鞍山市图书馆

【新華社武漢四日消息】長江航綫上今年又先後增加了一批新的客貨輪和油罐駁。加上過去兩年下水的各批新船，現在長江上已經增加了百分之四十四以上的運力。在這些新船中，有按照蘇聯伏爾加河的寶塔式流綫型客船設計的大客輪，有新型的貨輪，有適合在水流湍急的山峽中航行的强馬力拖輪，也有便利裝卸煤炭、鋼材和其它大型建築器材的大鐵駁，它們都是由蘇聯專家根據長江航道條件和運輸需要設計建造的新型船舶。
  長江航道工作人員已經開始着手爲長江航運開闢新的經濟而安全的航道。今年汛期以前，整治長江航道的工人和技術人員，已經在川江完全或者部分地爆破了狼灘、狐灘和觀音灘等處灘險。按照蘇聯專家的建議，在漢口到重慶的航道上，設置了蘇聯鎖鏈式新式航標。入夜，兩岸指引航道的標燈齊明，船員們夜航的里程一直伸延到了重慶。
  今年長江担負着繁重的貨運任務，其中百分之八十八是國家建設需要的煤炭、原油、鋼鐵、礦物建築材料、木材和糧食。現在，長江沿綫重慶、宜昌、漢口等重要港口，已經陸續設置了一些起重機具、皮帶運輸機、小型起卸機械和防雨設備，以提高港口的裝卸能力。