宁河区图书馆

东汉建安七年（202年）前，商周黄河由今宁河地域入海达数百年之久。宁河平原不仅留下了可观的沉积物（即覆盖在全新世海积层上的黄土层。宁河县南部达1至2米，中部田庄坨地区减薄为0.5米），使土壤变得肥沃，黄河（古禹河）也是商时河海运输的主要通道。芦台镇，古称海口镇（《读史方舆纪要》）。芦台镇附近的董庄、大尹一带，曾发掘出战国时期古木船，内有陶罐、燕刀币和秦半两、战国兵器等古遗存。汉王朝为发展宁河沿海地区盐业生产和对外用兵的需要，在沿海一带“挖渠开河，运粮设寨”。东汉建安十一年（206年）后，曹操为消灭割据势力乌桓，先后开凿平虏渠、泉州渠和新河渠。其中，泉州渠北汇鲍丘水（即今蓟运河），南接潞河（即今海河）；新河渠则从今宁河镇、宝坻县附近的盐关口，经过右北平（即今丰润、唐山一带）到濡水（即今滦河）。时，宁河地区呈现出水运便利，接卸漕船，堆码粮草，一派繁忙景象。清代《宁河县志》曾有前人记述：“桓桓曹孟德，蹋顿将组征。二渠肇开凿，汛海米香粳。南以溯滹沱，军粮犹留名。其北达泉州，储此给厥兵”。当时，鲍丘水、泃河以及泉州渠、新河渠为漕运主要航道。
  唐代（618—907年），“神龙三年，沧州刺史姜师度于蓟州之北，涨水为沟，以备奚、契舟之寇”“又以旧渠傍海穿漕，号平虏渠，以避海难运粮者”（《旧唐书，食货志》）。为漕运唐代蓟州驻防的粮饷，为避海上风险，在宁河与军粮城（原属宁河县）之间，向东北方向开凿了一条与海岸大体平行的运河，沟通了海河与蓟运河的航道，亦名平虏渠。这样南方漕船，经军粮城，过平虏渠，入鲍丘水（蓟运河），源源北上，直抵蓟州。清代县志记载：“输挽南来达帝州，舳舻相接满汀洲”。“陵园佳气绵千祀，粒米皆关壑哲谋”。据考，唐代海河联运中，芦台镇、宁河镇、军粮城等，犹如连接海河水系、渤海沿岸与蓟运河航道的纽带，成为转运军粮，输送兵员的中转站。唐代初年，芦台镇是海口镇，后唐太宗东征高丽，于此驻兵，芦台镇又称将台。唐末，于此建芦台军，重兵驻守。幽燕地区的范阳节度使，同时兼管海运漕船。芦台镇临近渤海，又处于蓟运河口与平虏渠的交汇处，构成了停靠船舶的理想码头。《宁河县志·芦台军》曾记载：“天宝政紊乱，安史擅渔阳。鼙鼓震陆道，濒海隔汪洋。”“至德三载后，定更增海防。芦台设军镇，斯应为滥觞”。宁河镇，时称备粮屯，后称梁城所。当时已筑城屯储军粮。
  金代，为保证漕运，令运河两岸府、州、县官吏兼营漕运。时，粮船有官雇民载或民赁官船。宁河县境内许多民间船户被征役漕运，每30只分编为“纲”，纲内每船设户称“纲户”。贞佑二年（1214年）粮道断绝，漕粮转运，随之衰落。
  “元时海运，自辽东三岔河分三道：一由天津经白河至通州；一由‘娘娘宫’经粮运河（蓟运·河）至蓟州；一由芦台镇经黑洋河、蚕沙口、清河至滦州。”时，粮运河（蓟运河）贯穿本县全境，为重要漕运航道，芦台镇则是元朝河海联运水路要津。
  明代初年，在宁河平原地区的海、河漕运航船，基本沿袭了元代航线，自直沽入渤海，经蓟运河，过芦台镇，可输北方军需。明天顺三年（1459年），凿通了天津海口新开沽河与水套沽河之间的10里陆地，形成了天津直沽口到北塘河口长20公里的运渠，取名新河。后新河运渠淤浅，明嘉靖元年（1522年）复修浚。
