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纵贯中华大地南北的京杭大运河，历史悠久，源远流长，名列世界运河之冠。大运河开凿之艰巨，设计之精巧，工程之壮美，堪祢世界之最。我们的祖先，凭着一颗改造自然的雄心，超人的智慧，勤劳的双手，创造了人间奇迹，为我们留下了宝贵的遗产。时至今日，淮南运河、江南运河河水充盈，河上船舶往来如织，令人引为自豪。
  一、流程最长
  世界著名的三大运河是：苏伊士运河、巴拿马运河、京杭大运河。苏伊士运河为国际通航运河，亚非两洲的分界线，位于埃及东北部，连通地中海和红海，全长一百九十五公里，因贯穿苏伊士地峡而得名；巴拿马运河在中美洲巴拿马共和国中部，全长八十一点三公里，为太平洋与大西洋之间的国际运河：而中国的京杭大运河从北京至杭州，全长一千七百九十四公里，是苏伊士运河的九倍，巴拿马运河的二十二倍。
  二、历史最悠久
  苏伊士运河开凿于1859年，距今一百四十五年，巴拿马运河始凿于1881年，距今只有一百二十三年，而中国最早开凿的邗沟京杭大运河的一段是在公元前486年，至今已是两千四百九十年，先于苏伊士运河两千三百多年。若从公元608年开通的涿郡今北京至杭州的隋朝大运河算起，至今也有一千三百九十六年。若从公元1289年开通的京杭大运河算起，至今七百一十五年。所以世界上历史最悠久的人工河，当届中国京杭大运河。
  三、沟通的江河最多
  京杭大运河蜿蜒三千五百多华里，以沟通江河借助水源。它自北向南沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，每个水系又沟通大小数十条江河，汇纳百川，保证了运河的水源。仅黄河以北、天津以南的南运河，就沟通了滹沱河、大清河、子牙河、清凉河、宝惠河、滏阳河、独流减河等十几条较大的河流；北运河汇收了永定河、温榆河、潮白河、高梁河、肖太后运粮河等诸多河流；山东的梁济运河，沟通了大清河、大汶河、小汶河、洗河、泗河、白马河、界河、万福河等十几条河流。大运河犹如一条巨龙穿行在庞大的水网之间，避免了“高处水流尽，低处水漫流”，从而保证了大运河的水量和水位。
  四、串连的洼淀·湖泊最多
  京杭大运河纵贯南北，沟通五大水系，保证了充足的水源。但它是南北走向，五大水系东西走向，容易造成诸河暴涨时，运河决口；诸河水减少时，运河断流。祖辈先人利用北方洼淀多、沼泽多，南方湖泊参列的特点，把运河与洼淀、湖泊串连起来。当运河水多时，就由洼淀、湖泊储存起来；水少时，由洼淀湖泊自然供给，既调节了水量，又能保障运河水清，沙少，水位平稳，便于通航。如北运河流经“海子”、延芳淀、浮鸡淀、雍奴薮、三角淀、牛角洼；南运河沟通团泊洼、文安洼、贾口洼、白洋淀；山东会通河串连东平湖、梁山泊、南阳湖、南旺湖、微山湖；淮南运河连接骆马湖、洪泽湖、白马湖、高邮湖；江南运河穿越太湖、阳澄湖、南湖等。大运河像一条银线穿起一大串水葫芦。
  五、河上闸坝最多
  京杭大运河从北京到杭州，地形地貌复杂多变，其间有四处制高点。据有关资料记载，以扬州运河河床高度为“0”计算，江南运河河床均在一米左右，而山东境内河床普遍在三十米以上，最高点是南旺水脊，为三十八点五米。天津河床为一米，往北又逐渐升高。通州河床为二十一米，北京河床为二十七米，按水往低处流的规律，北京、通州存不住水，山东大运河之腰上不去水，江淮地段河水漫溢，运河通航则不能保障。
