武清区图书馆

1921年建成通车，境内里程47.148公里，利用境内大部分驿路和少部分北运河堤筑成宽8米，高0.8-1.7米的黄土路面，路基下横设直径38厘米瓷管，用以沟通公路两侧的排水沟，行道两旁植柳树，同时于杨村北跨北运河建钢筋混凝土公路桥1座。 1938年侵华日军为畅通运输，把通县到汉沟南柳滩路加铺4米宽的层卵石。1940年又改建成路幅宽40米，路基宽8-9米，路面宽3米，厚20厘米的水泥混凝土公路。1950年3月，由交通部公路总局京塘国道管理段直接管护。1952年平均昼夜交通量，汽车达480辆次，混合车辆3600辆次。1955年公路扩建成宽6米的水泥混凝土路面，跨龙凤新河建钢筋混凝土桥梁1座，于大沙河村盖1座旅客休息亭。竣工后，公路线型由三级提高到二级，汽车平均时速达50公里以上。1959年4月1日，路段管护移交县交通局。是年，在河西务、大孟庄、南蔡村、杨村拓建停车场。1974年县临时设京塘国道修路指挥部，与天津市政工程三队共同实施路面加宽工程，年度内完成杨村至汉沟8.3公里，路面由6米加宽至10.5米（杨村街内12米）。翌年，完成杨村至大沙河38.645公里，路面加宽至10米。为适应北京石化总厂大件设备运输需要，在龙凤河和杨村镇内北运河上各建钢筋混凝土大件桥1座，在杨村镇内新筑1.32公里大件绕行线（即京塘支线）。1976年7月地震，河西务段出现累计长600米、宽1至29厘米、断层高低差最大处达40厘米的长短不等裂缝，冒水翻浆，车辆受阻。道班养护工人3天全部抢复，畅通了抗震救灾运输。 京塘公路历为京门陆海联运的交通要道，入境后又网络各线，交通量常年处于超饱和。1976至1979年，进行了包楼、定福庄等10大弯道改造工程。1986至1988年建成斜穿京山铁路的南北辛庄立交桥，并拓宽河西务街道。1989至1990年拓宽郑楼至天津引河桥段，畅通了天津经郑楼接京津塘高速公路的交通，车速可达80-120公里。