鞍山市图书馆

今年，鞍鋼运輸部的任务比去年增加了百分之廿二，任务是比較重的，特別入冬以後，凍結期間的运輸工作更是困难。要想保証生產廠礦和基建單位原材料的正常运送，除运輸部本身要採取積極措施，充分發揮潛力外，各單位还必須很好地配合，給运輸部門創造有利的工作条件，共同來完成今年的运輸任务。
  目前，各單位与运輸部門的配合是很差的。由於各單位存在着嚴重的本位主义思想，長時間積压車皮，降低了車輛週轉率，使現有車皮滿足不了各个方面的需要。以中型廠为例，情況就很嚴重。如十一月十四日、十五日兩天，共配了九輛車，將鋼材裝好运到灵山鋼材庫，因为單据和实物不符，一級品与二級品混雜不淸，無法卸車。运輸部調度人員和中型廠联系，中型廠反而說祇管裝、不管卸，結果共压車四百卅多个小時。
  另外，發錯品种，重覆裝卸的事件也時常發生。如上月十一日，煉鋼廠急需製鋼生鉄，原燃料处由灵山倉庫發了九車生鉄，当時运輸部即連夜送去，送到煉鋼廠才發現是鑄造生鉄，不合煉鋼要求，祇得裝上返回灵山，換了煉鋼生鉄重新送去。这样就使車輛白白週轉了五百四十小時。
  其他由於工作人員不負責任，互相扯皮而造成的車輛積压也很嚴重，这种实例很多。
  車輛使用的浪費現象是各單位普遍存在的。僅据十、十一兩个月的統計，十一个單位車輛的閒置時間就有十万零四千四百七十一小時之多，等於浪費了十九万四千七百多元財富。这种現象的存在，不僅不能提高車輛运輸率，更好地發揮現有車輛的作用，而且將浪費巨額的國家資金和影响各廠礦的正常生產和基建工程的按期完成。
  为此，各單位必須糾正这种浪費現象，协助运輸部門搞好运輸計劃，作到緊密合作，提高車輛週轉，來保証全年运輸任务和增產節約任务的超額完成。