  我们的祖先发挥聪明才智，根据运河沿线地形地貌及水源条件，在河上修闸建坝，控制水位。对地高水少的河段采取分级建闸、节节蓄水的办法：对地势低注水多或易决口的河段，筑减水坝，水位增高后经减水坝排出，其功能类似今天的扬水站。京杭大运河沿线建有多少闸、坝尚无确切统计，只举两个特殊地段就可知运河闸、坝之多。
  通州至北京的运河通惠河，仅长四五十里，河床比降较大，每隔几里就建一座闸坝，共建二十四座，故称闸河或坝河。今天北京尚存闸河、坝河遗址。
  山东境内的会通河，南旺分水闸为最高点，北高于临清闸九十尺,该段建闸二十一座；南高于徐州闸一百一十六尺，此段建闸二十七座。另建有积水闸、进水闸、泄水闸、平水闸、船闸等六十五座，堰坝二十五座，在六百九十里的航道上，总计建闸坝一百多座。会通河也因此称为“闸漕河"。
  六、工程最艰巨
  运河工程之艰巨，当属山东省西部的会通河，被称为运河水脊，大运河之腰。近八百里长的河道，几乎都靠闸坝控制水位。明代永乐年间，工部尚书宋礼在此连续治理九年，在济宁搞“泗水济运”，在汶上县北的大汶河上修建了一座“五里十三步”的土沙坝——戴村坝，引汶水至南旺入运河，并在运河水底建“石拨”，使运河水南北分流；又疏导山泉，增加济运水量，使漕运大通。
  通州至北京的通惠河水源不足。元代郭守敬多方寻找水源，从一百五十里外的西山引白浮泉水到京城。北京与通州地势相差十八米，为防泄水过快，除建闸坝外，又用增加弯度延长河道的办法，减小比降。其测量和施工都相当艰巨。
  黄河与运河在山东、河南、安徽、江苏的交界处相纠结，元、明、清各朝都把分离黄、运作为治河工程的集中攻克点。元代“引黄济运”、“借黄行运”；明代“避黄保运”、“黄运分离”。嘉靖年间，历时三十年，开成夏镇新河。隆庆、万历年间，朝廷连命五位“总河”，历时三
  十五年开凿一条长二百六十里的泇河。其间，总河李化龙因劳累过度，殉职于任上。淮阴地区黄、淮、运、湖四水搅在一起，明永乐皇帝派总督平江伯陈瑄另开清江浦，全长二十里。清代治河目标更加明确，提出“治黄保运”，由河道总督靳辅主持开凿二百里长的中运河，将黄、淮、运彻底分开。
  河湖分开工程，不是一代所为。北宋天禧年间1017〜1021,在高邮湖北岸与运河之间修筑大堤二百里。为防洪水冲刷，堤坡均砌巨石。南宋绍熙五年1194,又增修石堤一百六十里，大堤延长到三百六十里，世人称“绍熙堰”。明洪武九年1376,为保证漕运，在绍熙堰的险要地段用砖砌护坡，又增筑堤坝六十里。明万历四年1576,再用大石加筑绍熙堰十三里，加筑的大堤共计十层巨石。万历十年1582,高邮湖水位上涨，运河随时有决口的危险，皇帝再次下令将石坝延长二十里。
  高宝湖阔如大海，风急浪高，曾有一次将数十艘漕船吞没，溺水者百人，损失漕粮七八千石。皇帝下令，增筑石堤二十余里，并在石堤上加筑延长子堤三十六里。
  清康熙三十八年1699,又增筑石堤六十七丈。乾隆十一年1746,再次将石堤展筑三十二丈。这道四百八十里长的大堤，前后共修筑了七百二十五年，历经四个朝代。可见工程之艰巨。
