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各省粮帮将兑齐的粮米装上船，按朝廷规定的期限运抵北京：山东河南三月初一，江北各省四月初一，江苏为五月初一，最远的江西、浙江及湖广等省为六月初一。这样，大约从二月中旬起，头帮船就到达天津海河三岔口驶入北运河，随后各省船队陆续北上，昼夜飞挽，浩浩荡荡，十分壮观。
  漕运终点是通州。这里设有检查粮米的庞大机构——坐粮厅和分储粮米的京、通十五仓。
  权力最大，事务最繁杂的是坐粮厅，亦称“掣chè斛hú厅”。其主要职权：
  一、检验粮米的数量及成色；
  二、指挥船队卸船、回船、纳税等事宜；
  三、督促经纪人、车主、船主将粮米运往仓场；
  四、管理通京大库每日收支的银两；
  五、管理通州运河疏浚、闸坝堤岸的修固。
  坐粮厅下辖土坝掣斛厅、石坝掣斛厅、课税征集厅。凡山东、河南、安徽等省的粗粮玉米、小来、豆、麦，称改兑米，到土坝上检验后，转储通州二仓；凡江南各省运来的白粮上等大米，称正兑米，到石坝上检验后，运至京城十三仓。
  土坝坐落在通州东门外运河岸边，是卸装粮米的大码头，附近有验粮官办公的衙门署，核实粮米数量、征稽课税。
  石坝在通州北门外，有官员办公的“大光楼”及一百多间储存粮米的号房。旁边是“掣斛厅”衙门，朝廷派的钦差，在此督察验收、搬运、纳税等事宜。
  每到漕船进京季节，被称为“天庾重地”的通州城，便是千樯云集，车毂织络，一片繁忙景象。坐粮厅的官员均到运河岸边办公。仓场官员到各仓场把关收粮，征税官员到现场稽征课税。仓场总督——钦差，带领下属乘官舫在运河上盘查粮帮船队，官舫周围簇拥着十数条瓜皮小艇，艇上站立高擎令旗的皂隶、手托算盘的验粮官和手持鞭、杖、刀、斧、铁链的捕快，喝呼呐喊，十分威严。
  朝廷规定，石坝验粮、转仓，每天以三万石为准，登记注册，报户部审核。每日，这里的大小官员、经纪人、车船户、水脚扛米夫数千人，往来如穿梭，昼夜不停。水脚们扛粮摩肩接踵，登上“大跳”，颤颤巍巍；岸上酒肆饭馆林立，煎炒烹炸，香气四溢。说书唱大鼓的到处可见：坝上扛粮、河中拉纤、起锚、推船、摇橹号子此起彼伏：船队风猛逶迤而来，空船悠然栉比而去。运河中除各省粮帮船之外，还有水师船、驿站船、官船、商船、民船及神秘押送漕银的船只，呈现万船朝宗的壮景。时人吟唱竹枝词——
  广拓水驿万艘屯，漫卷舟帆桅椅存。
  东装西卸转输紧，南纳北收漕务纷。
  终日无休人语喧，彻夜不绝粮帮临。
  夕阳小艇能沽酒，三江风景到通门。①
  对昼夜不停此起彼伏的劳动号子，民谚讽刺道：
  二十八万皇粮船，四十八万嚎天鬼，不戒自到，不打自叫。
  清廷的仓场集中在北京城里和通州两地，北京城里有仓场十三处，共有仓库九百六十二座；通州有仓场两处，共有仓库四百座。
  清廷对仓场管理卜分重视，雍正皇帝称：“仓场米粮乃国家第一要紧政务二仓场总督及下属主要官员均由皇帝亲自选派，每处仓场有两名满、汉五品官员负责，两年即调换。调换时派人清查粮库收支情况，有无霉烂粮米，如有失职者，从重治罪；管仓有功者，晋级擢升。
  清廷建造的仓库安全性能良好，通风、防水、防霉、防火，设备设施科学，运作简便。仓场一般设有书办、撰典、花户、甲斗、铺军、皂隶若干名，分管各项杂差。每仓设有军职官员四至六名，率八旗兵丁数十人，昼夜轮班巡查看守。都统、巡仓吏各一名，专管查修仓库。
  为鼓励漕仓官吏管好漕粮，自雍正时起，发给“养廉银”，年最高额达一千八百两，最低三百两，按级别发放。另有“平余银”、“饭银”、“工食银”等。尽管如此，仓场贪污舞弊仍屡屡发生。漕官、仓官相互勾结，中饱私囊，贪污受贿数额之大，触目惊心，时有“日进斗金”之说。当时官吏中流传“进京入阁拜相，不如通州管漕粮”。