過來，在高师傳的帶头下，只用五六天的時間和一百多元的材料費就把道台車修好了。這台車投入運輸后，運輸效率比儲電車头提高了將近兩倍。
  因此，該廠去年下半年虽然運輸務增加了兩倍，他們却提前在12月25就超額地完成了全年運輸任務。