武清区图书馆

纵贯中华大地南北的京杭大运河，历史悠久，源远流长，名列世界运河之冠。大运河开凿之艰巨，设计之精巧，工程之壮美，堪称世界之最。我们的祖先，凭借改造自然的雄心、超人的智慧、勤劳的双手，创造了人间奇迹，为我们留下了宝贵的遗产。时至今日，淮南运河、江南运河河水充盈，河上船舶往来如织，仍令人引为自豪。
  一、流程最长
  世界著名的三大运河是：苏伊士运河、巴拿马运河、京杭大运河。苏伊士运河为国际通航运河、亚非两洲的分界线，位于埃及东北部，连通地中海和红海，全长一百九十五公里，因贯穿苏伊士地峡而得名；巴拿马运河在中美洲巴拿马共和国中部，全长八十一点三公里，是沟通太平洋与大西洋的国际运河：而中国的京杭大运河从北京至杭州，全长一千七百四十七公里，是苏伊士运河的九倍、巴拿马运河的二十二倍。
  二、历史最悠久
  苏伊士运河开凿于1859年，距今一百五十六年，巴拿马运河始凿于1881年，距今只有一百三十四年。而中国最早开凿的邗沟（京杭大运河的一段）是在公元前486年，至今已是两千五百多年，先于苏伊士运河两千三百多年。若从公元608年开通的涿郡（今北京）至杭州的隋朝大运河算起，至今也有一千四百零七年。若从公元1289年开通的京杭大运河算起，至今七百二十六年。所以世界上历史最悠久的人工河，当数中国京杭大运河。
  三、沟通江河最多
  京杭大运河蜿蜒三千四百多华里，以沟通江河获得水源。它自北向南沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，每个水系又沟通大小数十条江河，汇纳百川，保证了运河的水源。仅黄河以北、天津以南的南运河，就沟通了滹沱河、大清河、子牙河、清凉河、宝惠河、滏阳河、独流河等十几条较大的河流；北运河汇收了永定河、温榆河、潮白河、高粱河、萧太后运粮河等诸多河流；山东济宁附近的梁济运河，沟通了大清河、大汶河、小汶河、光河、泗河、白马河、界河、万福河等十几条河流。大运河犹如一条巨龙穿行在庞大的水网之间，避免了“高处水流尽，低处水漫流”，从而保证了运河的水量和水位的平稳。
  四、串连洼淀、湖泊最多
  京杭大运河纵贯南北，沟通五大水系，保证了充足的水源。但它是南北走向，五大水系为东西走向，容易造成诸河暴涨时，运河决口；诸河水减少时，运河断流。祖辈先人利用北方洼淀多、沼泽多，南方湖泊多的特点，把运河与洼淀、湖泊串连起来。当运河水多时，就由洼淀湖泊储存起来：水少时，由洼淀湖泊自然供给，既调节了水量，又能保障运河水清、沙少、水位平稳，便于通航。如北运河流经“海子”，延芳淀，浮鸡淀，雍奴薮、三角淀、牛角洼；南运河通团泊洼、文安洼、贾口洼、白洋淀；山东会通河串连东平湖、梁山泊、南阳湖、南旺湖、微山湖；淮南运河连骆马湖、洪泽湖、白马湖、高邮湖：江南运河穿太湖、阳澄湖、南湖等。大运河像一条银线穿起一大串水葫芦。
  五、河上闸坝最多
  京杭大运河从北京到杭州，地形地貌复杂多变，其间有四处制高点。据有关资料记载，以扬州运河河床为海拔零米计算，江南运河河床均在一米左右，而山东境内河床普遍在三十米以上，最高点是南旺水脊，为三十八点五米。天津河床为一米，往北又逐渐升高。通州河床为二十一米，北京河床为二十七米。按水往低处流的规律，北京、通州存不住水，山东大运河之腰上不去水，江淮地段河水漫溢，运河通航则不能保障。
