本溪市图书馆 内容
鉄路本溪机務段的机車拉得多、跑得快，从年初到10月20日的統計，已超軸了一百萬另一百二十八吨貨物。
向蘇聯學習，推广國內各机務段的先進經驗，是這个段的机車拉得多、跑得快的主要因素。几年來由于他們認眞學習了鄭錫坤「大开汽門高提手把操縱法」，特別是在今年开展先進生產者運動中，貫徹了長春机務段李紹强突破困難區段提高牽引吨數的倡議，推广全國先進司机的快速超軸綜合操縱法以來，牽引吨數更有顯著增長。以本溪至蘇家屯來說，1948年只能拉八百五十吨，而現在一般都能拉一千九百吨左右（規定定數是一千三百五十吨），最高的能拉二千多吨。机車的技朮速度，也已由去年每小時跑三十六點二公里，提高到今年第三季度的三十八點七公里。
机車質量的提高爲多拉快跑提供了条件。這个段過去每跑四千五百公里就得洗修一次，現在却延長到了五千五百公里。（程鵬飛）
向蘇聯學習，推广國內各机務段的先進經驗，是這个段的机車拉得多、跑得快的主要因素。几年來由于他們認眞學習了鄭錫坤「大开汽門高提手把操縱法」，特別是在今年开展先進生產者運動中，貫徹了長春机務段李紹强突破困難區段提高牽引吨數的倡議，推广全國先進司机的快速超軸綜合操縱法以來，牽引吨數更有顯著增長。以本溪至蘇家屯來說，1948年只能拉八百五十吨，而現在一般都能拉一千九百吨左右（規定定數是一千三百五十吨），最高的能拉二千多吨。机車的技朮速度，也已由去年每小時跑三十六點二公里，提高到今年第三季度的三十八點七公里。
机車質量的提高爲多拉快跑提供了条件。這个段過去每跑四千五百公里就得洗修一次，現在却延長到了五千五百公里。（程鵬飛）
