武清区图书馆 七、河上桥梁最多最美
内容
大运河绵延数千里，河上桥梁不计其数，每座桥梁设计都独具匠心，建筑风格各异，外观造型精美，令世人瞩目。运河岸边的苏州古城河道纵横，水多桥多，唐代白居易诗云：“绿浪东西南北水，红栏三百九十桥”。浙江乌镇有“水多桥多美女多”之誉，一个小镇竟有一百多座桥。本章仅举几座著名的桥供读者欣赏。
卢沟桥 卢沟桥在北京西南约十五公里的丰台区永定河上，为北京现存最古老的石造联拱桥。永定河旧称卢沟河，桥也以卢沟命名。始建于金大定二十九年（1189年），明正统九年（1444年）重修。清康熙时毁于洪水，康熙三十七年（1698年）重建，全长二百六十六点五米，宽七点五米，下分十一个涵孔。桥身两侧石雕护栏各有望柱一百四十根，柱头上均雕有卧伏的大小石狮共五百零一只。它们有大有小，大的有几十厘米，小的只有几厘米，甚至连鼻子眼睛都看不清。这些狮子神态各异，栩栩如生。有的蹲坐在石柱上，好像朝远方长吼；有的低着头，好像专心听桥下的流水声；有的小狮子偎依在母狮子的怀里，好像正在熟睡；有的小狮子藏到大狮子的身后，好像做有趣的游戏；还有的小狮子大概太淘气了，被大狮子按在爪下……桥东的碑亭内立有乾隆题写的“卢沟晓月”汉白玉碑，为燕京八景之一。意大利旅行家马可·波罗（1254～1324年）在他的游记中称赞“它是世界上最好的独一无二的桥”。桥东为宛平县城，明崇祯十一年（1638年）建。1937年7月7日，日本帝国主义在此发动侵略战争。宛平城内的中国驻军奋起抵抗，点燃了抗日战争的熊熊烈火，史称卢沟桥事变，亦称“七七事变”。卢沟桥不仅是一座雄伟的建筑物，也是一处具有重要历史意义的革命纪念地。
吴门桥 吴门桥位于古城苏州西南，古运河与大龙江的交汇处，水流湍急且舟楫相连。北宋元丰七年（1084年），一石姓富户出资始建。到南宋绍定年间（1228～1233年），苏州地方拆除旧桥，重新建起了气势雄伟的三孔石阶拱桥。清同治十一年（1872年），吴门桥又重新改建。
现存的吴门桥为单孔拱桥，用金山花岗石和少量武康石建成。桥身全长六十六点三米，桥面中部宽四点八米，拱券跨长十六米，拱高九点八五米，大于半径。桥上两坡各铺设条石五十级，石阶俱是整块石板，平整宽阔。石桥栏浑厚高低适度，可供人倚靠小憩或凭眺。桥北端金刚墙两翼，砌有0.6米的纤道，为纤夫拉船穿越桥洞的通道。整座桥梁结构合理，造型轻盈优美，表现了江南水乡古桥的风貌，是目前苏州现存最高的高拱驼桥。
在近代历史上，吴门桥上还演绎了一段民族悲剧。民国十四年（1925年），曾任国立北京女子师范大学校长的杨荫榆女士，为避女帅大学潮而离京来到苏州，住在盘门城边。她曾留学日本，能讲流利的日语。抗日战争时期，苏州沦陷，她经常为日军抢掠百姓财物之事找日军将领交涉，致招肇事日兵的忌恨。据杨荫榆侄女、我国著名文学家杨绛回忆：“1938年1月1日，有两名日军诱她（杨荫瑜）出门，走到吴门桥上，对她开了一枪，遂落河中，待她下沉，才扬长而去。”古老的吴门桥，虽不能诉说，却是这段血腥史实的见证。
宝带桥 宝带桥又名长桥，在苏州市葑门外三公里，跨运河和澹台湖口。始建于唐元和十一年（816年），相传为刺史王仲舒捐宝带助资建桥，桥形长若玉带，故称此名。南宋绍定五年（1232年）、明正统十一年（1446年）两次重建，现存建筑大部分是清同治十一年（1872年）重建的遗物，全部石建。桥下由五十三个桥孔连缀而成，均为半圆形的券式拱。桥孔跨径一般都在3.9米左右，唯中部有三孔跨径大至6.95米和6米，桥两端拱脚之间相距约249.8米，总长约317米。桥宽4.1米，桥堍呈喇叭形，桥端宽6.1米。桥堍两端原各有石狮一对，现仅北端存一只。北端有石塔和碑亭各一座，塔高约4.5米，在二十七与二十八孔间的桥墩上亦有一座相同的石塔。桥下为木桩，桩顶置基础石，之上安放桥身，拱券的下端嵌在墩上预留的沟槽里。这种桥墩属于柔性墩，一孔受力波及全桥，故有联拱桥之称。工匠为防止一孔坍毁影响整个桥孔安全，采用“单向推力墩”，将桥北端起的第二十七号桥墩，改成由两个并立的桥墩，叫刚性墩。据传戈登率洋枪队与太平军作战时，曾拆掉此桥的最大一孔，使北部二十六孔全部坍倒，但刚性墩以南的二十六孔未遭破坏。它不仅是江苏保存最长而又完好的一座石拱桥，也是国内有名的长桥。