  我们的祖先发挥聪明才智，根据运河沿线地形地貌及水源条件，在河上修闸建坝，控制水位。对地高水少的河段采取分级建闸、节节蓄水的办法；对地势低洼水多或易于决口的河段，筑减水坝，水位增高后经减水坝排出，其功能类似今天的扬水站。京杭大运河沿线建有多少闸、坝尚无确切统计，只举两个特殊地段就可知运河闸、坝之多——
  通州至北京的运河通惠河，仅长四五十里，河床比降较大，每隔几里就建一座闸坝，共建二十四座，故称闸河或坝河。今天北京尚存闸河、坝河遗址。
  山东境内的会通河，南旺分水闸为最高点，北高于临清闸九十尺，该段建闸二十一座；南高于徐州闸一百一十六尺，此段建闸二十七座。另建有积水闸、进水闸、泄水闸、平水闸、船闸等六十五座，堰坝二十五座，在六百九十里的航道上，总计建闸坝九十座。会通河也因此称为“闸漕河”。
  六、工程最艰巨
  运河工程最艰巨之处，当数山东省西部的会通河，被称为运河水脊，大运河之腰。近八百里长的河道，几乎都靠闸坝控制水位。明代永乐年间，工部尚书宋礼在此连续治理九年，在济宁搞“泗水济运”，在汶上县北的大汶河上修建了一座“五里十三步”的土沙坝——戴村坝，引汶水至南旺入运河，并在运河水底建“石拨”，使运河水南北分流；又疏导山泉，增加济运水量，使漕运大通。
  通州至北京的通惠河水源不足。元代郭守敬多方寻找水源，从一百五十里外的西山引白浮泉水到京城。北京与通州地势相差十八米，为防泄水过快，除建闸坝外，又用延长河道的办法，减小比降。其测量和施工都相当艰巨。
  黄河与运河在山东、河南、安徽、江苏的交界处相纠结，元、明、清各朝都把分离黄、运作为治河工程的集中攻克点。元代“引黄济运”“借黄行运”；明代“避黄保运”“黄运分离”。嘉靖年间，历时三十年，开成夏镇新河。隆庆、万历年间，朝廷连命五位“总河”，历时三十五年开凿一条长二百六十里的泇河。其间，总河李化龙因劳累过度，殉职于任上。淮阴地区黄、淮、运、湖四水搅在一起，明永乐皇帝派总督平江伯陈瑄另开清江浦，全长二十里。清代治河目标更加明确，提出“治黄保运”，由河道总督靳辅主持开凿二百里长的中运河，将黄、淮、运彻底分开。
  河湖分开工程，不是一代所为。北宋天禧年间（1017～1021年），在高邮湖北岸与运河之间修筑大堤二百里。为防洪水冲刷，堤坡均砌巨石。南宋绍熙五年（1194年），又增修石堤一百六十里，大堤延长到三百六十里，世人称“绍熙堰”。明洪武九年（1376年），为保证漕运，在绍熙堰的险要地段用砖砌护坡，又增筑堤坝六十里。明万历四年（1576年），再用大石加筑绍熙堰十三里，加筑的大堤共计十层巨石。万历十年（1582年），高邮湖水位上涨，堤坝随时有被冲毁的危险，皇帝再次下令将石坝延长二十里。
  高宝湖阔如大海，风急浪高，曾有一次将数十艘漕船吞没，溺水者百人，损失漕粮七八千石。皇帝下令，增筑石堤二十余里，在石堤上加筑子堤三十六里。
