宁河区图书馆

宁河县粮食调运，清代以前至清代，皆以漕运为主（海运和河运联运）。1886年芦台镇始通火车，关内外之粮可由火车直接运走。民国期间，粮食调运以水路、铁路运输为主。芦台为蓟运河水路和京沈铁路交汇处，水路由蓟运河上溯，可到宝坻，蓟县等地，下溯可到北塘口入海，由海运粮食可运往沿海各省。当时，芦台粮食业发展甚快，粮食调运十分频繁。芦台“八大号”之粮购进与销出，大部通过水运完成。民国22年（1933年）记载：时粮食运输工具为“汽船、汽车、火车、骡马车、人力车、大车、帆船等。运出粮食，主要为红粮。“红粮来自芦台四乡及新军屯镇等处，包装概用麻袋，每运到本站（芦台）数量约七万余石，共约六千余吨。旺运季节自1月至5月，平均每月运出数量约1160吨，淡运季节自6月至12月，每月平均运出数量约150余吨。运销地点为雷庄、滦县、安山、昌黎、北戴河等处。其中滦县、昌黎、北戴河三处，均年约千余吨，余地均约数百吨。水运路线亦为开煤河，数量至少在万吨以上。自民国23年（1934年）起，因关外粮不能内运，滦东各县红粮歉收，以及各地烧锅需粮甚急关系，渐趋旺盛。运进粮食，主要小米、玉米、大米、面粉。小米来源为仓县及落垡，仓县每年运来五千余石，折合五百余吨。落垡运来一千余石，折合一百余吨”。“大米来源为天津，每年运进数量约六、七千石，合六百余吨”。“玉米来源为丰台镇、北平及廊坊。由丰台镇及廊坊运来者，各约百余吨；由北平运来者约三百余吨”，“面粉来源为天津及塘沽，两处运入本站数量，均约五百余吨”，运进粮食“亦多由蓟运河船运出芦”。因河道运费低廉，较铁路运进粮食数量较多。
  新中国建立后，粮食调运工作由县粮食局负责。1953年粮食统购统销，局专设“储运科”，并在芦台车站设立驻站机构，按调拨计划负责县内外的粮油调运工作。宁河县粮食调运主要是天津市及外省间和地区间、县间的调拨，进出口粮食通过塘沽港，东北各省及南方调入之粮则通过火车站。宁河县在调运工作中，始终贯彻“先中央，后地方”，“保证重点，照顾一般”和“好粮外调”的统一调运原则。按照粮食流向，合理安排下达计划，开展合理运输，合理摆布存粮。坚持“四就一直拨”（即就加工厂、就车站、就仓库、就码头，直拨站库），防止迂回运输，减少周转环节，节约人力、运力和费用。粮食调运运力，在50年代，县内调拨靠近河岸粮站，以漕运为主，旱路以大车为主。调往外省市之粮，以火车运输为主。60年代至70年代，粮食调运的运力，县内主要由宁河县交通局和运输社负责，粮食系统并无运输能力。1975年粮食局成立汽车队，至
  1985年有10部汽车。县内调拨其运输全部由局车队负责，1989年已有汽车.28辆。
  新中国建立后，宁河县历年粮食调出调入情况，列表于后。