  大堤至今仍有遗迹可寻。1982年11月，江苏省修整运河工程队在宝应县境内发现大堤遗迹。据考，此堤结构宏壮、坚固，外皮由200X40X40厘米的大条石包砌，条石之内又衬以城砖。砖柜和石护坡的基础是密集的大木桩。堤顶之上有子埝。石坡和砖柜各高约四米，全堤采用连拱坝形式，防浪消能性能较高。
  七、河上桥梁最多最美
  大运河绵延数千里，河上桥梁不计其数，每座桥梁设计都独具匠心，建筑风格各异，外观造型精美，令世人瞩目，运河岸边的苏州古城河道纵横，水多桥多，唐代白居易诗云：“绿浪东西南北水，红栏三百九十桥”。浙江乌镇有“水多桥多美女多”之誉，一个小镇竟有一百多座桥。本章仅举几座著名的桥供读者欣赏。
  卢沟桥 卢沟桥在北京西南约十五公里丰台区永定河上，为北京现存最古老的石造联拱桥。永定河旧称卢沟河，桥也以卢沟命名。始建于金大定二十九年1189，明正统九年1444重修。清康熙时毁于洪水，康熙三十七年1698重建，全长二百六十六点五米，宽七点五米，下分十一个涵孔，桥身两侧石雕护栏各有望柱一百四十根，柱头上均雕有卧伏的大小石狮共五百零一只。它们有大有小，大的有几卜厘米，小的只有几厘米，甚至连鼻子眼睛都看不清。这些狮子神态各异，栩栩如生。有的蹲坐在石柱上，好像朝着远方长吼；有的低着头，好像专心听桥下的流水声；有的小狮子偎依在母狮子的怀里，好像正在熟睡；有的小狮子藏到大狮子的身后，好像做有趣的游戏：还有的小狮子大概太淘气了，被大狮子用爪子按在地上……桥东的碑亭内立有乾隆题写的“卢沟晓月”汉白玉碑，为燕京八景之一。意大利旅行家马可•波罗1254〜1324在他的游记中称赞“它是世界上最好的独一无二的桥”。图9～10
  桥东为宛平县城，明崇祯十一年1638建。1937年7月7日，日本帝国主义在此发动侵略战争。宛平城内的中国驻军奋起抵抗，点燃了抗日战争的熊熊烈火，称为历史上著名的卢沟桥事变亦称七七事变。卢沟桥不仅是一座雄伟的建筑物，也是处具有重要历史意义的革命纪念地。
  吴门桥 吴门桥位于古城苏州西南，古运河与大龙江的交汇处，水流湍急，舟楫频繁，北宋元丰七年1084,一石姓富户出资始建。到南宋绍定年间1228〜1233,苏州地方拆除旧桥，重新建起了气势雄伟的三孔石级拱桥。清同治十一年1872,吴门桥又重新改建。
  现存的吴门桥为单孔拱桥，用金山花岗石和少量武康石建成。桥身全长六十六点三米，桥面中部宽四点八米，换券跨长十六米，供高九点八五米，大于半径。桥上两坡各铺设条石五十级，石级俱是整块石板，平整宽阔。石桥栏浑厚高低适度，可供人倚靠小憩或凭眺。桥北端金刚墙两翼，砌有零点六米的纤道，为纤夫拉船穿越桥洞的通道。整座桥梁结构合理，造型轻盈优美，表现了江南水乡古桥的风貌，是目前苏州现存最高的高拱驼桥。
  在近代历史上，吴门桥上还演绎了一段民族悲剧。民国卜四年1925,曾任国立北京女子师范大学校长的杨荫瑜女士，为避女师大学潮而离京来到苏州，住在盘门城边。她曾留学日本，能操流利的日语。抗日战争时期，苏州沦陷，她经常为日军抢掠百姓财物之事找日军将领交涉，致招肇事日兵的忌恨。据杨荫瑜侄女、我国著名外国文学家杨绛回忆：“1938年1月1日，有两名日军诱她杨荫瑜出门，走到吴门桥上，对她开了一枪，遂落河中，待她下沉，才扬长而去。”一代著名爱国教育家竟惨死在日军的枪口下。古老的吴门桥，虽不能诉说，却是这段血腥史实的见证。
