宁河区图书馆

（一）火车站 1982年重建被唐山地震时震毁的芦台火车站。站内旅客候车室面积1200平方米，可容纳旅客500人，候车室东侧是售票处和行李房。有常备站台3个、货场1个、水塔1个，上下车进出站有天桥。该车站为客、货联运站。2005年，铁路电气化改造，将钢架结构天桥拆除，在原址上新建1座钢筋混凝土、彩钢结构的天桥，该天桥为3孔封闭式，跨越5条线路，全长54.81米、宽3.30米、高8.10米，2006年交付使用。车站东、西两侧分别设有有人看守道口各1个，其中西道口为机动车道口，东道口为非机动车道口。2007年，列车提速，取消所有平交道口，在西道口原址建成1座地下通道，双向4车道，11月投入使用。2010年，在东道口原址建成1座行人地下通道。
  2006年，进行铁路电气化改造，2008年开通使用，电力机车投入运行。芦台火车站列车通过能力由原来接发40对增加至日接发列车96对。（1986年，在芦台汉沽间大陈庄附近建西货场1座，内设2股货物线，可整列车同时进行装卸作业。另设国家粮食储配库专用线1股，该专用线贯穿西货场，横越芦汉公路，可接卸粮食专用车，后因企业要求，2007年报废停止使用。）
  附7-1：
  芦台火车站，始建于清光绪十二年（1886）国内第一条标准轨道铁路——唐胥铁路延长线上的重要车站。光绪十四年（1888)10月19日芦台到天津铁路建成通车后，更成为唐津铁路中的一个重要枢纽。车站建有天桥1座，此桥是1921年由时任北洋政府交通总长张志潭为方便其家人及民众上下火车指示交通部门修建的。从此，车站因有了天桥，上下车旅客的安全才有了保障。据考证，芦台火车站天桥是中国铁路史上最早建成的一座铁木结构的桥，为全国第一家。初建时为1孔，跨越2股铁路。1957年，改建复线自动闭塞装置时，增建1孔至第三站台，2孔跨越4条线路。芦台火车站全部房屋1976年被震毁。
  （二）汽车站 1976年唐山大地震将3个客运站全部震毁。震后，芦台汽车站借用房屋承担客运业务，潘庄和丰台汽车站的旅客则露天候车。
  1978年投资4.65万元建成潘庄汽车站，建筑面积250平方米；投资4.65万元建成丰台汽车站，建筑面积250平方米。1982年，芦台汽车站建成使用，建筑面积1100平方米，投资18.6万元，坐落在芦台镇光明路31号。芦台、潘庄、丰台3个客运站由县交通局管理。1983年，建立芦台汽车站，为局属科级国有企业。随着客流量不断增加，1998年芦台汽车站由光明路迁址至原芦汉公路43号，新站建筑面积1778平方米，占地面积6321平方米，投资350万元。逐渐失去原有功能，1992年，潘庄、丰台两个客运站停止营业。