鞍山市图书馆

一九五三年九月，鞍山鋼鐵公司開始擴建機械加工車間（原鞍鋼機械總廠）。擴建的工程有：二、三、四機修和三鑄造四個車間。到一九五四年第四季度，這些車間才陸續投入生產。這項擴建工程的浪費是巨大的。
  盲目的擴建
  擴建機械加工車間計劃比原機械總廠年產量增大一倍。在擴建以後，按照設計機械定額台時計算，每年加工能力比擴建計劃又提高了百分之三十。據重工業部蘇聯機械專家估計：現在擴建的機械加工車間，如果能充分發揮設備效能，比原機械總廠機械加工能力可以提高三倍，但根據鞍鋼總體改建初步設計要求，機械加工年產量比原機械總廠年產量只多百分之三十一就可以够用了。可見這擴建是盲目的。從鞍鋼總體改建初步設計要求的機械加工年產量來看，原來的機械總廠，如果能略補充些適用的設備，企業管理加以改善，足可以滿足鞍鋼改建後的機械加工需要。另外，鞍山市地方國營和許多公私合營的機械加工廠的機械加工能力很大，他們的加工任務並不多，幾乎處於半停頓狀態。瀋陽和大連等地的機械加工廠也蘊藏着巨大的加工潛力。這些工廠都可以給鞍鋼加工。可是，鞍鋼公司在擴建機械加工車間時，却沒有考慮如何充分發揮原有設備能力，沒有從整體出發來考慮這一問題。他們以萬事不求人的觀點只顧解決一時的機械加工需要，盲目增加設備，致使擴建完工後，增加的許多機床，都沒有足够的加工任務。四機修車間從開始生產到現在，全車間只有二分之一左右機床生產，車間裏三分之一的工人因沒有活幹而閒着。
  設計方面的問題
  擴建機械加工車間的設計錯誤是非常嚴重的。據建設三機修和三鑄造車間一個工地的不完全統計，僅因黑色冶金設計院發到工地的施工圖有錯誤，而返工的就有六十五項，有的項目設計返工達五、六次之多。像三機修和三鑄造車間屋面工程，各種照明線安裝好了，設計部門又要把石綿瓦屋面改爲浪板屋面，已施工完的屋面工程只好拆掉。三鑄造車間的儲砂槽安好後，因設計錯誤碰了吊車，不得不重新返工。第四機修車間因設計錯誤，使已安裝完的機床，幾乎每台都有毛病：有的大型設備不能加工大的工作物；有的大型銑齒機馬達和皮帶輪相碰，到現在也不能用；許多機床因設計位置錯誤，不能開車。有的鏜床和母線相碰，有的鏜床碰屋面的拉筋，有的龍門鉋床和車床相碰，有的齒輪機和齒輪機相碰。這些，都需要採取措施。有些不必要增加的設備設計也增加了：四機修車間安設的高速双軸立銑床，十分精密，製作工作母機的工廠，急需這種機床，而放在四機修車間却沒有任何用處。三機修和三鑄造車間區域的原有一座變電所，本可供應生產需要，設計上却把這座變電所拆掉重建一座變電所，三機修車間到三鑄造車間用的吊車，工作物大部分都是五噸，而設計院却採用了二十噸吊車。類似例子還有很多。這些設計錯誤，主要是因爲設計人員主觀主義和缺乏經濟觀點造成的。
  拖延工期
  擴建機械加工車間工程，因拖延工期也造成了嚴重浪費。原計劃在一九五三年十二月末，三機修和三鑄造車間就要投入生產。但是工程沒有按期完成，第二次又修訂計劃在一九五四年六月末投入生產。到了六月末，仍都沒有生產。三機修車間到五四年十月份，只有三分之二的機床斷續地開始了生產。三鑄造車間到五四年十月份生產一個多月，又停止生產進行補建。四機修車間到十月份全車間只有二分之一的機床投入了生產。擴建機械加工車間許多工程到現在還沒有竣工。
