宁河区图书馆

当时岳龙乡有21个自然村，3033户，12336口人，47000亩耕地，面积57平方公里。除了丰台至李麻的县级公路从本乡北部穿行外，全乡没有一条像样的路。够上规格的只有东、西两条大寨路，还是“文革”时期原公社党委书记张玉俊组织民工修筑的。农村改革以后，那时“农民要致富，必须先修路”，是最响亮的口号，修路的呼声很高。但乡村自己修公路，上级的补助只占总投入的30％左右，其余资金从哪里来，干部群众思想是否统一，引起我们的思考。
  1984年4月，傅连波同志调任岳龙乡党委书记。他征求班子成员的意见，广泛听取群众反映，很快集中了多数人的意见，提出了“在一两年内让村村通上柏油路”的设想，当时是全县最早提出修建乡村公路的乡镇。当时傅连波决心很大，事先与县交通局联系，局长王继先表示赞成，但真干起来难度就大了。
  为了统一思想，把设想变成现实，当年7月8日，召开了乡党委专题会议。乡长韩国福，党委成员、武装部长李忠堂，副乡长周志民和我出席了会议（当时我任党委成员、副乡长）。会上，党委书记傅连波在分析了全乡的交通状况时指出，东大寨路从曹道口到国仕营全长7公里，西大寨路从岳龙庄到西魏甸5公里，而且西大寨路是乡域连接板桥乡的南部通道。4米多宽的土路每到雨季，道路泥泞车辆难行。农民收获的药材、棉花、蔬菜运不出去，家家都为出门上路发愁，这是我们的责任啊！他还说，老书记孙德玲对此有过动议，群众又有急切要求，说啥也要把愿望变成现实。听他这么一说我们很受触动，接着商议了具体问题。如资金不足，可以发动基层集资；技术不足，可以求助县局工程队；领导力量不足，党委分工兼职，自我加压等。这样越议大家的信心越足，一致表示“为群众造福的事，脱层皮也得干！”会后，我们到实地勘察，使修路做到了心中有数。