  清康熙三十八年（1699年），又增筑石堤六十七丈。乾隆十一年（1746年），再次将石堤展筑三十二丈。这道四百八十里长的大堤，前后共修筑了七百余年，历经四个朝代。可见工程之艰巨。
  大堤至今仍有遗迹可寻。1982年11月，江苏省修整运河工程队在宝应县境内发现大堤遗迹。据考，此堤结构宏壮、坚固，外皮由200×40×40厘米的大条石包砌，条石之内又衬以城砖。砖柜和石护坡的基础是密集的大木桩。堤顶之上有子埝。石坡和砖柜各高约四米，全堤采用连拱坝形式，防浪消能性能较高。
  七、河上桥梁最多最美
  大运河绵延数千里，河上桥梁不计其数，每座桥梁设计都独具匠心，建筑风格各异，外观造型精美，令世人瞩目。运河岸边的苏州古城河道纵横，水多桥多，唐代白居易诗云：“绿浪东西南北水，红栏三百九十桥”。浙江乌镇有“水多桥多美女多”之誉，一个小镇竟有一百多座桥。本章仅举几座著名的桥供读者欣赏。
  卢沟桥 卢沟桥在北京西南约十五公里的丰台区永定河上，为北京现存最古老的石造联拱桥。永定河旧称卢沟河，桥也以卢沟命名。始建于金大定二十九年（1189年），明正统九年（1444年）重修。清康熙时毁于洪水，康熙三十七年（1698年）重建，全长二百六十六点五米，宽七点五米，下分十一个涵孔。桥身两侧石雕护栏各有望柱一百四十根，柱头上均雕有卧伏的大小石狮共五百零一只。它们有大有小，大的有几十厘米，小的只有几厘米，甚至连鼻子眼睛都看不清。这些狮子神态各异，栩栩如生。有的蹲坐在石柱上，好像朝远方长吼；有的低着头，好像专心听桥下的流水声；有的小狮子偎依在母狮子的怀里，好像正在熟睡；有的小狮子藏到大狮子的身后，好像做有趣的游戏；还有的小狮子大概太淘气了，被大狮子按在爪下……桥东的碑亭内立有乾隆题写的“卢沟晓月”汉白玉碑，为燕京八景之一。意大利旅行家马可·波罗（1254～1324年）在他的游记中称赞“它是世界上最好的独一无二的桥”。桥东为宛平县城，明崇祯十一年（1638年）建。1937年7月7日，日本帝国主义在此发动侵略战争。宛平城内的中国驻军奋起抵抗，点燃了抗日战争的熊熊烈火，史称卢沟桥事变，亦称“七七事变”。卢沟桥不仅是一座雄伟的建筑物，也是一处具有重要历史意义的革命纪念地。
  吴门桥 吴门桥位于古城苏州西南，古运河与大龙江的交汇处，水流湍急且舟楫相连。北宋元丰七年（1084年），一石姓富户出资始建。到南宋绍定年间（1228～1233年），苏州地方拆除旧桥，重新建起了气势雄伟的三孔石阶拱桥。清同治十一年（1872年），吴门桥又重新改建。
  现存的吴门桥为单孔拱桥，用金山花岗石和少量武康石建成。桥身全长六十六点三米，桥面中部宽四点八米，拱券跨长十六米，拱高九点八五米，大于半径。桥上两坡各铺设条石五十级，石阶俱是整块石板，平整宽阔。石桥栏浑厚高低适度，可供人倚靠小憩或凭眺。桥北端金刚墙两翼，砌有0.6米的纤道，为纤夫拉船穿越桥洞的通道。整座桥梁结构合理，造型轻盈优美，表现了江南水乡古桥的风貌，是目前苏州现存最高的高拱驼桥。
