西青区图书馆

天津市十佳不可移动文物，杨柳青老火车站名列其中。 在杨柳青老火车站屋顶上的一块灰白色瓦上，清晰的刻印着1912和德文字母，是该文物的佐证。它是1908年建成的，是津浦铁路线上的客货两用三等站。解放前只有三股半线路，行车和设备落后。1949年至1978年经过多次扩建，已增加到12股线路，发展成双线自动闭塞等先进行车设备。 记得在上世纪五十年代，我们住在镇内的百姓，还多依靠镇中心的运河行船交通。如果必须坐火车时，就得踩着疙瘩起伏不平的土路出镇北门，没着一条两边长满杂草小路，穿越沟坑约一里多地，奔向看似高高的一座别緻、漂亮的洋式小楼火车站。快到近前还要爬一段高坡，那站房、站台都比四周高很多。那时的老火车站被数十棵古杨柳大树包裹着，常有不少孩子爬在树上观看来往的火车为乐趣。 我曾在火车站内当过短期服务员。印象最深的是站内候车厅很高，也很宽敞，几排为旅客等车休息的长木椅，白天经常空着。当时穷人们很少买得起火车票，多去买便宜船票出门。候车厅内只有在冬天常有穷困人偎在炉火旁过夜。站台上多有运来的煤块、白灰、石料物资。装卸工人抡铣卸车时，满脸煤黑或满身白灰，令人相怜。每天只有很少几次旅客列车靠站，当站长从铁路专用电话得知要有客车停靠本站时，就用力捣打站台上一段掛着的铁轨，发出命令，让服务人员出来接站，检票，放进旅客上站台，每次不过几人到十几人。此时最关键的是一名搬道工需用人力将来车道岔并在进入车站的轨道以引领列车靠近站台。而当年每逢客车进出站都会由车上和车站上的值班站长举起绿色旗，吹哨发车开动。那时的这座洋建筑很是本地最新奇，靓丽引人的一道风景线。 1980年，在附近盖起了现在更大更先进的新火车站。但是这座百年老站并未被遗忘，被天津百姓选入十佳不可移动文物。 古镇德式火车站， 不可移动文物景。 别有洋貌屋为凭， 历尽沧桑风雨程。 百岁伴依津浦路， 一生观看画乡情。 世纪巨变铁路史， 名镇又添故事听。