  清初，漕运仍行河运。时，北运河淤塞。顺治初年，令设小驳船（称红驳船）600只，从天津转运至通州。驳船由沿河各县分管。康熙三十四年（1695年），因原新河淤塞，在新河故道北，出工143人，重新开挖2920丈。至康熙五十年（1711年），本境漕运粮船已达360余艘。这些驳船在空闲季节，如有商货、盐斤，均准揽载。清政府准许漕船运载商货，每船载重一、二千石的漕船，“所装额米不超过六百石，此外悉供运厂水手广载私货”。雍正七年（1729年）免税限量每船100石，嘉庆五年（1800年）增至150石。漕船成为商品交流的一支重要运输力量。清代宁河与关东地区的经济联系，是通过贩运米豆进行的。乾隆四年（1739年），因直隶粮价昂贵，清政府命宁河、天津两县，雇海船（称“卫船”、“宁船”）赴牛庄、锦州等地代运米豆入京，受雇船共有700只上下。这些粮米“不独运至津门，即河间、保定、正定，南至闸口，东至山东登莱等地，亦俱贩。”芦台镇，已成为关东与直隶货物交流的重要码头和转输地。时，上下行船只，须先经芦台，而后分转他地。“是以该地不啻蓟运河之总枢也”，称“芦台镇旧为津东粮食最大集镇”，“蓟运河至此曲湾，水面宽宏，航行无阻，初北塘海船均可直达此地”。1840年鸦片战争以后，漕运日益衰落。至光绪十二年（1886年），“唐山——胥各庄——芦台”铁路通车后，水路漕运被火车所代替。清政府并于乾隆三十年（1765年）实行漕粮折价改征银钞（即“改支折色”）制，漕运逐渐废止。
  清代县志记载主要航道有：（1）蓟运河。“源出迁安县三台营”，“流入县境之江洼口，经县治北，分流环绕，仍合于县治南。又东南屈曲凡十数折，抵北塘口入流，计长三百三十里。前明以来，为蓟运要路。乾隆三十年，改支折色，奉文停止”。“按：此河一名潮河，以其为海潮所往来也”，“商贾舟揖之便，莫不赖之”，“岂仅资当年漕运耶？”（2）新河。“在县南一百二十五里。”“先是，漕运由直沽出东海，由东海折入北塘口，上达蓟州，屡被风波漂溺，故开此河，以避其险。”“嘉靖元年（1521年），复浚治之，名曰漕渠”。“康熙三十四年，以陵糈转运不便，远涉海口，故重开新河一道于故道，北长二千一百八丈。”“雍正十年后，境属宁河”，“乾隆三十年，户部复准陵糈粟米，改支折色，毋庸转运，其岁修工程，即于是年奉文停止，由是此河渐淤”。“按：前明开此，以避海患，漕运便之”。然三年两浚，大为民舍。（3）青龙湾引河。雍正八年（1730年）开挖。在县西北35公里，由宝坻东淀庄流入县境，经潘庄流入后海，注入七里海。东南抵宁车沽，会西引河合流，入蓟运河归海，计长22.5公里。（4）筐儿港引河。乾隆十一年（1746年）开挖。在县西45公里，由天津塌河淀到堤头津宁分界的石桥，流入本县境。经赵温庄、造甲城至五家台流入七里海。又往东，经过曾口达南涧沽入蓟运河，计长25公里。（5）淮渔淀东西引河。西引河开挖时间约为雍正三年至雍正五年之间，东引河开挖时间约为雍正八年至雍正九年之间。西引河由七里海南岸，淮渔淀西起始，到宁车沽，汇合东引河流入蓟运河，共长25公里，河之东西，即青龙湾引河下游，名叫东引河。西引河形稍弯曲，入海盘旋迂回。东引河经七里海及宁车沽，下趋北塘，水流直而又快。（6）七里海引河。乾隆六十年（1795年）重浚，日久淤塞。（7）罾口河。道光四、五两年（1824年、1825年）挑挖。（8）南河。在宁河镇南，“环东北直趋芦台，至北塘入海”。同治八年（1869年）挑挖。（9）金钟河。同治十二年（1978年）重浚。自欢坨庄至蓟运河计40公里。