宁河区图书馆 修建铁路
内容
1972年，天津地区指示宁河县组建500多人配合铁道兵6师建通古铁路，县里从各公社选拔青壮年500多名组成一个民兵营，加上芦台农场一个连共600多人，组建了4个连队。县生产部组建班子时，考虑到建铁路开山打洞有一定的危险，就叫武装部出人，县武装部领导决定叫我去，生产部又从干校抽几个人，就这样营部领导班子就组成了。我任营教导员、营党委书记，董树忍任营长、营党委副书记。
而后，县生产部易新同志带着我和董树忍同志到蓟县铁道兵6师参加建通古铁路会议。这条铁路是从通州到古冶，所以叫通古铁路。在会议上铁道兵领导讲了这条铁路的重大作用，然后向各民兵营分配任务。我们宁河民兵营分的铁路段是从通州到三河县城全长100多里，还有建设铁路中的通水涵洞257个和桥梁，任务很重，各连有技术人员，有铁道兵一个排的士兵长期驻在连队，和民兵同吃同住，工程的各种材料由部队负责送到工地，规定1973年3月各民兵营进入工地。
我们宁河营驻在三河县，营部在三河县小新庄村，离三河县城10里，我们把一连放在燕郊镇，由于燕郊镇离通县很近，这段工程有座大桥，任务很大。把二连放在离三河县城40里一个大村，离这个村半里远就有一座大桥，这两个连任务特别重，建桥有技术人员，按图纸施工，民兵主要任务是打桩运料，搅拌水泥和砂石料。开始民兵干这种工程累得浑身是汗，有的民兵没有病说有病不上班，群众说这叫泡病号。在这种情况下，营党委研究得加强政治工作，首先树立标兵，发挥标兵的骨干作用，用黑板报进行表扬，连、排、班开会进行进行表扬积极分子，对标兵给了点物资鼓励，连、排、班里的骨干互相帮助，带动落后民兵。营里每季度召开全营民兵大会，表扬先进，力争第一，连、排、班每月进行评比，这样一来鼓舞了士气，做到了不怕苦，不怕累，在半年营与营评比时，宁河民兵营在民兵团被评第一。在此基础上政治工作更加强了，出现了工地上劳动热火朝天，泡病号的没有了，个个争先进，争当五好民兵的局面。为了对民兵进行鼓励，易新代表宁河县委县政府，每年组织代表团到工地慰问两次。
在建设中我们宁河还分了3个车站的任务，建车站的任务也很重，因为3个车站的道叉有很多条。通古铁路的火车运营规定时速240里，铁轨和路基不出问题就合格，开始火车才开了30至40公里，在开200里时有的路基就出了问题。因为路基的土质不一样，有的路基是粘土，有的路基是沙土，粘土做路基的就没有问题，沙土修的路基就有问题，路基就下沉，又经过雨季时的狼坑鼠洞，虽然在修路基时用链轨车轧平，还是有很多问题，这样就得全部整理好。首先把路基搞平整，用电夯夯平，然后轧平，才能铺石子，把石子铺平，才能用机器车铺铁轨。
用机器车铺铁轨，速度是很快的，铺完铁轨还有很多工程，要把铁道轨搞正，道钉和螺丝钉都得搞紧，特别铺到车站时，由于车站有很多道叉，这个工程技术就比较强。
如灯的安装，火车进站道岔怎么抬等等，这些工程都由民工来作业，由铁路退休职工指挥，几个月后，这些民工都达到二级工的水平了。
铁轨铺完以后，要建售票房和职工住房。我们宁河民兵营在建通州车站和三河车站时，民工里锻炼出很多人才。如有的能看图纸，有的是瓦匠，有的是技术工人，全营有三分之一的民工搞建车站房子，其余的人员在铁路退休工人指挥下，学技术，民工在这100多里的铁路段上，干了半年的时间，都学会了很多技术，可够二三级的技术标准。我们把两个车站建成以后，铁路单位要接管整个工程，由于车站建的特标准，铁路接管人员奖励我们民兵营，那时奖励就发一本毛主席语录，民工得了一本毛主席语录就高兴不得了。
而后，县生产部易新同志带着我和董树忍同志到蓟县铁道兵6师参加建通古铁路会议。这条铁路是从通州到古冶，所以叫通古铁路。在会议上铁道兵领导讲了这条铁路的重大作用，然后向各民兵营分配任务。我们宁河民兵营分的铁路段是从通州到三河县城全长100多里，还有建设铁路中的通水涵洞257个和桥梁，任务很重，各连有技术人员，有铁道兵一个排的士兵长期驻在连队，和民兵同吃同住，工程的各种材料由部队负责送到工地，规定1973年3月各民兵营进入工地。
我们宁河营驻在三河县，营部在三河县小新庄村，离三河县城10里，我们把一连放在燕郊镇，由于燕郊镇离通县很近，这段工程有座大桥，任务很大。把二连放在离三河县城40里一个大村，离这个村半里远就有一座大桥，这两个连任务特别重，建桥有技术人员，按图纸施工，民兵主要任务是打桩运料，搅拌水泥和砂石料。开始民兵干这种工程累得浑身是汗，有的民兵没有病说有病不上班，群众说这叫泡病号。在这种情况下，营党委研究得加强政治工作，首先树立标兵，发挥标兵的骨干作用，用黑板报进行表扬，连、排、班开会进行进行表扬积极分子，对标兵给了点物资鼓励，连、排、班里的骨干互相帮助，带动落后民兵。营里每季度召开全营民兵大会，表扬先进，力争第一，连、排、班每月进行评比，这样一来鼓舞了士气，做到了不怕苦，不怕累，在半年营与营评比时，宁河民兵营在民兵团被评第一。在此基础上政治工作更加强了，出现了工地上劳动热火朝天，泡病号的没有了，个个争先进，争当五好民兵的局面。为了对民兵进行鼓励，易新代表宁河县委县政府，每年组织代表团到工地慰问两次。
在建设中我们宁河还分了3个车站的任务，建车站的任务也很重，因为3个车站的道叉有很多条。通古铁路的火车运营规定时速240里，铁轨和路基不出问题就合格，开始火车才开了30至40公里，在开200里时有的路基就出了问题。因为路基的土质不一样，有的路基是粘土，有的路基是沙土，粘土做路基的就没有问题，沙土修的路基就有问题，路基就下沉，又经过雨季时的狼坑鼠洞，虽然在修路基时用链轨车轧平，还是有很多问题，这样就得全部整理好。首先把路基搞平整，用电夯夯平，然后轧平，才能铺石子，把石子铺平，才能用机器车铺铁轨。
用机器车铺铁轨，速度是很快的，铺完铁轨还有很多工程，要把铁道轨搞正，道钉和螺丝钉都得搞紧，特别铺到车站时，由于车站有很多道叉，这个工程技术就比较强。
如灯的安装，火车进站道岔怎么抬等等，这些工程都由民工来作业，由铁路退休职工指挥，几个月后，这些民工都达到二级工的水平了。
铁轨铺完以后，要建售票房和职工住房。我们宁河民兵营在建通州车站和三河车站时，民工里锻炼出很多人才。如有的能看图纸，有的是瓦匠，有的是技术工人，全营有三分之一的民工搞建车站房子，其余的人员在铁路退休工人指挥下，学技术，民工在这100多里的铁路段上，干了半年的时间，都学会了很多技术，可够二三级的技术标准。我们把两个车站建成以后，铁路单位要接管整个工程，由于车站建的特标准，铁路接管人员奖励我们民兵营，那时奖励就发一本毛主席语录，民工得了一本毛主席语录就高兴不得了。