  在近代历史上，吴门桥上还演绎了一段民族悲剧。民国十四年（1925年），曾任国立北京女子师范大学校长的杨荫榆女士，为避女帅大学潮而离京来到苏州，住在盘门城边。她曾留学日本，能讲流利的日语。抗日战争时期，苏州沦陷，她经常为日军抢掠百姓财物之事找日军将领交涉，致招肇事日兵的忌恨。据杨荫榆侄女、我国著名文学家杨绛回忆：“1938年1月1日，有两名日军诱她（杨荫瑜）出门，走到吴门桥上，对她开了一枪，遂落河中，待她下沉，才扬长而去。”古老的吴门桥，虽不能诉说，却是这段血腥史实的见证。
  宝带桥 宝带桥又名长桥，在苏州市葑门外三公里，跨运河和澹台湖口。始建于唐元和十一年（816年），相传为刺史王仲舒捐宝带助资建桥，桥形长若玉带，故称此名。南宋绍定五年（1232年）、明正统十一年（1446年）两次重建，现存建筑大部分是清同治十一年（1872年）重建的遗物，全部石建。桥下由五十三个桥孔连缀而成，均为半圆形的券式拱。桥孔跨径一般都在3.9米左右，唯中部有三孔跨径大至6.95米和6米，桥两端拱脚之间相距约249.8米，总长约317米。桥宽4.1米，桥堍呈喇叭形，桥端宽6.1米。桥堍两端原各有石狮一对，现仅北端存一只。北端有石塔和碑亭各一座，塔高约4.5米，在二十七与二十八孔间的桥墩上亦有一座相同的石塔。桥下为木桩，桩顶置基础石，之上安放桥身，拱券的下端嵌在墩上预留的沟槽里。这种桥墩属于柔性墩，一孔受力波及全桥，故有联拱桥之称。工匠为防止一孔坍毁影响整个桥孔安全，采用“单向推力墩”，将桥北端起的第二十七号桥墩，改成由两个并立的桥墩，叫刚性墩。据传戈登率洋枪队与太平军作战时，曾拆掉此桥的最大一孔，使北部二十六孔全部坍倒，但刚性墩以南的二十六孔未遭破坏。它不仅是江苏保存最长而又完好的一座石拱桥，也是国内有名的长桥。
  八、沿河驿站最多
  驿站，是古代供传递公文的人或来往官员歇宿换马的场所。“春秋”时已有邮驿。到元代，驿站组织规模极大，在全国建立起以京师为中心的驿站网，即在各条驿道上，每隔二十五里，设一个驿站，备有马匹、船、轿、水夫、轿夫等。全国驿站共一万多处，驿马二十多万匹。运河两岸的驿站水陆并用。大运河成了通信联络的“中枢神经”。
  到明代各地都设驿站，有水驿、马驿和递运所，又置急递铺，传送公文。从应天府（今南京市）至顺天府（今北京市），沿途水驿四十六处。时人以歌谣形式，生动记之：
  试问南京至北京，水程经过几州城。
  皇华①四十有六处，途远三千三百零。
  从此龙江②大江下，龙潭③送过仪真④坝。
  广陵①邵伯②达盂城③，界首④安平⑤至淮阴⑥。
  一出黄河是清口⑦，桃源⑧才过古城⑨临。
  钟吾①直河②连下邳③，新安④防村⑤彭城⑥期。
  夹沟⑦泗亭⑧沙河⑨驿，鲁桥⑩城南?夫马齐。
  长沟⑫⑫四十到开河⑬，安山⑭水驿近章丘⑮。
  崇武①北送清阳②去，清源③水顺卫河流。
  渡口④相接甲马营⑤，梁家庄⑥住安德⑦行。
  良店⑧连窝⑨新桥⑩到，砖河⑪驿过又乾宁⑫。
  流河⑬远望奉新⑭步，杨青⑮直沽杨村⑯渡。
  河西①和合②归潞河③，只隔京师四十路。
  逐一编歌记驿名，行人识此无差误。
  此外，扬州至杭州间尚有十驿：
  京口驿④、云阳驿⑤、毗陵驿⑥、锡山驿⑦、姑苏驿⑧、松陵驿①、平望驿②、西水驿③、皂林驿④、武林驿⑤。
