抚顺市图书馆 内容
疾驰的客车沿着宽阔的沈抚公路东进，当那翻滚的稻浪从人们的视野中闪尽之后，具有悠久历史的煤城，便以新的雄姿跃入人们的眼帘。重迭的厂房、高耸的烟囱，栉比鳞次的建筑、络绎不绝的人流和车辆。这一切都告诉人们，三十年来，祖国在前进，煤都在前进。
客车在望花这个新兴工业区的柏油路面上缓缓前行。随着川流不息的人流和道路两旁住宅楼的闪过，使我们感到三十年的时间，城市住宅建设有了很大的发展。建国初期，抚顺除南北台、新屯、望花南侧等地有为数不多的楼房以外，绝大部分工人群众住在简陋、低矮、拥挤的平房或臭油房内。那时的工人住宅区垃圾堆成山，积水到处是，特别是那坎坷不平的土路，晴天尘土飞扬，雨天泥泞不堪。在这样的恶劣环境中，蚊蝇成灾，疾病流行。
新中国的成立，劳动人民成了国家的主人。为了把劳动人民从恶劣的生活环境中解放出来，城建部门的广大干部和工人在党的“城市建设为生产和人民生活服务”的方针指导下，在大力修建城市居民住宅、整修铺设柏油路的同时，疏通明沟，修筑暗渠，增设排水管路，大力植树造林。三十年的时间，楼房林立，树木成荫，不仅旧的工人住宅区起了很大变化，望花、河北、东洲等地已建成新的工人住宅区。解放初期，只有南、北台等少数地区使用煤气，目前，煤气日输送量是那时的五倍多，煤气普及率已达百分之六十左右。
客车不停地行驶着。当客车从十一道街转入河堤路以后，我们举目北望，只见高尔山上八百九十年前修建的古塔巍然屹立。它象巨人一样凝视着煤城的巨大变化和横跨南北的浑河大桥。在胜利桥旁，我们下了车漫步在宽阔、美观的大桥上。向西望，河水西泻闪闪发光；向东看，浑河北岸、抚西河西侧的河北净水厂工程正紧张施工。
水，是社会主义建设的重要资源，也是人们生活中必不可少的物质。三十年的时间，我市自来水的日供应能力提高了一倍多，普及率已达百分之九十以上，过去许多吃井水、河水地区的群众，都吃上了纯净的自来水。但是，多年来由于工业的迅速发展和城市人口的增加，原有供水设施已适应不了目前的需要，有些地区二楼以上的群众吃水很困难。为改变这种状况，今年我市在河北地区新建一座净水厂，年末实现简易供水。到那时，河北、望花等地区吃水紧张的局面基本上可以扭转。
今日的煤城到处是一派欣欣向荣的景象。当我们驱车奔驰在市中心区的主要街道上，看到那穿梭般的公共汽车，使我们想到一九五三年以前，抚顺没有一台公共汽车，许多地方的群众到市中心办事或走亲访友，只能靠步行。一九五三年以后，随着我市各项事业的发展，公共汽车的路线越来越长，客车的数量也越来越多。到目前，客车由一九五三年的十三台增加到三百二十多台，路线由七条增加到十七条，日客流量多达五十四万人次。
客车在望花这个新兴工业区的柏油路面上缓缓前行。随着川流不息的人流和道路两旁住宅楼的闪过，使我们感到三十年的时间，城市住宅建设有了很大的发展。建国初期，抚顺除南北台、新屯、望花南侧等地有为数不多的楼房以外，绝大部分工人群众住在简陋、低矮、拥挤的平房或臭油房内。那时的工人住宅区垃圾堆成山，积水到处是，特别是那坎坷不平的土路，晴天尘土飞扬，雨天泥泞不堪。在这样的恶劣环境中，蚊蝇成灾，疾病流行。
新中国的成立，劳动人民成了国家的主人。为了把劳动人民从恶劣的生活环境中解放出来，城建部门的广大干部和工人在党的“城市建设为生产和人民生活服务”的方针指导下，在大力修建城市居民住宅、整修铺设柏油路的同时，疏通明沟，修筑暗渠，增设排水管路，大力植树造林。三十年的时间，楼房林立，树木成荫，不仅旧的工人住宅区起了很大变化，望花、河北、东洲等地已建成新的工人住宅区。解放初期，只有南、北台等少数地区使用煤气，目前，煤气日输送量是那时的五倍多，煤气普及率已达百分之六十左右。
客车不停地行驶着。当客车从十一道街转入河堤路以后，我们举目北望，只见高尔山上八百九十年前修建的古塔巍然屹立。它象巨人一样凝视着煤城的巨大变化和横跨南北的浑河大桥。在胜利桥旁，我们下了车漫步在宽阔、美观的大桥上。向西望，河水西泻闪闪发光；向东看，浑河北岸、抚西河西侧的河北净水厂工程正紧张施工。
水，是社会主义建设的重要资源，也是人们生活中必不可少的物质。三十年的时间，我市自来水的日供应能力提高了一倍多，普及率已达百分之九十以上，过去许多吃井水、河水地区的群众，都吃上了纯净的自来水。但是，多年来由于工业的迅速发展和城市人口的增加，原有供水设施已适应不了目前的需要，有些地区二楼以上的群众吃水很困难。为改变这种状况，今年我市在河北地区新建一座净水厂，年末实现简易供水。到那时，河北、望花等地区吃水紧张的局面基本上可以扭转。
今日的煤城到处是一派欣欣向荣的景象。当我们驱车奔驰在市中心区的主要街道上，看到那穿梭般的公共汽车，使我们想到一九五三年以前，抚顺没有一台公共汽车，许多地方的群众到市中心办事或走亲访友，只能靠步行。一九五三年以后，随着我市各项事业的发展，公共汽车的路线越来越长，客车的数量也越来越多。到目前，客车由一九五三年的十三台增加到三百二十多台，路线由七条增加到十七条，日客流量多达五十四万人次。
