宁河区图书馆

芦台火车站，位于京山线中段。西距天津八十二公里，东距唐山四十三公里．
  一八八一年（清光绪六年）由当时直隶总督李鸿章，议奏清朝政府，主张兴修铁路获准。由开平矿务局投资，聘请英国人金达为筑路师，修筑了唐山至胥各庄路段。
  一八八六年（清光绪十一年）因北洋海军和停泊在天津、塘沽口岸的中外船舶，需用大量煤炭。为了满足这一需要，又将铁路自胥各庄修至芦台，在芦台镇东面建立了芦台车站。
  后来京山线继续修建，于一八九四年通车至山海关。一八九五年向西修至丰台，至此京山线铁路始告完成。
  过去芦台不过是一个三等小站，但是它却有一个跨越铁道通往站台的天桥，巍然耸立，确是与众不同。
  关于天桥，还流传着一个故事。据说过去芦台有个张九，后来出了个做官的儿子张志潭荣任交通总长之职，从此张九被人尊称为张九爷，而他的夫人自然地被称为张九太太了。
  有一次，张九太太要乘火车到北京去游逛，在车站横穿铁道的时候，不慎扭伤了脚，使她十分恼火。见了儿子就抚着伤脚抱怨起来，埋怨儿子贵为总长，为什么就不能给芦台车站修个天桥呢？于是这位总长遵照母训，又为了在乡中图个好名声，就批准在芦台车站建了一座天桥。
  芦台车站在地震后，重新扩建，天桥是用钢筋水泥建造的，直通第三站台，旅客往来更为方便。重建的候车室，系用大跨度钢筋结构，室内宽敞明亮，温暖舒适。又有售票处、行李房、工人宿舍等，建筑新颖，宏伟壮观，今昔对比，真有霄壤之别。
  今天的芦台车站，已经成为全国铁路网络中的重要组成部分，四通八达，客运、货运昼夜不停，在祖国“四化”建设中发挥了巨大的作用。