  再除去上述“水驿捷要歌”中，通往南京的三驿（仪真驿、龙潭驿、龙江驿），这样，明代北京至杭州大运河的水驿，总计有五十四处驿站，包括首站皇华驿和终点武林驿。
  清代京杭运河驿站与明代大同小异。
  以上为清代后期南北大运河驿路，共四十七驿，较之明末五十四驿减少了七处驿站。

①皇华驿：明清时期设于京师的驿站，也是全国驿传的总枢纽。清制设驿马500匹，马夫250名，车150辆，车马150匹，车夫150名。每年的经费由兵部核准，移咨户部给领。 ②龙江驿：在今江苏省南京市下关附近。清吴鸿璧《龙江驿》：“龙江关外接平桥，驿路秋山入望遥。疲马不愁归路远，白杨红柏晚萧萧。” ③龙潭驿：在今江苏省南京市东北龙潭镇，逼临大江，明置巡司，为滨江要地。明汤显祖《再觐回宿龙潭驿》：“谁向归舟唱一声，玉兰花尽牡丹荣。似怜游子春三月，才换江南第一程。” ④仅真驿：在今江苏仪征县城东南运河上。 ①广陵驿：旧在江都县（今江苏扬州市）南门外，运河西岸。元萨都剌《过广陵驿》：“落叶正飞扬子渡，行人又上广陵船。寒砧万户月如水，老雁一声霜满天。” ②邵伯驿：在今江苏省江都县西北邵伯镇。明徐元献《发邵伯驿》：“三千里外赴神京，今日初登第一程。湖水冰坚凝万艇，马头日落向孤城。客囊无物唯书剑，驿路相亲只弟兄。奔走风尘殊未已，不胜辛苦厌浮名。” ③盂城驿：在今江苏省高邮市南门外馆驿巷。明洪武八年（1375年），知县黄克明建。驿址规模宏大，西临大运河，堤上有迎饯宾客的皇华厅，东有秦邮公馆。旧日有驿马130匹，红船18只，水旱驿夫200人，房屋百余间，占地十余亩。1995年8月，盂城驿一期修缮工程竣工。基本上保持了驿站的原有风貌，其第一进是“门厅”，第二进是“客厅”，第三进是“厂厅”。厅内檩、柱、柁梁上的浮雕完好，工艺精湛。 ④界首驿：在今江苏省高邮市北界首。清戴瀚《舟次界首驿》：“秦邮北境湿青冥，晚系兰舟就驿亭。树顶帆樯来似马，沙头灯火聚如莹。地居最下烟多湿，天欲长晴水不腥。独爱溪云无限乐，鱼鸭收尽卧寒汀。” ⑤安平驿：江苏省宝应县城北。清宝鋆《夜赴宝应安平驿》：“清风一塌响船橹，残月四更闻棹歌。” ⑥淮阴驿：旧在江苏淮安府（今淮安市）望云门外运河西岸。明陈涟有诗云：“晚泊淮阴驿，灢灢白露零。连城闻夜柝，隔岸见秋星。月落林光黑，风来水气腥。追思旧游地，当日有三亭。” ⑦清口驿：旧在淮安清河县（今江苏省淮阴市）东五里，明洪武四年建。弘治年间，迁于县西二里，嘉靖初复移于此。明李东阳《过黄河清口驿》：“清口驿前初放船，长淮东下水如弦。劲催双橹渡河急，一夜狂风到海边。” ⑧桃源驿：在今江苏泗阳县南城厢。明朱善《甲戌过桃源驿》：“迥与武陵驿，偶然名字同。只知迎驿使，岂识问渔翁。脆质惭蒲柳，浮生愧更蓬。何由访仙境，不与世人通。” ⑨古城驿：在今江苏泗阳县西北洋河镇。明储巏《古城驿》：“野水微茫断岸平，几家相对掩柴荆。不须侯吏沙头报，驿站悬知是古城。” ①钟吾驿：在今江苏省宿迁县西南。明洪武中置，旧在西南，万历四年改建于 新城南水次仓西。明皇甫涍《钟吾驿晚思》：“遥山白云外，古驿青林端。 惆怅川鸟尽，苍然多暮寒。” ②直河驿：在今江苏省宿迁县宿城镇。