  宝带桥 宝带桥又名长桥，在苏州市葑门外三公里，跨运河和澹台湖口，始建于唐元和十一年816。相传为刺史王仲舒捐宝带助资建桥，桥形长若玉带，故称此名。南宋绍定五年1232、明正统十一年1446两次重建，现存建筑大部分是清同治十一年1872重建的遗物，全部石建。桥下由五十三个桥孔连缀而成，均为半圆形的券式拱。桥孔跨径一般都在3.9米左右，唯中部有三孔跨径大至6.95米和6米，桥两端拱脚之间相距约249.8米，总长约317米。桥宽4.1米，桥堍呈喇叭形，桥端宽6.1米。桥挽两端原各有石狮一对，现北端仅存一只。北端有石塔和碑亭各一座，塔高约4.5米，在二十七与二十八孔间的桥墩上亦有一座相同的石塔。桥下为木桩，桩顶置基础石，上安放墩身，供圈的下端嵌在墩上预留的沟槽里。这种桥墩属于柔性墩，一孔受力波及全桥，故有联拱桥之称。工匠为防止一孔坍毁影响希个桥孔安全，采用“单向推力墩）将桥北端起的第二十七号桥墩，改成两个并立的桥墩，叫刚性墩。据传英军戈登与太平军作战时，曾拆掉此桥的最大一孔，使北部二十六孔全部坍倒，但刚性墩以南的二十六孔未遭破坏。它不仅是江苏保存最长而又完好的一座石拱桥，也是国内有名的长桥。
  图11
  八、沿河驿站最多
  驿站，是古代供传递公文的人或来往官员歇宿换马的场所。“春秋”时己有邮驿。到元代，驿站组织规模宠大，在全国建立起以京师为中的驿站网，即在各条驿道上，每隔二十五里，设一个驿站，备有马匹、船、轿、水夫、轿夫等。全国驿站共一万多处，驿马二十多万匹。运河两岸的驿站水陆并用。大运河成了通讯联络的“中枢神经”。
  明代各地都设驿站，有水驿、马驿和递运所，又置急递铺，传送公文。从应天府今南京市至顺天府今北京市，沿途水驿四十六处。时人以歌谣形式，生动记之——
  试问南京至北京，水程经过几州城？
  皇华1四十有六处，途远三千三百零。
  从此龙江2大江下，龙潭3送过义真4坝.
  广陵’邵伯6达盂城'，界首7安平9至淮阴”。
  一出黄河是清口11，桃源12才过古城”临。
  钟吾14直河15连下邳。新安17防村18彰城19期。
  央沟20泗亭21沙河”驿，鲁桥23城南24夫马齐。
  长沟25四十到开河七安山”水驿近章丘。
  崇武29北送清阳30去，清源31水顺卫河流。
  渡口32相接甲马营33，梁家庄34住安德35行。
  良店36连窝37新桥38到，砖河39驿过又乾宁。
  流河41远望奉新42步，杨青43直沽杨村44渡。
  河西”和合46归潞河47，只隔京师四十路。
  逐一编歌记驿名，行人识此无差误。
  此外，扬州至杭州间尚有十驿：
  京口驿48、云阳驿49、毗陵驿50、锡山驿51、姑苏驿52。
  松陵驿53、平望驿54、西水驿55、皂林驿56、七武林驿57。
  再除去上述“水驿捷要歌”中，通往南京的三驿仪真驿、龙潭驿、龙江驿，明代北京至杭州大运河的水驿，总计有五十四处驿站包括首站皇华驿，终点武林驿。
  清代京杭运河驿站与明代大同小异。
  现以《清会典事例》卷688为据，将清代后期南北大运河驿站名称及里程列下见下页表格——
  以上为清代后期南北大运河驿路，共四十七驿，较之明末五十四驿减少了七处驿站。