  爲什麽擴建機械加工車間工期拖延的這樣長呢？主要原因是：設計一再拖期；設備供應不及時；施工部門互相「扯皮」。根據黑色冶金設計院提出的設計完成計劃日期是：到一九五三年就應把三機修和三鑄造車間的施工圖全部交到施工單位。但是設計院却一再拖期，從一九五四年一月拖到二月，從二月拖到三月，從三月又拖到七月，在這期間曾決定過七、八次完成設計的日期，但是屢次都沒有按期完成，直到八、九月份，施工圖才大部分發到施工單位。設計拖期，除了設計部門存在着問題外，設備資料供應不及時，也有很大關係。設備不到，沒有設備資料，設計人員就無法設計。三鑄造車間裝料吊車、噴砂室的設備、電吊小車等都拖延了半年多才到，這些都影響了設計和施工。在施工中工地上大二包之間互不主動創造施工條件，他們互相扯皮，也拖延了工期。二、三機修車間房蓋加固工程時，金屬結構公司工程隊把房蓋拆掉後，沒有主動採取措施按自己部門竣工計劃交給下一道工序，使房蓋露天半個多月也沒有施工，工期拖延了一個多月。四機修車間，機裝公司安裝的機床，到去年十二月份，安裝二分之一左右就不安了，（因接到重工業部指示，到十二月末沒安完的機床，由基建部門移交給生產部門安裝）但是他們沒有把安裝的情況向生產部門交待，生產部門也不驗收，使許多機械零件扔的到處都是。三機修和三鑄造車間區域的水泵房工程，需要敷設管道，管道公司和生產部門互相推諉，拖延了一個多月，管道公司才安裝，使工期拖了兩個多月。由於工程拖期，給國家造成了巨大的浪費。生產部門按基本建設部門竣工計劃很早就作了準備工作，在去年二、三月份，成千名的工人調配到工地，他們一直閒了半年多沒有活幹。有些設備長期的積壓，至於沒有把國家固定資產按計劃日期投入生產，沒有創造生產價値的浪費就更大了。
  浪費的原因
  鞍鋼公司領導人沒有以厲行節約的觀點來擴建這些工程。沒有責成設計部門作出幾個設計方案來比較，以便考慮怎樣才能爲國家節省資金。同時更草率地同意不作設計預算，不作初步設計和技術設計，不按設計程序直接作出施工設計就施工。許多問題草率地作了決定，又草率地推翻，工作中一變再變。如擴建機械加工車間投資變動了三次，每次都沒有設計文件，只是一般地估計需要投資數額。今年三月，黑色冶金設計院才作出了設計預算，但是應當指出：這個預算是在擴建機械加工車間即將竣工的時候作出的，無疑地它是一個沒有合理地、節省地使用國家資金的設計預算，不能起着控制資金使用的作用。擴建機械加工車間還未竣工，投資就超過了這個新作的設計預算五百萬元。實際上如果能充分利用原設備和舊建築物，投資在一千萬元左右，就可能達到鞍鋼擴建計劃的加工能力。決定的竣工計劃也很草率，第一次決定在一九五三年末投入生產，結果不能按期完成，又拖到一九五四年六月末，使各方面工作因工程拖期造成了巨大浪費。
  設計院在設計擴建機械加工車間工程時，沒有按照適用經濟的原則進行設計，沒有認眞硏究擴建機械加工車間爲鞍鋼服務的特點。設計人員爲了貪大貪多，盲目增加設備，使生產規模比原擴建計劃的機械加强力還龐大。在設計中，設計人員盲目地追求「標準化」，不服從國家計劃，主觀的設計。西工地區的鍋爐設備，鞍山或大連製造的蘭克夏式鍋爐完全可以用，這比用上海五四年試製的高壓動力鍋爐，可以少化五十萬元，但設計人員追求爲了「標準化」，採用了上海試製的高壓動力鍋爐。三鑄造車間因設計人員沒有細緻的蒐集水位基礎資料，使三鑄造車間地面出水，車間建成後無法生產。四機修車間設計的大型機床位置不對，地溝不合乎生產要求，施工和生產部門提出意見時，設計人員並不虛心聽取加以改進，反而多方搪塞，有時爲一部機器安裝的位置，設計施工等部門扯起皮來，數月不能解決。
  生產部門總機械師和機械加工車間，在擴建機械加工車間時，不論設備和建築物，一切都追求要新的和近代化的裝備，不願利用舊有設備。設計部門如果利用了某些舊設備，他們就一再找設計人員改用新設備。二機修車間原有的許多台機床，本來可以繼續使用，但他們徵得了設計部門的同意，把二十七多台機床拆掉出賣，重新安裝新機床。造成浪費。