本溪市图书馆

据了解本市有些生產建築單位，以高出政府規定的統一運价一倍至兩倍，雇用散車運搬貨物。
  市工業局所屬工厂修建隊雇用散車（馬車）運搬紅磚，由大峪磚場至唐大院每百塊出价一•二元，政府規定運价爲○•八三七元，高43%，至高力坆背西溝每百塊出价一元，政府規定的運价爲〇·四五五元，高一倍還多，雇用別的企業汽車，由大峪磚場至唐大院和工業局附近運紅磚，六吨半的車，每日定額運四次，出价爲八○•二○元一天，照政府規定的運价高百分之四點五。市建築工程公司六一〇工地，向市運搬公司工源營業所托運土坯十萬塊，从唐大院搬運（距离半公里），后來又申請停運了，雇用散車（馬車）運，每車二元（裝六〇〇塊），每百塊合○•三三三元，政府規定的運价每百塊爲○·一八六元，僅十萬塊土坯就超支運費一百四十七元之多。
  由于這些單位隨便雇用散車，其結果是助長了散車更加抬高運价，私自承攬貨源，進行非法活動，从而不但破坏了國家運价政策，而且嚴重的影响了對私營運搬業的社會主義改造。如運搬合作社有的社員反映：散車運价高，我們社員怎能安心工作呢？目前有些社員要求退社拉散活，同時散車還在盲目發展，如車主趙文發在今年春季只有兩台膠皮車（六匹馬），由于投机拉散活獲得暴利，現在竟增加到三台膠皮車（八匹馬），這些散車車主大多數都不愿入社。由于工業局多出運价，把原來已參加市運搬公司的鞍建土方工程公司的汽車也給吸收去了。
  這是本市公路運搬業中當前存在的一个嚴重問題，如不及時制止這種現象，勢必造成運搬秩序更加混乱和國家統一運价政策无法貫徹的局面，爲此建議高抬運价雇用散車的單位，應立即停止這種達反國家政策的行爲，幷要求政府對高价雇車的單位追査責任給予敎育。