本溪市图书馆

运輸部今年第一季度的行車事故趋势与去年同时期比較，总的数字相同，但其中普通事故上昇，一般事故下降。造成事故的主要原因，是領導沒有教育工人認真执行操作規程。
  行車方面：在去年增設了部分新設备，修訂了各項規程制度，但沒有很好的貫徹下去，安全技術知識教育未有大力开展，内容千篇一律，缺乏具体提高工人安全技術知識的内容，因而工人達犯操作紀律情况層出不窮，事故不断發生。如行車造成的脫綫事故，根据統計有十一次，其中違反操作規程所造成的就有四次。这些事故除了直接損失外，还嚴重的耽誤了車輛週轉和机車的运用。
  人身方面：由于今年运輸任务的增加，着重于生產管理，忽視了基本建設方面安全工作的領導。因而第一季度二次死亡事故与重伤事故均發生在基本建設方面。輕伤也佔事故总数的16.7%。而这些事故多是違反規程制度所造成的。
  自从進入第二季度以來，安全生產情况有些好轉，如4、5月份的人身事故与去年同时期比較死亡、輕伤都有減少，行車中根本杜絕了重大事故的發生。安全情况好轉的原因，主要是領導上鑑于事故的嚴重情况，在4月份發动全部职工群众徹底地全面地开展了「安全設备維护衛生大檢查」，着重的对机械設备的維护保养和对工人的違犯操作紀律等問題自上而下的進行了揭發，幷將揭發出的問題限定專人進行处理，繼之又組織了專業小組对車务技術進行了标定，糾正了工人違犯操作規程的現象。这就說明如果領導經常加強对安全工作的領導，教育工人嚴格遵守操作規程，而不要等事故嚴重时再去加強，事故是可以減少或避免的。