明李东阳《过直河驿待明仲舟不至》： “直河西下直如弦，水浅沙深不受船。不见孤帆见双鸟，背人飞堕夕阳间。” ③下邳驿：在今江苏省邳县运河镇。洪武三年（1370年）建。明李默《秋夜泊下邳驿值雨》：“浊河元楚害，古驿自秦城。旅泊河山异，飘零风雨生。波涛喧独枕，钟鼓暗深更。秋事方萧索，应知岁宴情。” ④新安驿：又名辛安驿，在今江苏邳县西北泇河。 ⑤防村驿：即房村驿，在今江苏省铜山县东南房村。 ⑥彭城驿：旧在徐州（今江苏省徐州市）东黄河西岸。原在城南二里许，明正德圮于水，嘉靖二十二年（1543年）徙于新址。明廖梯《彭城驿》：“满天风雨暗彭城，此地英雄几战争。戏马台荒空有迹，拔山人去竟留名。鹿归赤帝夸先得，骓向乌江渡不成。千古兴亡都梦幻，江山依旧独峥嵘。” ⑦夹沟驿：在今山东微山县东南韩庄。 ⑧泗亭驿：在今江苏省沛县城区南隅。明王与《宿沛县泗亭驿》：“维舟当泗水，凉雨洗炎蒸。砧仵孤城月，渔舟别蒲灯。客愁秋更甚，乡梦远难凭。千古龙飞地，令人感废兴。” ⑨沙河驿：在今江苏沛县北前沙河。 ⑩鲁桥驿：在今山东微山县西北鲁桥镇。明李东阳《鲁桥驿送明仲之曲阜》 中，有“异乡翻送别，归路复兼程。莫恋江山好，真愁岁月并”句。 ⑪城南驿：应为南城驿，在今山东济宁市南。 ⑫长沟驿：在今山东济宁市。 ⑬开河驿：在今山东汶上县西南开河镇。明戴大宾《开河驿》：“三月开河驿，垂阳绿覆堤。征人叹萧索，未有一莺啼。” ⑭安山驿：在今山东梁山县东北安山镇。明李东阳《安山驿待明仲不至留壁上》：“黄叶溪头落，秋风古驿亭。侯门无小吏，留客但虚厅。短日催行李，遥天隔使星。前呵夜恐到，卧旁枕边厅。” ⑮章丘驿：应为荆门驿。在今山东寿张县东北荆门闸。 ①崇武驿：旧在山东聊城县东门外，运河西岸。明周伦《崇武驿候水》：“崇武堤边柳，维舟候驿亭。月高沙浪白，溜减石痕青。独夜风前漏，行踪水上萍。满溪春涨发，蓬底雨溟溟。” ②清阳驿：在今山东临清市东南张官营附近。 ③清源驿：在今山东临清市中洲。 ④渡口驿：在今山东夏津县西北渡口。明吴宽《渡口驿遇风》：“黄沙障天天半昏，炮头风急万马奔。何人去塞土囊口，天与河流一色浑。旷野麦苗才尺许，只见风来不见雨。雨师风伯不相能，彼苍高高奈何汝。” ⑤甲马营驿：在今山东武城县甲马营。 ⑥梁庄驿：在今山东武城县北四女寺西。明陈耘《晓次梁庄驿寄杜给事》：“暮发广川城，晓次梁庄驿。扬舲溯上流，怀贤坐通夕。人生等飘尘，聚散杳无际。昨暮灯前欢，今宵道中忆。苟不尽生平，相思复何益。欹枕独长吟，鸡唱东方白。” ⑦安德驿：在今山东德州市西。 ⑧良店驿：在今河北吴桥县桑园镇。 ⑨连窝驿：在今河北东光县南连镇。明李东阳《连窝驿忆亡弟东川》有“夜雨堂西暗，孤云舍北飞”句。 ⑩新桥驿：在今河北省交河县东北泊镇。 ⑪砖河驿：在今河北沧县西南砖河。明徐师曾《宿砖河驿》：“渡头风色晴，渔火隔沙明。帆逐暮云落，潮随春水平。长芦昨夜月，甲马旧时营。关隘今无事，稀闻击柝声。” ⑫乾宁驿：在今河北沧县北兴济镇。明周伦《乾宁驿》：“驿楼风劲卷尘沙，天上楼船向海涯。北望官河潮正涨，片帆拖影夕阳斜。” ⑩流河驿：在今河北省青县东北卫河西岸流河镇，明永乐二年（1404年）置。