  1 皇华驿：明清时期设于京师的驿站，也是全国驿传的总枢纽，清制设驿马500匹，马夫250名，车150辆，车马150匹，车夫150名，每年的经费由兵部核准，移咨户部给领。
  2 龙江驿：在今江苏省南京市下关附近，清·吴鸿壁诗《龙江驿》:“龙江关外接平桥，驿路秋山入望遥，疲马不愁归路远，白杨红柏晚萧萧。”
  3 龙潭驿：在今江苏省南京市东北龙潭镇，逼临大江，明置巡司，为滨江要地。明•汤显祖诗《再觀回宿龙潭驿》：“谁向归舟唱一声，玉兰花尽牡丹荣。似怜游子春三月，才换江南第一程。”
  4 仪真驿：在今江苏仪征县城东南运河上。
  5 广陵驿：旧在江都县（今江苏扬州市）南门外，运河西岸。元·萨都刺诗《过广陵驿》：“落叶正飞扬子渡，行人又上广陵船。寒砧万户月如水，老雁一声霜满天。”
  6 邵伯驿：在今江苏省江都县西北邵伯镇。明·徐元献诗《发邵伯驿》：“三千里外赴神京，今日初登第一程。湖水冰坚凝万艇，马头日落向孤城。客囊无物唯书剑，驿路相亲只弟兄。奔走风尘殊未已，不胜辛苦厌浮名。”
  7 盂城驿：在今江苏省高邮市南门外馆驿巷。明•洪武八年（1375）,知县黄克明建。驿址规模宏大，西临大运河，堤上有迎饯宾客的皇华厅，东有秦邮公馆。旧日有驿马130匹，红船18只，水旱驿夫200人，房屋百余间，占地十余亩。1995年8月，盂城驿一期修缮工程竣工。基本上保持了驿站的原有风貌，其第一进是“门厅”，第二进是“客厅”，第三进是“厂厅”。厅内標、柱、柁梁上的浮雕完好，工艺精湛。
  8 界首驿：在今江苏省高邮市北界首。清•戴瀚诗《舟次界首驿》：“秦邮北境湿青冥，晓系兰舟就驿亭。树顶帆檣来似马，沙头灯火聚如莹。地居最下烟多湿，天欲长晴水不腥。独爱溪云无限乐，鱼鸭收尽卧寒汀。”
  9 安平驿：江苏省宝应县城北。清•宝鋆诗《夜赴宝应安平驿》：“清风一塌响船橹，残月四更闻棹歌。”
  10 淮阴驿：旧在江苏淮安府（今淮安市）望云门外运河西岸。明·陈涟诗《淮阴驿》：“晚泊淮阴驿，瀼瀼白露零。连城闻夜柝，隔岸见秋星。月落林光黑，风来水气腥。追思旧游地，当日有三亭。”
  11 清口驿：旧在淮安清河县（今江苏省淮阴市）东五里，明·洪武四年建。弘治年间，迁于县西二里，嘉靖初复移于此。明·李东阳诗《过黄河清口驿》：“清口驿前初放船，长淮东下水如弦。劲催双橹渡河急，一夜狂风到海边。”12 桃源驿：在今江苏泗阳县南城厢。明·朱善诗《甲戍过桃源驟》：“迥与武陵驿，偶然名字同。只知迎驿使，岂识问渔翁。脆质惭蒲柳，浮生愧更蓬。何由访仙境，不与世人通。”
  13 古城驿：在今江苏泗阳县西北洋河镇。明·储山巏诗《古城驿》：“野水微茫断岸平，几家相时掩柴荆。不须侯吏沙头报，驿站悬知是古城。”
  14 钟吾驿：在今江苏省宿迁县西南。明·洪武中置，旧在西南，万历四年改建于新城南水次仓西。明·皇甫诗《钟吾驿晚思》：
  “遥山白云外，古驿青林端。惆怅川鸟尽，苍然多暮寒。”
  15 直河驿：在今江苏省宿迁县宿城鎮。明·李东阳诗《过直河驿待明仲舟不至》：“直河西下直如弦，水浅沙深不受船。不见孤帆见双鸟，背人飞堕夕阳间。”
  16 下邳驿：在今江苏省邳县运河鎮。洪武三年（1370）建。明·李默诗《秋夜泊下邳驿值雨》：“浊河元楚害，古驿自秦城。旅泊河山异，飘零风而生。波枕，钟鼓暗深更。秋事方萧索，应知岁宴情。”
