鞍山市图书馆

設備處倉庫汽車式吊車司機周傳均每天出車時都從已閒置二年的兩台拖車旁邊走過。從領導上號召反對浪費，他對這兩台拖車就特別感興趣。
  這兩台拖車是一九五三年買的，拖在汽車和汽車式吊車後面可頂一台三噸汽車使用。剛買來時，運輸單位曾使用過，但公安局嫌車體太長，並在東鞍山出過事故，不准出車了。司機也考慮汽車和汽車式吊車帶拖車行駛，上下坡，拐彎抹角，很不方便。就這樣拖車就被擱下無人過問了。周傳均很愛護他自己駕駛的吉斯三噸汽車式吊車，一九五三年，他極不願意帶拖車，怕弄壞了車。
  黨號召反對浪費，他在自己訂閱的「汽車」月刋上也經常看到關於汽車帶拖車的文章，他就考慮：人家在用拖車，倉庫裡有拖車却不用，人家在推廣經驗，自己却怕損壞機器不肯用，這叫眞正愛護國家財產嗎？不對。進一步，他想到倉庫的汽車式吊車最多的工作是到車站取一些輕而體大的用木箱子裝着的設備，平常都是用一台汽車式吊車和一台四噸汽車同去工作，裝滿一車，祇有二噸多重；如果用汽車式吊車帶拖車搬運，並實行自裝、自運、自卸，可以節省一台四噸汽車；若設備太多，一台汽車式吊車和一台四噸汽車各帶一台拖車，可頂三台汽車用，原來一天多的任務，一天即可完成。
  不過，他又考慮：使用拖車是否對機體有害，自己沒有把握；即使沒有害處，倉庫領導是否同意，也不淸楚；即使倉庫領導同意了，公安局不一定同意；而司機們的意見還不一致。算了吧，自己把意見說出來，怕也行不通，別人還要說閒話，何苦來的呢？
  今年三月份「汽車」月刋上登了烏克蘭共和國汽車運輸部中央汽車運輸科學硏究院介紹「吉斯一百五十」汽車加掛二部拖車的工作經驗，上面說「吉斯一百五十」汽車掛兩部拖車，載重七噸。周傳均立即想到，倉庫的汽車和汽車式吊車都是「吉斯一百五十」型的，蘇聯能掛兩台拖車，難道我們一台都不能掛嗎？若說車體太長容易出事故，即使不掛拖車的汽車駕駛不小心，也一樣出事故，祇要駕駛小心，一樣可以避免出事故的；若說車體容易受傷，爲什麽蘇聯能掛兩台拖車，而「吉斯一百五十」型汽車和汽車式吊車後面爲什麽都有掛拖車的掛鈎呢？祇要多注意駕駛方法，仔細檢查機件，是可以保護車體的。他又算了一下細賬，現在倉庫裡運輸的汽車是由汽車隊每日派來的（倉庫自備一台四噸汽車），汽車隊中午十一時半午休，倉庫是十二時午休；汽車隊十二時半上班工作，倉庫十二時四十五分上班工作；汽車隊的汽車下午四時十五分回去，倉庫是四時四十五分開始學習；兩下工作配合不上，浪費很大。假如兩台拖車能用上，實行自裝、自運、自卸，每日可省下兩台汽車隊的四噸汽車，每年可節省七萬多元租賃費，而倉庫久擱着的兩台拖車又用上了。他又想：最近報紙上和領導上正號召反浪費，公安局也能同意使用拖車。什麽是應該說的，應該做的，就應該向領導上說出來做出來！
  今年四月四日周傳均提出了合理化建議。倉庫的黨支部和行政領導立刻注意了這件事，召開汽車組積極分子會議。大家在會上都同意了這種方法，又在使用拖車的安全方面提出兩點注意的地方：行駛不能太快，每小時要在廿五公里至卅公里之間；車前揷紅旗，用來吿訴交通警車後還有拖車。團支部也找團員談話，支持用拖車。
  在取得公安局的同意後，這兩台擱了兩年的拖車投入生產了。現在，設備處倉庫的汽車和汽車式吊車，每天帶着拖車飛馳在去車站的大道上。