明翟佑《流河驿》：“河水滔滔不尽流，今来古往几春秋。波涛不覆渔翁艇，馆舍长迎使客舟。青眼有睛惟岸柳，白头无闷是沙鸥。从今卸却尘缨去，一任沧波孺子讴。” ⑭奉新驿：在今天津市静海县城内，明永乐十三年（1415年）置。明李东阳《舟次奉新驿，得戴侍御同年书，知于前驿相待，慢得二绝》：“一棹江南本归期，宦连多事独栖迟。东风几度停舟意，惟有春朝日夜知。” ⑮杨青驿：原在天津市西杨柳青镇。嘉靖十九年（1540年）移今天津市。 ⑯杨村驿：在今天津市武清区杨村。 ①河西驿：在今天津市武清区河西务。 ②和合驿：在今北京市通县东南三十五里，旧名合河驿，因白、榆、浑三河合流得名，明永乐中置。万历间移至张家湾，改名和合驿。明张琦《和合驿南望弥茫皆白土》：“当年战血有余腥，白土经年草不青。留得遗民几家在，夕阳村里掘芜菁。” ③潞河驿：在北京市通州旧城东关外潞河西岸，明永乐中置。隆庆年间被焚。万历五年（1577年）秋重修。明林章《潞河驿》：“冷风残雪潞河湾，十载家乡一日还。不作杨雄投汉阁，宁为乐毅出燕关。漠连庐帐连三辅，海上楼船动百蛮。无路报恩空有剑，春明回首泪潺湲。” ④京口驿：旧在丹徒县城西临河（今江苏省镇江市西）。明陈良谋《宿京口驿》：“风帆如马过淮阳，满目烟花路渺茫。江上潮痕收暮雨，渡头人影立斜阳。十年季子裘应敝，三月王孙草正芳。今夜月明京口驿，计程应喜近家乡。” ⑤云阳驿：今江苏省丹阳县城东南。清王梦庚《丹阳云阳驿》：“扑地扬花历乱飞，津亭暮色认熹微。天涯作客行将老，江上寻春半欲归。隔岸钟声穿古树，长堤灯影点柴扉。崇邱待访孙郎碣，听断啼鸟送客归。” ⑥毗陵驿：旧在武进县天禧桥东（今江苏省常州市西）。清金学莲有诗云： “客子眠迟夜寂寥，短长亭畔短长桥。行程数到毗陵驿，归梦无多第二 宵。” ⑦锡山驿：旧在无锡县（今江苏无锡市）南门外，宋以来有太平、南门、北门三驿。元置洛社、新安水马站各一所。明初废站，置锡山驿。明陈士楚《书锡山驿》：“鸣鸣画角冷涵秋，一曲梅花动暮愁。不管江南断肠客，夜深吹上月明楼。” ⑧姑苏驿：今江苏省苏州市西。旧名姑苏馆，在苏州胥门里河西城下，宋绍兴十四年（1144年）郡守建。明洪武元年（1368年）移置于盘门外，成化九年（1473年）改建于胥门外。明林景清《归舟渡姑苏驿》：“姑苏南去望松陵，才过长亭又短亭。客舫笙歌闻断岸，渔村灯火起寒汀。归心逐逐云边鸟，行迹飘飘水上萍。闽路三千何日到，推蓬吟对晚山青。” ①松陵驿：在今江苏省吴江县松陵镇东。明高启有诗云，“日落震泽浦，潮来松陵驿。” ②平望驿：在今江苏省吴江县南平望镇。唐张祜《题平望驿》：“一派吴兴水，西来此驿分。路遥经几日，身去是孤云。雨去朝来蚁，雷声夜聚蚊。何堪秋草色，到处重离群。” ③西水驿：在今浙江省嘉兴市。清万化成《西水驿》：“西水驿前鸟乱飞，落帆停畔月光微。停舟一问裴休宅，华表千年鹤未归。” ④皂林驿：在今浙江桐乡县西南崇福镇。嘉靖中，移至桐乡县西石门镇。清张谦《西水驿》：“停桡西水驿，寄柝已三更。野阔诗怀壮，天寒酒力轻。雁声惊别梦，月色鉴离情。江上多渔唱，征人睡未成。” ⑤武林驿：在今浙江省杭州市。明洪武七年（1374年）置。