鞍山市图书馆 内容
于長淳是交通公司的汽車司机。1949年12月末，他剛來交通公司時，还是个汽車修理工。1953年年底，領導上分配他去駕駛一台陈舊的「司可逹」21号車。这个車大，拐弯抹角不灵便，駕駛需要有純熟的技術。而他才有6个月的駕駛經歷，如果这个車三天兩头出毛病，怎麽完成任务呢？但他幷沒有畏縮，下定决心虛心地向老司机学習，克服一切困难。
21号車是他和老司机田宝丰分早晚兩班負責駕駛的。1955年8月的一天下午，正是田宝丰開車時間，車到站前，突然水箱口噴水了，要不及時修理，汽缸就有頂破的危險。这時，于長淳剛好也在車站，就帮助着把車開回公司修理了，但經檢查後，説是需要3天才能修理完。第2天是星期，客人多，不能出車，不但影响生產，还提高了單車成本。他考慮到这些，就向田宝丰建議幷和他一起豁出一宿不睡，自己動手修理。
夜裏10點多鐘，忽然颳起了北風；下起大雨來。但机器已經在院子裏拆卸下來，來不及把車開進庫去修理，这時，他仍然熱情地和田宝丰一道，冒雨修理。經过一晝夜的劳動，終于使21号車照常在星期天出車，为成千上万的乘客服务了。
为了多接送乘客，提高車輛的利用率，他每天都比別人早到公司。不等別人出車，他就先跑一个來回了。冬季柴油車發動困难，他早早便把全組的車都打着火，一輛一輛開到門外，等大夥起床後，用不着烤車就可以開走了。下雪天，他就早早的扫除了跑道上的積雪，为全公司行車創造方便条件。
于長淳也是一个節約和爱護車輛的能手。1954年到1955年，他利用安全滑行的方法，为國家節省了4,500公斤柴油。每到停車站，他就檢查一遍輪胎，發現胎紋裏夾有石子，就一塊塊扣出來。他開的21号車所用的輪胎，因而降低磨損率，延長了使用寿命，不但在行駛上超过里程定額，还給國家節省了6条輪胎價值2,025元。
他開的21号車，兩年來連續創造了單車收入的最高紀錄。1955年提前48天完成計劃，降低成本21.6%，为國家節省8,149元。他連續3年被評为公用局的一等模范，一等先進生產者。
21号車是他和老司机田宝丰分早晚兩班負責駕駛的。1955年8月的一天下午，正是田宝丰開車時間，車到站前，突然水箱口噴水了，要不及時修理，汽缸就有頂破的危險。这時，于長淳剛好也在車站，就帮助着把車開回公司修理了，但經檢查後，説是需要3天才能修理完。第2天是星期，客人多，不能出車，不但影响生產，还提高了單車成本。他考慮到这些，就向田宝丰建議幷和他一起豁出一宿不睡，自己動手修理。
夜裏10點多鐘，忽然颳起了北風；下起大雨來。但机器已經在院子裏拆卸下來，來不及把車開進庫去修理，这時，他仍然熱情地和田宝丰一道，冒雨修理。經过一晝夜的劳動，終于使21号車照常在星期天出車，为成千上万的乘客服务了。
为了多接送乘客，提高車輛的利用率，他每天都比別人早到公司。不等別人出車，他就先跑一个來回了。冬季柴油車發動困难，他早早便把全組的車都打着火，一輛一輛開到門外，等大夥起床後，用不着烤車就可以開走了。下雪天，他就早早的扫除了跑道上的積雪，为全公司行車創造方便条件。
于長淳也是一个節約和爱護車輛的能手。1954年到1955年，他利用安全滑行的方法，为國家節省了4,500公斤柴油。每到停車站，他就檢查一遍輪胎，發現胎紋裏夾有石子，就一塊塊扣出來。他開的21号車所用的輪胎，因而降低磨損率，延長了使用寿命，不但在行駛上超过里程定額，还給國家節省了6条輪胎價值2,025元。
他開的21号車，兩年來連續創造了單車收入的最高紀錄。1955年提前48天完成計劃，降低成本21.6%，为國家節省8,149元。他連續3年被評为公用局的一等模范，一等先進生產者。
