鞍山市图书馆

幾年來，鞍山鋼鉄公司在支援國家建設方面發揮了巨大的作用。今年鞍鋼所担負的訂貨任务，在產品數量和產品規格上都比以往有了很大的增加，僅一、二季度，就接受了全國各地1,000多个生產、建設單位的訂貨。
  但是，目前鞍鋼在完成訂貨任务方面却做得很不好，4月份就拖欠了4万6千噸鋼鉄訂貨任务，而5月份的情况更不好，1——27日累計，只完成訂貨任务76%。
  由于鞍鋼訂貨任务完成的不好，到鞍鋼催交訂貨的人越來越多，催交訂貨的电報、函件也在日益增加，平均每天都有三、四十件。現在，讓我們來看一看一些訂貨單位的來函和听一听他們的意見吧！
  鉄道部宝鷄地區材料廠在4月裏連續來了5次电報都这样寫：「宝成綫『七一』要通車，所訂鋼軌至今未全部运到，已停工，請急發，以免悞鋪軌任务按時完成。」第一汽車製造廠來函称：「我廠開工生產日期臨近了，3月份訂貨的元鋼請速發运，以免影响生產。」瀋陽桥梁廠4月22日來函說：「我廠制作武漢大桥所需的鉚釘鋼早已簽訂合同，由你公司軋制供应，在3月份应交的數量，迄今尙未交貨，我廠已開始生產，現已嚴重影响了工程進度，幷对武漢大桥提前通車受到了障碍，請你公司采取緊急措施，在4月末以前务必發到我廠。」大連起重机器廠的出差員說：「一季度訂的吊車鋼板，到現在还未交貨，我为了这件事，竟在这里住了兩个多月了！」
  上述这些例子就足以說明訂貨單位对鞍鋼的看法和鞍鋼对外的影响是怎样了。这种現象，应当引起鞍鋼的領導上足够的注意和重視。
  应該承認，鞍鋼在完成訂貨任务上是有一定的客覌困难的。但这还不是完不成訂貨任务的主要和唯一的因素。主要原因是在于生產情况不好。据不完全統計，在1——4月份虧欠訂貨的總量中有50%的數量是由于煉鋼、初軋、大型等廠沒有完成生產計劃、產品沒有生產出來所促使的。不过，除此之外，还有一个嚴重的問題，那就是技術和銷售管理上的問題影响了訂貨任务的完成。
  屬于生產技術管理上不好，影响訂貨任务完成的表現是多方面的。首先在公司生產情况不好的条件下，存在着鋼坯供应不足，加上又不能按訂貨品种來進行生產，因此就形成了「來什麽，產什麽」的現象，產生了「有訂貨無貨，有貨無訂貨」。例如，在5月上半月中板廠生產了1,000多噸無訂貨的鋼板，焊接鋼管廠1/2的管子多產了550噸，但11/2管子却减產了1,100噸。無疑地，这种不能按訂貨品种計劃生產，对訂貨任务的完成是有直接影响的。產品質量低劣，次品多，也大大影响訂貨任务的完成，据統計，1——4月份就有4,100多噸鋼材因为次品多而不能交貨。由于技術化驗不及時，影响產品未能繳庫外运的也有2,000多噸。此外，部分特殊鋼材合格率很低和有些新產品未按時試製，都影响了訂貨任务的完成。
  銷售管理工作做的不好，影响訂貨任务完成也是突出的。例如，倉庫和銷售管理的紊乱，產品挤在一起繳庫，往往形成倉庫忙乱压垛現象，再加上运輸車輛配合不当，因此压垛影响裝車時間和配車發生問題。在4个月里只是由于运輸調度的問題就有8,000多噸產品未能外运。質量保証書未能及時同產品一齐發出，致使產品到達目的地不能交貨現象也是很普遍的。如4月份發的8車薄板、1車無縫鋼管，虽到漢口多日，但因全無質量保証書，無法驗收入庫，只好擱置露天。这不僅造成延期交貨，用戶也被迫停工待料。
  上述的情况說明了鞍鋼訂貨任务完成是不好的，影响是很大的，而它的產生原因又是多方面的。为了扭轉这一局面，鞍鋼領導上应立即从生產和管理上同時采取措施，以確保訂貨任务的完成，为支援國家生產建設發揮出更大的力量。