  17 新安驿；又名辛安驿，在今江苏邳县西北河。
  18 防村驿：即房村驿，在今江苏省铜山县东南房村。
  19 彭城驿：旧在徐州（今江苏省徐州市）东黄河西岸。原在城南二里许，明正德圮于水，嘉靖二十二年（1543）徒于新址。明·廖梯诗《彭城驿》：“满天风雨暗彭城，此地英雄几战争。戏马台荒空有迹，拔山人去竟留名。鹿归赤帝夸先得，骓向乌江渡不成。千古兴亡都梦幻，江山依旧独峥嵘。”
  20 夹沟驿：在今山东很山县东南韩庄。
  21 泗亭驿：在今江苏省沛县城区南隅。明•王方诗《宿沛县泗亭驿》：“维舟当泗水，凉雨洗炎蒸。砧件孤城月，渔舟别蒲灯。客愁秋史甚，乡梦远难凭。千古龙飞地，令人感废兴。”
  22 沙河驿：在今江苏沛县北前沙河。
  23 鲁桥驿：在今山东徹山县西北鲁桥镇。明•李东阳诗《鲁桥驿送明件之曲阜》中，有“异乡翻送别，归路复兼程。莫恋江山
  
  好，真愁岁月并”句。
  24 城南驿：应为南城驿，在今山东济宁市南。
  25 长沟驿：在今山东济宁市。
  26 开河驿：在今山东汶上县西南开河鎮。明·戴大宾侍《开河驿》：“三月开河驿，垂阳绿覆堤。征人叹箫索，未有一驾啼。”
  27 安山驿：在今山东梁山县东北安山镇。明·李东阳诗《安山驿待明仲不至留壁上》：“黄叶渓头落，秋风古驿亭。侯门无小吏，留客但虚厅。短日催行李，遥天隔使星。前呵夜恐到，卧旁枕边厅。”
  28 章丘驿：应为荆门驿。在今山东寿张县东北荆门闸。
  29 崇武驿：旧在山东聊城县东门外，运河西岸。明·周伦诗《崇武驿候水》：“崇武堤边柳，维舟候驿亭。月高沙浪白，溜减石痕青。独夜风前漏，行踪水上萍。满溪春涨发，莲底雨溟溟。”
  30 清阳驿：在今山东临清市东南张官营附近。
  31 清源驿：在今山东临清市中洲。
  32 渡口驿：在今山东夏津县西北渡口。明·吴宽诗《渡口驿遇风》：“黄沙障天天半昏，炮头风急万马奔。何人去塞土囊口，天与
  河流一色浑。旷野麦苗才尺许，只见风来不见雨。雨师風伯不相能，彼苍高高奈何汝
  33 甲马营驿：在今山东武城县甲马营。
  34 梁庄驿：在今山东武城县北四女寺西。明·陈耘诗《晓次梁庄驿寄杜给事》：“暮发广川城，晓次梁庄驿。扬舲溯上流，怀贤坐通夕。人生等飘尘，聚散杳无际·昨暮灯前欢，今宵道中忆。苟不尽生平，相思复何益。欹枕独长吟，鸡唱东方白。”
  35 安德驿：在今山东德州市西。
  36 良店驿：在今河北吴桥县桑园鎮。
  37 连窝驿：在今河北东光县南连镇。明·李东阳诗《连窝驿忆亡弟东川》：有“夜雨堂西暗，孤云舍北飞”句。
  38 桥驿：在今河北省交河县东北泊镇。
  39 砖河驿：在今河北沧县西南砖河。明·徐师曾诗《宿砖河驿》：
  “渡头风色晴，渔火隔沙明。帆遥慕云落，潮随春水平。长芦昨夜月，甲马旧时营。关隘今无事，稀闻击析声。”
  40 乾宁驿：在今河北沧县北兴济镇。明·周伦诗《乾宁驿》：“驿楼风劲卷尘沙，天上楼船向海涯。北望官河潮正涨，片帆拖影夕阳斜。”
  41 流河驿：在今河北省青县东北卫河西岸流河鎮，明永乐二年（1404）置。明·翟祐诗《流河驿》：“河水滔滔不尽流，今来古往几春秋。波涛不覆渔翁艇，馆舍长迎使客舟。青眼有睛惟岸柳，白头无闷是沙鸥。从今卸却尘缨去，一任沧波孺子讴。”
