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各省粮帮将兑齐的粮米装上船，按朝廷规定的期限运抵北京：山东、河南三月初一，江北各省四月初一，江苏为五月初一，最远的江西、浙江及湖广等省为六月初一。这样，大约从二月中旬起，头帮船就到达天津海河三岔口驶入北运河，随后各省船队陆续北上，浩浩荡荡，十分壮观。
  漕运终点是通州。这里设有检验粮米的庞大机构——坐粮厅和分储粮米的京、通十五仓。
  权力最大、事务最繁杂的是坐粮厅，亦称“掣（chè）斛（hú）厅”。其主要职权：
  一、检验粮米的数量及成色；
  二、指挥船队卸船、回船、纳税等事宜；
  三、督促经纪人、车主、船主将粮米运往仓场；
  四、管理通络大库每日收支的银两；
  五、管理通州运河疏浚、闸坝堤岸的修固。
  坐粮厅下辖土坝掣斛厅、石坝掣斛厅、税课征集厅。凡山东、河南、安徽等省的粗粮（玉米、小米、豆、麦），称改兑米，在土坝上检验后，转储通州二仓：凡江南各省运来的白粮（上等大米），称正兑米，到石坝上检验，运至京城十三仓。
  土坝坐落在通州东门外运河岸边，是卸装粮米的大码头，附近有验粮官办公的衙门署，核实粮米数量、征稽课税。
  石坝在通州北门外，有官员办公的“大光楼”及一百多间储存粮米的号房。旁边是“掣斛厅”衙门，朝廷派的钦差，在此督察验收、搬运、纳税等事宜。
  每到漕船进京季节，被称为“天庾重地”的通州城，一片繁忙景象。坐粮厅的官员均到运河岸边办公。仓场官员到各仓场把关收粮，征税官员到现场稽征课税。仓场总督——钦差，带领下属乘官舫在运河上盘查粮帮船队，官舫周围簇拥着十数条瓜皮小艇，艇上站立高擎令旗的皂隶、手托算盘的验粮官和手持鞭、杖、刀、斧、铁链的捕快，十分威严。
  朝廷规定，石坝验粮、转仓，每天以三万石为准，登记注册，报户部审核。每日，这里的大小官员、经纪人、车船户、水脚扛米夫数千人，往来如穿梭，昼夜不停。水脚们扛粮摩肩接踵，登上“大跳”，颤颤巍巍；岸上酒肆饭馆林立，煎炒烹炸，香气四溢。说书唱大鼓的到处可见；河中坝上扛粮、拉纤、起锚、推船、摇橹号子声响此起彼伏；船队风猛逶迤而来，空船悠然栉比而去。运河中除各省粮帮船之外，还有水师船、驿船、官船、商船、民船及秘密押送漕银的船只，呈现万船朝宗的壮景。时人吟唱《竹枝词》——
  广拓水驿万艘屯，漫卷舟帆桅樯存。
  东装西卸转输紧，南纳北收漕务纷。
  终日无休人语喧，彻夜不绝粮帮临。
  夕阳小艇能沽酒，三江风景到通门①。
  清廷的仓场集中在北京城里和通州两地，北京城里有仓场十三处，共有仓库九百六十二座；通州有仓场两处，共有仓库四百座。
  清廷对仓场管理十分重视，仓场总督及下属主要官员均由皇帝亲自选派，每处仓场由两名满、汉五品官员负责，两年即调换。调换时派人清查粮库收支情况，有无霉烂粮米，如有失职者，从重治罪；管仓有功者，晋级擢升。
  清廷建造的仓库安全性能良好，通风、防水、防霉、防火，设备设施科学，运作简便。
  仓场一般设有书办、撰典、花户、甲斗、铺军、皂隶若干名，分管各项杂差。每仓设有军职官员四至六名，率八旗兵丁数十人，昼夜轮班巡查看守。都统、巡仓吏各一名，专管查修仓库。
  为鼓励漕仓官吏管好漕粮，自雍正时起，发给“养廉银”，最高一千八百两，最低三百两，按级别发放。另有“平余银”“饭银”“工食银”等。尽管如此，仓场贪污舞弊仍屡屡发生。漕官、仓官相互勾结，中饱私囊，贪污受贿数额之大，触目惊心，时有“日进斗金”之说。当时官吏中流传“进京入阁拜相，不如通州管漕粮”。