卢沟桥 卢沟桥在北京西南约十五公里的丰台区永定河上，为北京现存最古老的石造联拱桥。永定河旧称卢沟河，桥也以卢沟命名。始建于金大定二十九年（1189年），明正统九年（1444年）重修。清康熙时毁于洪水，康熙三十七年（1698年）重建，全长二百六十六点五米，宽七点五米，下分十一个涵孔。桥身两侧石雕护栏各有望柱一百四十根，柱头上均雕有卧伏的大小石狮共五百零一只。它们有大有小，大的有几十厘米，小的只有几厘米，甚至连鼻子眼睛都看不清。这些狮子神态各异，栩栩如生。有的蹲坐在石柱上，好像朝远方长吼；有的低着头，好像专心听桥下的流水声；有的小狮子偎依在母狮子的怀里，好像正在熟睡；有的小狮子藏到大狮子的身后，好像做有趣的游戏；还有的小狮子大概太淘气了，被大狮子按在爪下……桥东的碑亭内立有乾隆题写的“卢沟晓月”汉白玉碑，为燕京八景之一。意大利旅行家马可·波罗（1254～1324年）在他的游记中称赞“它是世界上最好的独一无二的桥”。桥东为宛平县城，明崇祯十一年（1638年）建。1937年7月7日，日本帝国主义在此发动侵略战争。宛平城内的中国驻军奋起抵抗，点燃了抗日战争的熊熊烈火，史称卢沟桥事变，亦称“七七事变”。卢沟桥不仅是一座雄伟的建筑物，也是一处具有重要历史意义的革命纪念地。
吴门桥 吴门桥位于古城苏州西南，古运河与大龙江的交汇处，水流湍急且舟楫相连。北宋元丰七年（1084年），一石姓富户出资始建。到南宋绍定年间（1228～1233年），苏州地方拆除旧桥，重新建起了气势雄伟的三孔石阶拱桥。清同治十一年（1872年），吴门桥又重新改建。
现存的吴门桥为单孔拱桥，用金山花岗石和少量武康石建成。桥身全长六十六点三米，桥面中部宽四点八米，拱券跨长十六米，拱高九点八五米，大于半径。桥上两坡各铺设条石五十级，石阶俱是整块石板，平整宽阔。石桥栏浑厚高低适度，可供人倚靠小憩或凭眺。桥北端金刚墙两翼，砌有0.6米的纤道，为纤夫拉船穿越桥洞的通道。整座桥梁结构合理，造型轻盈优美，表现了江南水乡古桥的风貌，是目前苏州现存最高的高拱驼桥。
在近代历史上，吴门桥上还演绎了一段民族悲剧。民国十四年（1925年），曾任国立北京女子师范大学校长的杨荫榆女士，为避女帅大学潮而离京来到苏州，住在盘门城边。她曾留学日本，能讲流利的日语。抗日战争时期，苏州沦陷，她经常为日军抢掠百姓财物之事找日军将领交涉，致招肇事日兵的忌恨。据杨荫榆侄女、我国著名文学家杨绛回忆：“1938年1月1日，有两名日军诱她（杨荫瑜）出门，走到吴门桥上，对她开了一枪，遂落河中，待她下沉，才扬长而去。”古老的吴门桥，虽不能诉说，却是这段血腥史实的见证。
宝带桥 宝带桥又名长桥，在苏州市葑门外三公里，跨运河和澹台湖口。始建于唐元和十一年（816年），相传为刺史王仲舒捐宝带助资建桥，桥形长若玉带，故称此名。南宋绍定五年（1232年）、明正统十一年（1446年）两次重建，现存建筑大部分是清同治十一年（1872年）重建的遗物，全部石建。桥下由五十三个桥孔连缀而成，均为半圆形的券式拱。桥孔跨径一般都在3.9米左右，唯中部有三孔跨径大至6.95米和6米，桥两端拱脚之间相距约249.8米，总长约317米。桥宽4.1米，桥堍呈喇叭形，桥端宽6.1米。桥堍两端原各有石狮一对，现仅北端存一只。北端有石塔和碑亭各一座，塔高约4.5米，在二十七与二十八孔间的桥墩上亦有一座相同的石塔。桥下为木桩，桩顶置基础石，之上安放桥身，拱券的下端嵌在墩上预留的沟槽里。这种桥墩属于柔性墩，一孔受力波及全桥，故有联拱桥之称。工匠为防止一孔坍毁影响整个桥孔安全，采用“单向推力墩”，将桥北端起的第二十七号桥墩，改成由两个并立的桥墩，叫刚性墩。据传戈登率洋枪队与太平军作战时，曾拆掉此桥的最大一孔，使北部二十六孔全部坍倒，但刚性墩以南的二十六孔未遭破坏。它不仅是江苏保存最长而又完好的一座石拱桥，也是国内有名的长桥。
