本溪市图书馆 要撤消对張志成的处分
| 内容出处： | 《本溪日报》 报纸 |
| 唯一号： | 060620020210003075 |
| 颗粒名称： | 要撤消对張志成的处分 |
| 分类号： | G210 |
| 摘要： | 1956年本溪市運輸部工源發生了一次隱形側面冲突事故，運輸部党委派檢査組進行对这次事故調査了解的情况。 在今年5月7日22時30分鐘，由東部搬道房到七號搬道房，發生了一次对隱形側面冲突事故，雖然事先已經發現，机車在中途急停，而沒有受到任何損失，但就事故性質來說是惡劣的。 事故發生后，劉广耀工段長和該站站長，先后召集搬道員和各有關人員，進行了几次討論，但對造成隱形事故的眞實原因和責任者，幷沒搞淸楚。在這種情况下，田慶春站長就斷然的認爲造成隱形事故的全部責任，都在「東部搬道房的搬道員張志成身上，幷在短短的一周內，也得到了党支部的同意，就决定給張志成以降職（由搬道員降爲平交道工）、降薪（由二百四十八分降到二百一十四分）的處分。做出這樣處分的决定，槪括起來說，他們的理由如下：大河綫平交道工柳喜賞可以作証；張志成過去好違犯操作規程和勞動紀律；經常挑撥离間；有較嚴重的驕傲自滿情緒。 張志成聞知此事，覺得不應該忍受這樣不正确的處分，于是找工會主席范永恩要求重做調査，豈知，范主席儼然「胸有成竹」，答覆的非常响亮：「這个問題我們已作出結論，肯定是你的錯誤。」而田站長對張志成這種行動則認爲：不但不承認錯誤，反而企圖嫁禍于人，他們又發現了「問題」，張志成又遭到了停職兩天反省的處分。不數日，站里就正式通報各基層單位。 張志成越發感到寃枉，就向有關領導机關提出申訴，運輸部党委也派檢査組進行了調査了解。經過調査硏究之后，認爲該站給予張志成以降職、降薪、停職反省的處分，是缺乏事實根据的，决定上述處分的「理由」大都是不成其爲理由的。 那么張志成爲什么受到了處分呢？主要是由于「過于執」式的田慶春站長和某些干部，不重視細致的調査硏究工作，甚至把三、四年前某些不确切的老賬也翻出來了，缺乏實事求是的精神，凭想象和猜測，主觀武斷从事的結果。 至今問題旣然已經調査淸楚，那么，作爲領導机關的運輸部，在應該从中記取敎訓的同時，還應該以嚴肅負責的態度，立即糾正原來的處分，幷對田慶春等負責干部進行適當的處理。 |
| 关键词： | 本溪市 平山區 成立 俱樂部 |
内容
木土
運輸部工源一站在今年5月7日22時30分鐘，由東部搬道房到七號搬道房，發生了一次隱形側面冲突事故，雖然事先已經發現，机車在中途急停，而沒有受到任何損失，但就事故性質來說是惡劣的。
事故發生后，劉广耀工段長和該站站長，先后召集搬道員和各有關人員，進行了几次討論，但對造成隱形事故的眞實原因和責任者，幷沒搞淸楚。在這種情况下，田慶春站長就斷然的認爲造成隱形事故的全部責任，都在「東部搬道房的搬道員張志成身上，幷在短短的一周內，也得到了党支部的同意，就决定給張志成以降職（由搬道員降爲平交道工）、降薪（由二百四十八分降到二百一十四分）的處分。做出這樣處分的决定，槪括起來說，他們的理由如下：大河綫平交道工柳喜賞可以作証；張志成過去好違犯操作規程和勞動紀律；經常挑撥离間；有較嚴重的驕傲自滿情緒。
張志成聞知此事，覺得不應該忍受這樣不正确的處分，于是找工會主席范永恩要求重做調査，豈知，范主席儼然「胸有成竹」，答覆的非常响亮：「這个問題我們已作出結論，肯定是你的錯誤。」而田站長對張志成這種行動則認爲：不但不承認錯誤，反而企圖嫁禍于人，他們又發現了「問題」，張志成又遭到了停職兩天反省的處分。不數日，站里就正式通報各基層單位。
張志成越發感到寃枉，就向有關領導机關提出申訴，運輸部党委也派檢査組進行了調査了解。經過調査硏究之后，認爲該站給予張志成以降職、降薪、停職反省的處分，是缺乏事實根据的，决定上述處分的「理由」大都是不成其爲理由的。
那么張志成爲什么受到了處分呢？主要是由于「過于執」式的田慶春站長和某些干部，不重視細致的調査硏究工作，甚至把三、四年前某些不确切的老賬也翻出來了，缺乏實事求是的精神，凭想象和猜測，主觀武斷从事的結果。
至今問題旣然已經調査淸楚，那么，作爲領導机關的運輸部，在應該从中記取敎訓的同時，還應該以嚴肅負責的態度，立即糾正原來的處分，幷對田慶春等負責干部進行適當的處理。
運輸部工源一站在今年5月7日22時30分鐘，由東部搬道房到七號搬道房，發生了一次隱形側面冲突事故，雖然事先已經發現，机車在中途急停，而沒有受到任何損失，但就事故性質來說是惡劣的。
事故發生后，劉广耀工段長和該站站長，先后召集搬道員和各有關人員，進行了几次討論，但對造成隱形事故的眞實原因和責任者，幷沒搞淸楚。在這種情况下，田慶春站長就斷然的認爲造成隱形事故的全部責任，都在「東部搬道房的搬道員張志成身上，幷在短短的一周內，也得到了党支部的同意，就决定給張志成以降職（由搬道員降爲平交道工）、降薪（由二百四十八分降到二百一十四分）的處分。做出這樣處分的决定，槪括起來說，他們的理由如下：大河綫平交道工柳喜賞可以作証；張志成過去好違犯操作規程和勞動紀律；經常挑撥离間；有較嚴重的驕傲自滿情緒。
張志成聞知此事，覺得不應該忍受這樣不正确的處分，于是找工會主席范永恩要求重做調査，豈知，范主席儼然「胸有成竹」，答覆的非常响亮：「這个問題我們已作出結論，肯定是你的錯誤。」而田站長對張志成這種行動則認爲：不但不承認錯誤，反而企圖嫁禍于人，他們又發現了「問題」，張志成又遭到了停職兩天反省的處分。不數日，站里就正式通報各基層單位。
張志成越發感到寃枉，就向有關領導机關提出申訴，運輸部党委也派檢査組進行了調査了解。經過調査硏究之后，認爲該站給予張志成以降職、降薪、停職反省的處分，是缺乏事實根据的，决定上述處分的「理由」大都是不成其爲理由的。
那么張志成爲什么受到了處分呢？主要是由于「過于執」式的田慶春站長和某些干部，不重視細致的調査硏究工作，甚至把三、四年前某些不确切的老賬也翻出來了，缺乏實事求是的精神，凭想象和猜測，主觀武斷从事的結果。
至今問題旣然已經調査淸楚，那么，作爲領導机關的運輸部，在應該从中記取敎訓的同時，還應該以嚴肅負責的態度，立即糾正原來的處分，幷對田慶春等負責干部進行適當的處理。
