武清区图书馆

京杭大运河全长1794公里，跨越5省2市，是世界上开凿时间最早、流程最长的人工运河，一路穿越黄河、淮河与长江，一直是我国重要的南北水上运输通道。运河沿岸积淀了丰厚的文化遗产，文物古迹星罗棋布、传奇佳话无数。
  北运河是大运河北段的统称，主要流经北京通州、天津武清、北辰、河北廊坊，全长120公里，其中武清段长62.3公里，纵贯武清6个镇76个村庄。流传于武清的运河传说，不仅数最多，而且多与当地的风土人情有关，别具特色，别有风味，是我们研究开发和利用运河文化的重要参考。
  据记载，在大运河最为繁荣、漕运最为发达时期，北运河上每年要承载2万艘运粮的漕船，官兵12万人次，连同商船共3万艘。为此运河两岸古镇曾有数个接运漕粮的重要码头，除了河西务、杨村外，南蔡村也是其中之一。南蔡村位于北运河畔，其南距杨村12公里，距天津市区40公里，北距北京市区60公里。这里还曾是一个重要的铺站，由北京至天津的驿路穿村而过，使之成为武清境内五铺之一。由此，南蔡村以“运河人”自居。对于运河昔日的辉煌，这里的人们总会兴致勃勃，那份自豪、优越之感，溢于言表。
  南蔡村历史悠久。2003年，考古人员在韩营村发现了五座古汉墓，出土古燕国尖首刀币和绳纹砖等文物。这足以说明远在春秋战国时期，南蔡村已经有人聚居，并且从事着较为成熟的经济活动。
  南蔡村的真正形成和发展，还要归功于我国古代的一个著名的民族—契丹族。公元907年，契丹族首领耶律阿保机建立起大辽王朝，北方的大片土地逐渐被纳入其版图之内。936年，后晋“儿皇帝”石敬瑭将燕云十六州割让给契丹族，两年后辽太宗耶律德光把幽州（北京）升为辽朝的陪都，改称“南京”，武清县地域为南京析津府所辖。
  契丹族是来自东北的游牧民族，追逐水草而居，大批契丹人涌入武清后，聚集在河流洼淀水草丰盛的地方。当时的南蔡村正位于元代开通的溜河（即北运河）岸边，潞河流至河西务东南入浮鸡淀，再曲折南行到南蔡村、杨村，加之东有龙湾河，南有龙凤河，使得南蔡村成为一个水草丰盛的水网地带，因此南蔡村成为契丹人在武清的首选之地。从南蔡村附近的村名传递的信息，也可以看出当时契丹人逐水草而居的情况。比如羊坊、马庄、马棚洼等，都能够让人联想起古人挥鞭放牧的景象。
  在辽、宋和平共处的百余年间，辽统治者推行了“因俗而治”、“学唐比宋”的政策。契丹人尊重汉文化，崇拜佛教，在南蔡村附近修建了许多寺庙，留下了大良塔、小良锥（石经幢）、姑姑寺（东崔庄的普照寺）、铁棒棰（敬神的器具）等历史遗迹。契丹人向汉人学农耕、纺织、礼仪，汉人则向契丹人学渔猎、骑射，还学习他们饲养牛羊、穿短衣短裤等。契丹人在游牧的过程中，习惯追逐太阳升起的地方。定居以后，仍然保持了这样的习惯，将房子和院落建成坐西朝东的格局。今天我们仍然能够在南蔡村见到如此格局的民居。随着聚落的逐渐扩大，渐渐形成村庄。后有军队屯田，蔡姓官员驻此，更名蔡君厂，俗称蔡村。
