武清区图书馆

1921年修筑京津（今京塘）公路时，于9月在杨村跨北运河处建双龙桥1座，桥形为3孔下承式钢筋混凝土系杆拱，在中国公路桥梁史上是首次采用。由村长陆稚秋主持，聘请比利时人任总工程师主管工程技术，天津营造厂承造工程，当地雇用瓦木杂工，耗资墨银6.5万元。翌年二月竣工，时称“全国汽车路桥梁之冠”。桥3孔，每孔跨径长20米，全桥长60米，宽9.7米（中间车行道宽5.5米，两侧人行道各宽2.1米），钢筋混凝土栏柱铁管扶手。下部为钢筋混凝土双排架墩，桥下净高6米，上部是下承式钢筋混凝土系杆拱，简支梁式木桥面板。由桥面至拱圈顶高3米，承活载5吨以上。桥下常水深3米，最大水深5米，相应水面宽35-50米。桥落成后，在桥南路西设1座护桥房，由路警管理，过桥收捐，除已纳月捐之汽车外，1辆大车过桥收铜元4枚，1头骡马收2枚，驴、牛收1枚，行人免费。1934年杨村绅士界以大桥拱圈象两条困龙，无首无尾，对本地风水不利为由，遂由义兴楼首饰店阎赞臣主办，各商号捐资，瓦工徐宝贤包修，在桥头两侧拱圈端头各加接龙头龙尾，此后称双龙桥。建桥50余年，一直畅通无阻。1972年为配合根治海河工程，北运河河道调直加宽，拆除双龙桥，在原桥附近重建新桥，为钢筋混凝土结构，3孔，全长89米，车行道10米，两旁人行道各1.5米，上部拱桁架，下部井柱灌注桩基础，荷载汽－20吨。10月10日开工，翌年6月竣工，建成后命名为杨村大桥。1977年施抗震加固工程。