宁河区图书馆

1949年新中国成立后，特别是70年代后期（1976年唐山大地震后），在党中央和市委、市政府的关怀下，宁河县公路建设事业得到了迅速发展，为恢复交通，发展工农业生产和方便人民生活，由宁河县交通局组织、设计、施工，对县境内所有线路进行了普修，并在七里海区域重点建设了津芦南线路（现更名为津芦公路，又称七里海大道）和潮白河左堤路两条区县级公路，从此改写了七里海区域道路无高等级路面的历史。
  津芦公路（津榆公路造甲检查站至芦台铁桥）：始建于1977年。途经七里海镇，长44.246公里（其中重复里程1.656公里），路面宽4-6米，其中修筑油面公路28.64公里，其余路段当时不具备施工条件，标准为土路。
  潮白河左堤路（宝坻界至于家岭）：始建于1977年，竣工于1978年。途经潘庄、七里海、北淮淀3个乡镇，长30.539公里，路面宽6米，其中修筑油面公路26.254公里，其余路段为土路。
  从80年代开始，宁河县对境内原有公路逐一进行了拓宽改建，使县境内公路行政等级和技术等级有了显著提高。同时为使公路发展蛛网化，在天津市公路局的大力支持下，一些断头路和偏远地区的道路进行了改善，新建道路稳步增长，既解决了偏远地区的交通不畅，又为全县形成高等级路面的公路网打下了坚实的基础。80年代以后先后拓宽：津芦公路（津榆公路造甲检查站至芦台铁桥），长42.59公里，拓宽路面为6-7米；潮白河左堤路（宝坻县界至于家岭大桥），长29.454公里，拓宽路面为6米。
  在公路拓宽的同时，继续扩展普通公路的建设。先后修建了大王台至北淮淀路（津芦公路一段，原为断头路），长8.5公里，宽6米；东白闸至张老仁路（潮白河左堤路一段，原为断头路），长3.2公里，宽6米。七里海区域的两条公路得以全线贯通。
  “十一五”期间宁河公路事业发展进入了新的高峰期，随着我国改革开放的不断深入，国民经济收入稳定增长，市场经济发展迅速，运输车辆大增，现有公路状况和技术水平已不能满足当今经济发展和车辆通行需求。
  2009年，由县政府出资14亿元拓宽改造津芦公路，改建后的津芦公路（又称七里海大道）是宁河通往市区及滨海新区的一条重要市级干线公路。工程起于金钟公路北于堡村，止于芦汉公路。路线全长41.575公里，途经宁河现代产业园区、造甲城镇、北淮淀乡、七里海镇、七里海古海岸与湿地国家级自然保护区及宁河县经济开发区。设计标准为一级公路标准，道路横断面布置为：1.5米硬路肩＋13.5～16米路面＋3～6米中央分隔带＋13.5～16米路面＋1.5米硬路肩。此路纵贯全县，不仅改善了通行环境，而且缩短了与北京、天津市区的时空距离，有效带动了七里海区域农业、工业和现代服务业的发展。
  海清公路，于2010年3月破土动工，2011年10月竣工通车。此公路是连接津汉公路、七里海大道的重要道路，也是津宁高速南淮淀出口与津汉公路相连的联络线，起于津芦公路13+800公里处，止于津汉公路39+720公里处，全长8.2公里，其中宁河境内长6公里，清河境内长2.2公里。路基宽27米，路面宽24米，投资12160万元。它的建成通车对区域经济发展，起到了积极的推动作用。目前，七里海区域充分利用区位优越的交通畅达优势，着力推进经济结构调整，大力发展生态旅游业，投资兴建了餐饮、农家院、垂钓、采摘、休闲观光、特色养殖为一体的生态园。良好的交通环境，绚丽的田园风光，丰富多彩的休闲旅游项目，吸引了众多游客，成为七里海区域经济发展的新亮点。