  金取代辽后，于泰和四年（1204年）疏浚从通州到天津三岔口潞河，时称天津河，蔡村成为天津河西岸的大码头。漕船、民船把蔡村盛产的蔬菜、杂粮运往金朝的首都中都（今北京），供应朝廷之所需，被誉为“大菜场”。成队的漕船把黄淮地区的粮米源源不断运进京城，一部分在沿岸州县抛售。武清的杨村、蔡村、粜粮务、河西务均设粮食交易市场及商品集散地，南蔡村的经济文化进一步繁荣。
  元朝统一中国后，元世祖忽必烈决议开通京杭（从北京至杭州）大运河。将金代的天津河段裁直，由香河县孙家务直开到河西务，裁掉入浮鸡淀向东南拐的大弯，直穿蔡村、杨村到天津三岔口。蔡村自此被分成了南蔡村、北蔡村，不过，北蔡村、南蔡村大码头的位置没有变，反而更繁荣了。每逢夏秋水旺时节，帆樯遮空、舳舻蔽水，有“半天下之财富悉经此路而进”之说。蔡村及沿河村庄生产的各类蔬菜出了名，每年夏秋两季各类新鲜蔬菜于水路、陆路源源不断运往京城，供宫廷高官食用。
  明成祖朱棣定都北京后，一方面继续沿用元朝做法，大力疏浚大运河，顺畅南北漕运，蔡村一带成为运河上重要的节点，至今尚有许多村名记录着运河昔日的文明，比如郭官屯、卞官屯、聂官屯的村名由来是明军在此屯田垦荒，而砖厂、大白厂、小白厂则是因在此地烧制或转存砖瓦、建筑材料而立村。另一方面，朱棣为充实京东地面，推广移民政策，强令河南、山东、山西及江南百姓迁移到此地定居，使人口倍增，种养业也随之发展起来，今南蔡村镇辖区内的40几个村落，大体就是在这个时期形成的。后因海上倭寇猖獗，朝廷罢海运，开河运，依漕为命，京杭大运河成了中国南北交通的大动脉，蔡村作为装卸码头的作用更为突出。蔡村的土质适合烧制宫廷建筑所需的“金砖”，至今砖厂村北有窑地遗址，皇城、十三陵有“武清烧制”的“金砖”。
  清王朝仍坚持拓展运河漕运，到康熙、乾隆年间，随着漕运的发展，蔡村逐渐成为“驿路通畿甸，敖仓俯漕河”的经由之地，在运河沿岸城镇地位十分显要。商业日渐发达，商民攒集，舟航辐辏，每天近百条运粮船从此通过，有数不清的达官显贵、才子佳人或乘船直下江南，或回京述职谋官。一时财聚南北，货通四海，令人神往。这里也是康熙、乾隆两帝历次巡游江南的必经之地。有史料记载，清康熙皇帝曾到北蔡村、三里浅巡视。清康熙三十二年，举人（后赐进士、翰林院做编修）查慎行乘船路过蔡村，夜宿杨村，诗兴大发，他写道：“土层依沙堡，民屯半属官。树从王浦密，河自蔡村宽。鸥外新芦壮，犁头旧麦攒。蒲沟行未到，月黑夜漫漫。”由此诗可以看到运河南蔡村段土质肥沃，树木丛密，河面宽广，芦苇和麦田丰收的景象。
  回顾蔡村的历史，可以发现自元至清，蔡村一直是贯通南北的水陆交通要冲、商业重镇，商贾云集。到了清朝后期，随着海运的兴起，运河漕运才逐渐衰落下来。民国初年运河漕运尤为萧条了，但到1921年以后，随着京津公路的建成，蔡村作为京津交通枢纽的重要地位又重新凸显出来，南、北蔡村分别成为南、北蔡村乡的乡治所在。新中国成立后，特别是改革开放后的80至90年代，南蔡村（以张辛庄为主）是全国规模最大的西瓜育种基地。1989年，被评为“全国农业科技推广先进集体”。经过半个多世纪的开拓创新，南蔡村镇己成为远近闻名的科技之乡、经济强镇，成为镶嵌在京津走廊上的一颗“中国乡镇之星”。1995年，南蔡村撤乡建镇，2001年将北蔡村乡并入其中。2012年南蔡村镇被列为天津市第五批示范镇。