  42 奉新驿：在今天津市静海县城内，明永乐十三年（1415）置。明·李东阳诗《舟次奉新驿，得戴侍御同年书，知于前驿相待，慢得二绝》：“一棹江南本归期，宦连多事独栖迟。东风几度停舟意，惟有春潮日夜知。”
  43 杨青驿：原在天津市西杨柳青镇。明嘉靖十九年（1540）移今天津市。
  44 杨村驿：在今天津市武清区城内。
  45 河西驿：在今天津市武清区西北河西务。
  46 和合驿：在今北京市通县东南35里，旧名合河驿，因白、榆、浑三河合流得名，明永乐中置。万历间移至张家湾，改名和合驿。明·张琦诗《和合驿南望弥望皆白土》：“当年战血有余腥，白土经年草不青。留得遗民几家在，夕阳村里掘芜菁。”
  47 潞河驿：在北京市通州旧城东关外潞河西岸，明永乐中置。隆庆年间被焚。万历五年（1577）秋重修。明·林章诗《滩河驿）：
  “冷风残雪潞河湾，十载家乡一日还。不作杨雄投汉阁，宁为乐毂出燕关。漠连庐帐连三辅，海上楼船动百蛮。无路报恩空有剑，春明回首泪潺浸。”
  48 京口驿：旧在丹徒县城西临河（今江苏省镇江市西）。明·陈良谋诗《宿京口驿》：“风帆如马过淮阳，满目烟花路渺茫。江上潮痕收暮雨，渡头人影立斜阳。十年李子裘应敵，三月王孙草正芳。今夜月明京口驿，计程应喜近家乡。”
  49 云阳驿：今江苏省丹阳县城东南。清·王梦庚侍《丹阳云阳驿》：
  “扑地扬花历乱飞，津亭暮色认熹微。天涯作客行将老，江上寻春半欲归。隔岸钟声穿古树，长堤灯影点柴扉。崇邱待访孙郎碣，听断啼鸟送客归。”
  50 毗陵驿：旧在武进县天禧桥东（今江苏省常州市西）。清·金学莲诗：“客子眠迟夜寂寥，短长亭畔短长桥。行程数到毗陵驿，归梦无多第二宵。”
  51 锡山驿：旧在无锡县（今江苏无锡市）南门外，宋以来有大平、南门、北门三驿。元置洛社、新安水马站各一所。明初废站，置锡山驿。明·陈士楚《书锡山驿》：“鸣鸣画角冷涵秋，一曲梅花动暮愁。不管江南断肠客，夜深吹上月明楼。”
  52 姑苏驿：今江苏省苏州市西。旧名姑苏馆，在苏州胥门里河西城下，宋绍兴十四年（1144）郡守建。明·洪武元年（1368）移置于盘门外，成化九年（1473）改建于胥门外。明·林景清诗《归舟渡姑苏驿）：“姑苏南去望松陵，才过长亭又短亭。客舫笙歌闻断岸，渔村灯火起寒汀。归心逐逐云边鸟，行迹飘飘水上萍。
  闽路三千何日到，推蓬吟对晚山青。”
  53 松陵驿：在今江苏省吴江县松陵镇东。明·高启诗，“日落震泽浦，潮来松陵驿。”
  54 平望驿：在今江苏省吴江县南平望镇。唐·张祜诗《題平望驿》：“一派吴兴水，西来此驿分。路遥经几日，身去是孤云。雨去朝来蚁，雷声夜聚蚊。何堪秋草色，到处重离群。”
  55 西水驿：在今浙江省嘉兴市。清·万化成诗《西水驿》：“西水驿前鸟乱飞，落帆停畔月光微。停舟一问裴休宅，华表千年鹤未归。”
  56 皂林驿：在今浙江桐乡县西南崇福镇。明·嘉靖中期，移至桐乡县西石门镇。清•张谦诗《西水驿》：“停桡西水驿，寄柝已三更。野阔诗怀壮，天寒酒力轻。雁声惊别梦，月色鉴离情。
  江上多漁唱，征人睡未成。”
  57 武林驿：在今浙江省杭州市。明·洪武七年（1374）置。